В Минске состоялась презентация туристического потенциала Азербайджана для представителей белорусского турбизнеса.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Азербайджанской Республики в Республике Беларусь Гандилов Латиф Сейфаддин оглы заявил о необходимости наращивать взаимный турпоток между странами и создавать совместные комбинированные турпродукты. В свою очередь, «Белавиа» пообещала снизить цены на билеты по этому направлению и увеличить частоту полетов.

— На данный момент в Азербайджане прошли политические и экономические реформы, и были вложены огромные средства в развитие туристической инфраструктуры. В Баку появилось множество пятизвездочных гостиниц, было построено два горнолыжных курорта международного класса, разрабатываются новые туристические маршруты как в летний, так и в зимний сезон. Город преобразился, многие даже сравнивают Баку с Дубаем, но мы стараемся сохранить колорит. У нас древняя история, много достопримечательностей, объектов мировой культуры, — сказал посол.

Он отметил, что Беларусь для азербайджанцев представляет большой интерес с точки зрения общей истории, особенно в преддверии 75-летия ВОВ.

— На белорусской земле погибло порядка 10 тысяч наших соотечественников, 8 — стали героями СССР, сражаясь с фашистами. И мы хотим, чтобы молодое поколение знало об этом больше, поэтому Брестская крепость — это обязательный объект для посещения. Также Беларусь интересна с точки зрения образовательного и медицинского туризма. К слову, недавно в Беларуси была успешно проведена пересадка сердца азербайджанскому мальчику, — подчеркнул Гандилов Латиф Сейфаддин оглы.

По его словам, Азербайджан заинтересован в создании совместных с Беларусью комбинированных турпродуктов для третьих стран, например, Беларусь — Грузия — Азербайджан, либо Азербайджан — Беларусь — Украина и т. д.

«Белавиа» планирует ежедневную «полетку» в Баку и снижение тарифов

В свою очередь, начальник службы маркетинга и внешнеэкономической деятельности авиакомпании «Белавиа» Екатерина Радищевская отметила, что стоимость перелета — значительная часть в цене турпакета, так как Азербайджан территориально далеко от Беларуси.

Тем не менее, рейс Минск — Баку — Минск сегодня осуществляется 5 раз в неделю и пользуется повышенным спросом. Только за 2018 год было перевезено более 20 тыс. пассажиров, а в 2019 году «Белавиа» стала оперирующим перевозчиком по этому направлению, хотя рейс по-прежнему выполняется с в код-шере с Azerbaijan Airlines. Соответственно рост пассажиропотока за 2019 год будет стремительным. За 9 месяцев прирост составляет уже более 100%.

С 2020 года «Белавиа» планирует установить ежедневную частоту полетов в Баку, что позволит выбирать любую продолжительность пребывания, не привязываясь к конкретным датам.

Кроме того, национальный авиаперевозчик до конца ноября 2019 года планирует изменить тарифную политику, что приведет к снижению стоимости билетов.

«Стоимость билета в одну сторону на рейс Минск — Баку со всеми таксами и сборами сегодня составляет порядка 115 евро, а туда и обратно — 262 евро. В ближайшем времени мы планируем изменить тарифную политику, что повлечет снижение стоимости по данному направлению. Цена билета в одну сторону должна составить порядка 100 евро, а туда и обратно со всеми таксами и сборами — чуть меньше 200 евро. Также у нас проходят регулярные акции, в том числе по данному направлению и действует программа лояльности», — сказала Екатерина Радищевская.

«Белавиа» готова менять и тип базового самолета на линии Минск — Баку с Embraer-195 (11 бизнес-класс/96 эконом) на борта большей вместимости, если будут соответствующие групповые заявки.

В 2020 году национальный авиаперевозчик откроет 4 новых направления

Сегодня авиакомпания «Белавиа» осуществляет полеты в 55 аэропортов 29 стран. В 2019 году были открыты прямые рейсы в Таллин и Мюнхен. В 2020 году планируется запуск регулярных перелетов из Минска в Вену (Австрия), Реус (Испания), Пафос (Кипр) и Актау (Казахстан).

Отметим, что за 2018 год авиакомпания «Белавиа» перевезла 3,38 млн пассажиров, что на 12,7% больше, чем годом ранее. За 9 месяцев 2019 года компания осуществила перевозку 3,1 млн пассажиров, что на 19,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«Это хороший темп и надеюсь, что по итогам 2019 года мы достигнем цифру в 4 млн пассажиров, — сказала Екатерина Радищевская. — Сегодня мы делаем ставку на развитие хабовой модели через аэропорт Минск и стараемся строить расписание таким образом, чтобы людям было удобно комбинировать наши рейсы и добираться из Европы в Азию».

По словам топ-менеджера перевозчика, сегодня в парке порядка 30 самолетов, но планируется масштабная модернизация флота: постепенная замена самолетов Boeing 737–300 и Boeing 737–500 на Boeing 737 MAX.

«Мы внимательно сейчас следим за испытаниями Boeing 737 MAX, и если они подтвердят достаточный уровень безопасности, то в скором времени мы получим эти самолеты», — подчеркнула представитель «Белавиа».

Отметим, что у «Белавиа» коэффициент SAF (по безопасности полетов) один из самых низких в Европе. Чем ниже этот показатель, тем выше уровень безопасности на бортах.

Филипп Гулый, председатель правления Республиканского союза туриндустрии:

— Что касается развития азербайджанского направления на белорусском рынке, то сегодня мы видим гибкость политики нашей национальной авиакомпании, большой интерес со стороны местного турбизнеса, поэтому надеемся, что это сотрудничество будет двусторонним и максимально плодотворным. Азербайджан — прекрасная страна с богатыми культурными традициями, историческим наследием, высоким потенциалом для туризма.

Современный Баку поражает. Еще в советские времена город был чем-то вроде отечественной Барселоны в плане культуры, архитектуры, общепита. Поэтому нет ничего странного в том, что направление сегодня пользуется высоким спросом.

Все упирается только в покупательную способность белорусов проводить там выходные, особенно в несезон. Хотя по моему восприятию, внесезонная поездка в Ниццу или внесезонная поездка в Баку — это крайне сопоставимые вещи. Уже по прилету в аэропорт есть четкое понимание, что ты за границей.

Кроме того, интерес к столицам постсоветских республик в плане туризма будет только набирать обороты, особенно в рамках ЕАЭС. И то, что эти направления будут популяризироваться — это факт, как и то, что туристический спрос будет только расти, в том числе на Минск и Баку.