Белорусские туристы: «Сказать, что отель был ужасный — ничего не сказать». В РСТИ стали поступать жалобы

В РСТИ открылась общественная приемная для физлиц и юрлиц. И первая жалоба поступила от белорусских туристов, которые купили пакетные туры во Львов на ноябрьские праздники, но остались разочарованы.

На базе Республиканского союза туристической индустрии Беларуси начала работу общественная приемная для физических и юридических лиц, а также появилась возможность задать вопрос адвокату.

СПРАВОЧНО:

Время работы общественной приемной — каждый четверг с 10.00 до 12.00.
Адрес — г. Минск, проспект Независимости, 11, корпус 2, офис 526.

Записаться на прием можно по телефонам

+37529 1738151 (Viber, Telegram, WhatsApp),

городской +37517 3800416,

либо отправив сообщение на почту info@rsti.by

 

И хоть первоочередной задачей общественной приемной РСТИ является работа с юрлицами и проблемами бизнеса, первая жалоба поступила от белорусских туристов, которые купили экскурсионные туры во Львов на ноябрьские праздники. Туристы высказывали недовольство из-за простоя на границе в 9 часов, несоответствия заявленной классификации объектов размещения и номерного фонда, антисанитарных условий проживания, несовершенства логистики и экскурсионных услуг.

Так, минчанке Марии пообещали размещение в центре Львова, а по факту заселили в мотель на окраине. Тур был бюджетный — 90 долларов с человека и 50 рублей туруслуга. В стоимость входило проживание 3 дня/2 ночи и проезд до места назначения и обратно. Экскурсионная программа оплачивалась отдельно, не считая одной обзорной экскурсии по Львову, которую пришлось сократить из-за простоя на границе и позднего прибытия.

— Отправление из Минска должно было быть в 17.00 с площади Якуба Колоса, но водитель опоздал на 40 минут. Все это время люди мокли под дождем, и всем говорили, что автобус будет с минуты на минуту. В общей сложности мы выбирались за черту города по пробкам порядка 1,5 часа! В итоге на границу пришли десятым автобусом и простояли 9 часов, так как пограничники, вероятно, тоже не были готовы к такому трафику, — говорит девушка. — Почему нельзя было сделать сбор на выезде из города, а не в центре? Ведь логично, что в преддверии праздников в час пик город будет стоять!

Вторым потрясением по прибытии во Львов стал отель, который оказался вовсе не в центре, а на окраине города. Туристов заселяли в номера с одним санузлом на 4-5 человек.

— По соседству с этим хостелом шло какое-то строительство: открывался живописный вид на гаражи, бытовки, строительные краны, мусор и грязь. Завтраки были организованы не в самой гостинице, а на базе столовки одного из учебных заведений неподалеку, — говорит Мария.

Вечером по программе была дегустация в 4 ресторанах, после которой туристов никто не забрал — трансфер не был организован, поэтому пришлось добираться самостоятельно на такси.

— Дегустационная программа оставляла желать лучшего — везде подгоняли, мы почему-то везде не успевали — никакого удовольствия от такой дегустации получить не удалось. Особенно когда в бар на 12 «квадратов» набивается группа в 40 человек. Все толкаются и смотрят друг другу в спины, — продолжает разочарованная минчанка. — В один из ресторанов мы вообще не попали внутрь — нам налили что-то в пластиковые стаканчики на улице и сказали: «Посмотрите через окна — это колоритный ресторан, но мы туда не пойдем — людей много». К слову, эта «экскурсионка» стоила $15. Обратно в отели люди добирались на такси, причем некоторые с большими приключениями, так как спрятанный на задворках города хостел не видел ни один навигатор.

Тараканы в номерах, и попытка вернуться в Беларусь досрочно

Еще одна туристка Юлия отправилась отдыхать во Львов с мужем и ребенком в составе другой туристической группы, но также осталась недовольна качеством оказанных услуг.

— Нас заселили в отель на окраине. Сказать, что он был ужасный, ничего не сказать, — не скрывает эмоций белоруска. — Открываешь дверь — там запах сырости. Грязь, сантехника страшная, тараканы. Одна из туристок стала открывать номер — и на нее выпала дверь. Вторая засняла в комнате мышь. Мебель в комнатах, как и постельное белье, была старой. Ребенка я клала на свой шарф и накрывала пледом, который мы взяли с собой.

В итоге 11 минчан из группы отказались заселяться и попросили сопровождающего вернуть деньги, но им ответили, что смогут это сделать только на границе:

— Мы сказали: хорошо, везите нас в Беларусь. Гид, видимо, решила взять нас на слабо, и нам пригнали автобус. Когда мы хотели зайти в салон, нам сообщили: никто никуда не поедет, водителям нужно отдыхать.

В итоге недовольные туристы все-таки заселились в предложенный отель. Остальным предложили частичную компенсацию после возвращения в Минск.

Юлия Куцер, адвокат РСТИ:

— Недобросовестные поставщики услуг есть всегда и везде и для защиты прав потребителей существует понятие письменного договора. Внимательно читайте договор! Не стесняйтесь задавать вопросы, требовать дополнительных письменных разъяснений.

Если вернуться к вышеизложенной ситуации, то за время ожидания автобуса под дождем можно взыскать моральный ущерб в соответствии с Законом «О защите прав потребителей», если в договоре прописано четкое время отъезда. Также можно требовать возмещения оплаты за отель и компенсацию морального ущерба, опять-таки, если в договоре были указаны четкие характеристики заявленного объекта размещения (категория, место расположения и т.д.).

При заключении договора с ТА требуйте, чтобы в нем были прописаны все нюансы по размещению, времени прибытия/отбытия и другие важные для вас моменты. Именно договор поможет защитить ваши интересы в суде и доказать, что услуга была предоставлена некачественно.

Филипп Гулый, председатель правления Республиканского союза туриндустрии Беларуси:

— Групповой экскурсионный туризм имеет свои особенности, поэтому комментировать детали сложившейся ситуации, в которой кто-то испытывает иллюзии, а кто-то — излишнюю самоуверенность, не является предметом для рассмотрения РСТИ в данном случае. Тем не менее, отчетливо видны проблемы, которые формируют благодатную почву для подобной «непозволительности». И низкое качество оказанных поставщиком услуг (гиды, транспорт, объекты размещения, общепит) характерно не только для Украины, Египта, региональной Франции и иных локаций, но и для Беларуси.

Сегодня на белорусском рынке наблюдается полное отсутствие четких отраслевых критериев и стандартов качества предоставляемых услуг, а также механизмов взаимоотношений ТО с поставщиками, которые сегодня регулируются общим законом о защите прав потребителей. Поэтому когда туроператор или поставщик услуг находятся за рубежом, а на территории Беларуси не в состоянии что-либо сделать, в работу должны включаться межправительственные отраслевые комиссии, рабочие группы, соглашения и дорожные карты профильных министерств, союзов или ассоциаций. Однако эти инструменты в Беларуси пока отсутствуют либо плохо развиты, как в случае с РСТИ находятся в зачаточной стадии, соответственно применимы лишь в некоторых странах.

Кроме того, в Беларуси в силу отсутствия серьезного госуправления и регулирования туристической отрасли все сложные детали взаимоотношений «поставщик — ТО» в рамках исполнения контрактных обязательств находятся в первобытной стадии, а если учесть, что большая часть поставщиков — это госсектор различной ведомственной принадлежности, то красок в «кислый портрет» добавляется больше. Прогресс, который существует сегодня, держится лишь на ответственных сотрудниках и руководителях, которые с рвением и профессионализмом относятся к своему делу. Но это, к сожалению, не правило и не система.

Что касается иностранных поставщиков услуг, то за десятилетия работы с «бесправными белорусами и белорусским бизнесом», за которых некому заступиться, их деятельность местами переходит в бессовестное отношение фактически к нации. Такое положение дел недопустимо!

И если Беларусь в ближайшие полгода ожидают отраслевые перемены, вопросы качества услуг и безопасности наших граждан, а также уважительного отношения к нашему бизнесу на рынках, где белорусы — целевые клиенты, должны быть в приоритете.

Также сегодня необходимо скорейшее внедрение реестра и иных профессиональных критериев для субъектов хозяйствования в сфере туризме, которые работают непосредственно с физлицами, так как туркомпания, оперирующая таким продуктом, обязана решать все проблемы в независимости от низкого или высокого сезона.

Дорогие коллеги, давайте не будем забывать фундаментальный принцип в нашем деле «турист должен вернуться довольный, а тот, кто его отправил, что-то заработать».

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Таиланде рассказали, повлияет ли траур в стране на туристов

Большой дворец и Храм Изумрудного Будды в Бангкоке закрыты для посещения

В Таиланде рассказали, повлияет ли траур в стране на туристов

В Таиланде с 12 июня объявлен 15-дневный официальный траур после смерти принцессы Баджракитиябхи, старшей дочери короля Маха Вачиралонгкорна. Путешественникам рекомендуют соблюдать сдержанность, особенно при посещении храмов, королевских объектов и государственных учреждений. Несколько туристических локаций закрыты. Эксперт 15 июня рассказал Profi.Travel, повлияет ли траур на туристов.

Принцесса Баджракитиябха умерла 11 июня в Бангкоке. О ее смерти сообщили Королевский дворец и правительственные ресурсы Таиланда. Согласно распоряжению властей, государственные учреждения, должны приспустить национальные флаги на 15 дней, начиная с 12 июня. Госслужащим предписано соблюдать траурный дресс-код, пишет Департамент по связям с общественностью МИД Таиланда. Для широкой публики, в том числе туристов, это не обязательное требование.

Между тем, при посещении храмов, Большого дворца, королевских объектов и мест, где могут проходить траурные церемонии туристам рекомендуется выбирать одежду спокойных цветов — черную, белую, серую, темно-синюю или другую неброскую. Также стоит избегать шумного поведения, громких празднований и неуместных фото- или видеосъемок рядом с местами проведения церемоний.

По данным официального портала правительства Таиланда, Большой дворец и Храм Изумрудного Будды в Бангкоке закрыты для посетителей до 19 июня 2026 года. Это также связано с королевскими траурными церемониями.

При этом большинство туристических объектов, отелей, ресторанов, магазинов, транспорта и курортной инфраструктуры продолжают работать в обычном режиме. Однако расписание отдельных достопримечательностей, развлекательных мероприятий и экскурсий может меняться, поэтому туристам лучше заранее проверять информацию у туроператора, отеля или на официальных сайтах объектов.

Как рассказал Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, на туристах траур не скажется. «Власти не вводили мер, способных существенно повлиять на туристическую отрасль. Организаторам мероприятий предложено по желанию скорректировать формат событий с учетом траурной атмосферы в стране, — пояснил эксперт. — Для туристов основные изменения носят скорее этический характер. При посещении храмов, дворцовых комплексов и госучреждений желательно выбирать более сдержанную одежду».

Напомним, осенью прошлого года в Таиланде также объявляли траур. 24 октября 2025 года в возрасте 93 лет умерла королева Сирикит, мать таиландского монарха Маха Вачиралонгкорна (Рама Х).

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме