Турагенты Казахстана VS Aviasales: как работает рынок розницы

Представители туррынка возмутились опубликованной информацией на сайте онлайн-агрегатора.

Недавно подразделение Aviasales в Казахстане опубликовало статью о том, как работают турагенты. И конечно, материал получил должное внимание, только со стороны туристической розницы оно оказалось резко негативным.

Представители туррынка были возмущены опубликованной информацией, которая полностью искажает картину отрасли. Чтобы восстановить справедливость, директор компании «Жетiсу» Елена Бекбоева рассказала на своей странице в Facebook, как в действительности работает турагентский рынок.

Елена Бекбоева, директор туристской компании «Жетiсу»:

Aviasales решил дискредитировать работу турагентств в глазах наших клиентов, опубликовав статью с информацией не соответствующей реальности. Я в свою очередь хочу рассказать, как на самом деле работает розничный рынок.

Гипотеза Aviasales № 1: «Туроператор выкупает номера в отеле или сети отелей (например, в Турции) оптом и распределяет их по аффилированным турагентствам... Пример: один номер стоит 100 $ за ночь, но если забронировать сразу 300 номеров, цена за единицу получится около 40-50 $. Дальше агентства покупают пакеты, номера, путёвки с накруткой от туроператора: первые купили за 40-50 $, продали агентству за 70 $, агентство клиенту за 90 $».

Реальность турагента: Туроператоры, действительно, выкупают в отеле блоки мест, именно это позволяет им получать более низкую стоимость. Но номера никогда не распределяются «по аффилированным турагентствам»! Туроператор использует эти блоки мест для формирования турпакета. В свободной продаже блочные отели оказываются очень редко или только в том случае, если их не удалось продать в составе тура. Стоимость турпакета/размещения в отеле устанавливается туроператором. И цена всегда указана на его сайте (это, кстати, совершенно открытая информация). Сверху этой стоимости турагент никогда ничего не накручивает, потому что комиссию ему выплачивает туроператор, а не турист.

Гипотеза Aviasales № 2: «С авиабилетами та же история — они выкупаются оптом и продаются клиентам с накруткой, но цена всё равно будет ниже розницы. Например: агентство просчитывает, что в мае будет бум — клиенты массово захотят летать из Нур-Султана в Нью-Йорк рейсами Air Astana. Дальше специально обученный человек из агентства звонит перевозчику и просит забронировать почти все билеты на этот период. Всё просто: в продаже остаётся мало билетов, их цена резко поднимается — как с валютой».

Реальность турагента: Выкуп блок мест на рейсах — это работа многих месяцев и серьезных договоров на несколько десятков страниц. Более того, чтобы забронировать блок мест на рейсе, туроператор должен внести предоплату, и берет он ровно столько мест, сколько рассчитывает продать. Потому что вернуть непроданные места невозможно, и это огромные убытки. Просто забрать места в самолете по звонку нереально.

Гипотеза Aviasales № 3: «Есть и выгодная для клиента сторона: покупать „горящие“ туры куда дешевле через турагентства — это их работа, компания всегда знает, когда будет пиковый сезон и поэтому выкупает все путёвки заранее, а затем собирает из них пакеты (разумеется, по оптовой цене)».

Реальность турагента: Во-первых, из путевки нельзя собрать пакет. Потому что это синонимы. Во-вторых, турагентства не «собирают» турпакеты, это запрещено законом. И никто ничего заранее не выкупает, так как это лишено всякого смысла: горящие туры, как и все остальные, доступны в системе бронирования туроператора и бронируются на общих условиях.

Гипотеза Aviasales № 4: «Половина турагентств бронируют номера для клиентов через Booking и Airbnb, причем клиенту это стоит денег, а турагентству — нет! Работает это так: директор агентства заводит аккаунт на сервисе и начинает массово бронировать номера, при этом слегка добавляя себе в карман».

Реальность турагента: Любое действие должно выполняться зачем-то. И мне, как директору турагентства, непонятно: для чего мне пришло бы в голову бронировать номера для клиентов через Booking.com, да еще и через личный аккаунт?

Для начала, у Booking.com есть совершенно официальная программа по работе с турагентами, где последним начисляется комиссия — так же, как и при работе с туроператором (потому что, Booking.com — это тоже туроператор, если кто-то не знал).

Кроме того, бронировать на Booking.com в качестве агента нет необходимости. Потому что порой цены на отели у них бывают выше, чем у партнеров-туроператоров.

И к тому же Казахстане единственный легально возможный способ бронирования — через туроператора, зарегистрированного в Казахстане и имеющего лицензию.

Гипотеза Aviasales № 5: «Фейковые страховки. Вам выдают полис — с голограммой, всё как положено. Но при первом обращении по страховке номер либо не существует, либо это просто чей-то домашний телефон».

Реальность турагента: В Казахстане действует закон об обязательном страховании туриста. С 1 января 2019 года невозможно купить турпакет, в который не будет входить страховка. Каждый полис имеет уникальный номер, и проверить его очень легко на сайте Государственного кредитного бюро, как и любой другой полис обязательных видов страхования.

Гипотеза Aviasales № 6: «Подставные гиды/водители, которые водят вас кругами, затягивают время и специально направляют в злачные места, где у них всё схвачено с местными торговцами».

Реальность турагента: Подобные «подставы» случаются как раз с таксистами (а особенно тук-тукерами), взятыми на местах. Официальные же гиды открыто говорят, что в экскурсию входит посещение торгового центра и, как правило, это указано в программе. Заходить в него или нет, тратить ли деньги — выбор каждого.

Гипотеза Aviasales № 7: «Сотни случаев, когда реальность не соответствовала ожиданиям. Вам показывали красивейший 40-этажный отель, а по прилету заселили в трехэтажное здание с видом на завод. В таких случаях непорядочные турагентства тоже отказываются что-либо решать. Вот почему это происходит: у агентства осталось n-ное количество броней в непопулярном отеле, а популярный уже раскупили. Клиенту показывают второй, а на деле заселяют в первый, чтобы выполнить план продаж и сбросить неликвид».

Реальность турагента: При бронировании чего-либо между турагентом и туристом заключается договор, где четко указано наименование отеля, его звездность и категория комнаты. И если по каким-либо причинам туриста заселили в другую гостиницу, он спокойно (или не очень спокойно) по возвращении подает на компенсацию и, как правило, ее получает.

Повторюсь, у турагента никогда не «остается n-ное количество броней в непопулярном отеле», потому что мы никогда не бронируем что-либо заранее! И даже если предположить путаницу с терминами, и коллеги из Aviasales имели ввиду туроператора, то опять же не сходится. Любая уважающая себя туроператорская компания не заинтересована в блоках мест в непопулярных гостиницах, потому что ее задача — продавать и зарабатывать деньги. А как это можно сделать на том, что не пользуется спросом?

Более всего цель игроков турбизнеса — довольный клиент. Поэтому наша задача сделать так, чтобы люди к возвращались вновь и вновь за турами. Соответственно, нет никакого смысла отправлять туристов в плохие отели и портить себе репутацию.

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Наталья
22 ноября, 10:18
Блин, как можно было такое написать, Авиасейлс?
Не боитесь, что о вашей работе начнут рассказывать? Как вы лохуете потребителей, продавая им с наценкой билеты, которые они могут дешевле и с меньшей нервотрепкой купить на сайтах авиакомпаний?
Светлана
19 ноября, 11:59
Просто диву даёшься насколько некомпетентные люди работают в Aviasales, если пишут такую бредятину! А ведь люди могут это прочитать и поверить и как потом им доказывать, что ты не осёл ((.

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Рассказываем, что с заправками и беспилотной опасностью в пределах 270 км от Москвы

БПЛА и бензин: поездка в столицу Золотого кольца — личный опыт

Насколько сейчас безопасно и комфортно путешествовать по России? Корреспондентка Profi.Travel решила выяснить это лично и съездила в столицу Золотого кольца — Ярославль. Она поделилась актуальной информацией и советами.

«Вторая, 95-й на 500 рублей»

Начинаем с хороших новостей. На трассе М8, по крайней мере до Ярославля и обратно, проблем с бензином нет. «Я езжу на мотоцикле, у меня запас хода — 250-300 км. Поэтому наличие бензина на заправках мне еще важнее, чем тем, кто путешествует на авто, — он заканчивается быстрее», — пояснила корреспондентка.

Владимирская, Ярославская области — на трассе встречаются заправки с пустым табло, но на большинстве хоть какое-то топливо, да есть. Дизель — почти везде. «За 95-м бензином очередей не видела. Один раз я ее чуть не создала, встаю у свободной колонки, слезаю с мотоцикла, оглядываюсь — за мной два авто. Сажусь обратно, переезжаю на пустую соседнюю. Для меня, понятно, не имеет значение — правая, левая», — рассказала автор.

Для туристов. Такого вы еще не видели

В Переславле многие побывали, поэтому корреспондентка Profi.Travel решила рассказать о неизвестных большинству туристов местах. «На групповых экскурсиях вам такого, скорее всего, не покажут. Кафе La Forêt в Переславле-Залесском. Кофе — хороший, но фишка заведения не в нем. В этом кафе выставлены работы местных художников, но мирового уровня: Ларисы Ликман и Сергея Ляха. Их специализация — уникальная мозаика, материал находится чуть ли не в на помойках, старые плитки, например, а потом превращается в искусство. Разрезать правильно — отдельная сложность, пыль летит в глаза, страдают руки, но материал того стоит.

  

А если проехать дальше от кафе по Плещеевской улице до «кирпича», там дом художников. Резной терем, мотоцикл на крыше, зеркала, картины. «Так как я работаю в туризме, меня привлек самолет. Картина написана художником из США, учеником владельца дома. Не продается. Внутри — шикарные пейзажи, натюрморты, рыси. Обратите внимание на «Москва-Сити». Я даже характерный бетонно-асфальтовый запах почувствовала», — поделилась автор Profi.Travel.

Такого вы еще не пробовали

Ростов славится своей кухней, там стоит перекусить. Бензин между Ростовом Великим и Переславлем вам вряд ли понадобится, но если что — заправки есть, очередей нет, правда и бензин — не на каждой АЗС. Не тяните.

Ростов — это лук и огурцы. На окружной есть «Луковая слобода». «Я очень люблю лук и специально туда заехала. В прошлый раз была тут давно, может все уже изменилось. Заказала луковый суп и жареный лук — там порция 50 граммов. Думала, немного же. Ага — большой контейнер. Ела еще неделю», — рассказала корреспондентка. Там же можно попробовать щучьи котлеты и другие местные специалитеты.

Окрошка из рыбы в ресторане «Алеша Попович» удивила и именитых поваров.

Нужно быть готовым

Ярославль — это не только про еду или художников, а про все сразу. «Меня удивила мэрия — такой красивый дом без пафоса», — рассказала автор Profi.Travel. Но и пафоса тут хватает, правда, красивого. Стелы, смотровые, поющие фонтаны — сложно решить, куда пойти гулять. От стрелки на Волге захватывает дух.

Несколько практичных советов. В центре Ярославля нет проблем с туалетами, работают до 23:00. С интернетом проблемы есть, так же, как и с такси. Перед поездкой снимите наличные.

Прилеты — к этому нужно быть готовым. «В понедельник утром я проснулась от сирен, прятаться не стала — а зачем и куда? Взрывы, стрекот работы чего, не знаю, — было все. В отеле опасности не было, но это моя личная оценка», — рассказала корреспондентка. По ее словам, дорогу на Москву перекрыли, это тоже волновало — как ехать не местному и без навигатора.

Вывод: путешествовать нужно, риски каждый оценивает сам

Ярославль — очень красивый город, который стоит неудобств. А они, если исключить прилеты, минимальны. При этом, как заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова в ходе брифинга, по статистике с 15 по 24 июля, Ярославская область вошла в число наиболее пострадавших от атак за этот период. В списке много других регионов России.

«Внимание! Внимание! — завыли сирены НПЗ, когда я стояла на светофоре рядом, готовая ехать в сторону Москвы. — Отмена беспилотной атаки!». Выдохнула и поехала домой кормить кота. Туризм в России больше чем туризм, а кот скучает», — резюмировала автор.

P.S.: Совет и организованным туристам, и нет. Всегда берите с собой наличные и скачивайте оффлайн-карты. Мобильный интернет сейчас — как мед у Винни Пуха: сначала есть, а потом сразу нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме