В 2015 году белорусские туристы лишатся сразу нескольких направлений

Туроператоры отказались от чартеров из Минска в Хорватию, на Кос и Сардинию.

Непростая экономическая ситуация вынуждает туроператоров корректировать сверстанные на лето программы. Какие-то направления лишь немного «урезали» в масштабах, а от некоторых чартерных маршрутов, пришлось отказаться полностью. Оперативные корректировки программ в сложившейся обстановке возможны и по ходу сезона.

Хорватия: the end

Чартер в Хорватию, особенно в последние сезоны, держался на плаву практически на честном слове. Так, единственная авиацепочка в Пулу в прошлом сезоне смогла долетать только до конца июля (из Минска было совершено всего 5 рейсов). Оставшуюся же часть лета туристы добирались до Хорватии на перекладных (через Черногорию и Италию) или использовали собственный транспорт. Вообще, попытки оживить это уникальное адриатическое направление предпринимались несколько раз. Неоднократно наши туроператоры посещали Хорватию с рекламными турами, искали и находили партнеров, договаривались о новых чартерах, но, несмотря на все усилия, эта бывшая югославская республика так и не стала массовым направлением на белорусском рынке. Среди объективных причин — постоянные «заморочки» с хорватской визой (сложность открытия и стоимость), галечные и платформенные пляжи, отсутствие «все включено», довольно высокая стоимость турпакета. В итоге, в прошлом году хорватские курорты приняли всего 1800 организованных туристов из Беларуси. В то время, как соседняя Черногория - 16000 белорусских отдыхающих.

Учитывая все вышеназванные нюансы, рассчитывать на увеличение объемов Хорватии (да еще и в непростой экономически период для самой Беларуси), увы, не приходится. Чартера в Хорватию в 2015 году просто не будет.

Тем же, кто готов добираться до этой интересной страны другим способом, можно посоветовать присмотреться к наземным маршрутам: в этом году сразу несколько турфирм предлагают автобусные поездки в эту страну. Типичный тур предполагает остановки и экскурсии в Будапеште, Вене, Праге или Милане (в зависимости от программы), а также отдых на одном из хорватских курортов. Помимо автобусов, туристы могут добраться до Хорватии на собственных автомобилях или воспользоваться чартерами в Черногорию.

Греция: «минус» Кос, Тасос и Кефалонья

Самым первым под «нож» среди греческих программ ожидаемо попал остров Кос. Несмотря на прекрасные условия для семейного отдыха: спокойные курорты, хорошие песчаные пляжи, неплохие отели, этот греческий островок всегда проигрывал своим более ярким конкурентам — Криту, Родосу, Корфу и Закинфу. Напомним, что старт первого чартера на Кос пришелся на непростой для туризма 2011 год: тогда на остров слетало 5 рейсов. В 2012 остров не предлагали туристам, а уже в 2013 году (когда туры в Грецию раскупали как горячие пирожки), сюда было совершено 12 вылетов. Однако прошлым летом остров опять сдал свои позиции: на Кос было выполнено всего несколько рейсов, а уже к середине июля программу оперативно свернули. Среди причин невысокой популярности острова среди белорусских туристов специалисты обычно называют некоторую специфичность этого уголка Греции: отсутствие каких-то раскрученных достопримечательностей, модных курортов и запоминающихся «фишек».

Также из списка греческих дестинаций исчезли анонсированные на этот год новинки: прямой рейс в Кавалу (остров Тасос) и чартер на остров Кефалонья. Вероятно, идеологи греческого направления решили, что 2015 год — не самое подходящее время для успешного старта новых программ. Пусть и таких интересных и ожидаемых, как эти два острова. Также из летнего расписания выбыл чартер на остров Закинф из Гомеля. Улететь на этот популярный у белорусских туристов остров по-прежнему можно только из Минска. Впрочем, без греческих новинок в этом году страна не останется: из Минска заявлен новый чартер в Афины — а значит, туристам представится чудесная возможность побывать в греческой столице и отдохнуть на прекрасных курортах Аттики и острова Эвия.

Италия: Сардиния, мы еще вернемся!

В прошлом году итальянское направление переживало настоящий ренессанс. В несколько раз была увеличена перевозка в Римини, появился чартерный рейс в Тревизо, а также авиацепочка на Сардинию. Кроме того, благодаря новому регулярному рейсу «Белавиа» во французскую Ниццу, белорусам стало проще добраться до итальянской Лигурии. В итоге, учитывая разнообразие предложений по отдыху, на «сапожке» в 2014 году отдохнули более 17 тысяч наших соотечественников (что на 4 тысячи больше цифр предыдущего года). К сожалению, наступающее итальянское лето вряд ли будет таким же «жарким».

Так, вылетов в Кальяри (остров Сардиния) этим летом не будет. Оценить прелести островного итальянского отдыха можно будет только на Сицилии — чартер туда будет летать, как и в прошлом году, каждые 10/11 ночей.

Как рассказали нам в туристических компаниях, на данный момент раннее бронирование Италии идет, но не такими темпами, как в прошлом сезоне. Вероятнее всего, в этом году сроки продаж по всем направлениям, включая Италию, будут сдвинуты на более поздний период. Среди лидеров раннего бронирования среди Италии специалисты называют Римини (стандартные туры с отдыхом или комбинированные программы), побережье Одиссея (туры с регулярным перелетом в Рим), а также — Лигурию (доставка сюда осуществляется также при помощи регулярных рейсов «Белавиа» через Ниццу или Милан). Отметим, что в итальянском расписании по-прежнему остаются две цепочки на Римини (одна от «Данко», одна от «Гулливера»), чартер в Тревизо и чартер на Сицилию.

P. S. Что касается других направлений, то, как неоднократно подчеркивали туроператоры, «задача номер 1» для всех — сохранить прошлогодние объемы. Заказчики чартеров пока не собираются сокращать перевозку в Болгарию, Турцию, Испанию и Черногорию. Если же говорить о росте, то даже в этот непростой период, значительно увеличится количество рейсов в Тунис, кроме того, белорусским туристам будет предложена абсолютно новая чартерная программа в Марокко. Заметно прирастут объемами и регионы: из Бреста, Гомеля, Гродно, Витебска и Могилева этим летом можно будет улететь в Болгарию, Грецию, Турцию и Египет.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Emirates начнет сажать россиян на вывозные рейсы в Дубай с 5 марта

Авиакомпания также обновила условия возврата денег за билет и разрешила пересаживаться на fly dubai

Emirates начнет сажать россиян на вывозные рейсы в Дубай с 5 марта

Emirates с сегодняшнего дня, 5 марта, начнет пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения, стыковочными рейсами авиакомпании через ОАЭ не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

«Emirates проинформировала о снятии ограничений на транзит в международном аэропорту Дубая, которые действовали в связи с частичным запретом на полеты в ближневосточном регионе, — рассказал Profi.Travel Дмитрий Горин, председатель совета директоров холдинга «Випсервис», который получил рассылку от перевозчика. — Теперь к перевозке в Дубай принимаются все пассажиры, документы которых соответствуют стандартным требованиям въезда, независимо от наличия гражданства или резидентства ОАЭ».

Кроме того, в рассылке (есть в распоряжении редакции Profi.Travel), говорится о том, что условия бесплатного обмена и возврата билетов обновлены: теперь они действует для вылетов с 28 февраля до 31 марта. Переоформить билет можно на любую дату до 30 апреля, сама перебронь должна быть совершена до 27 марта. Кроме того, теперь переоформить билеты можно и на рейсы fly dubai.

Ранее тысячи туристов застряли в Таиланде, на Маврикии, Мальдивах и других странах из-за того, что аэропорт Дубая запретил сажать на рейсы Emirates кого-либо, кроме граждан ОАЭ.

Как сегодня сообщил ТАСС, десятки туристов стоят в очередях в офисе авиакомпании Emirates в Таиланде из-за того, пытаясь вернуться домой через Объединенные Арабские Эмираты. По словам самих пассажиров, запись только на то, чтобы попасть в офис перевозчика, идет уже на несколько дней вперед.

Ранее сообщалось, что на Маврикии застряли около 700 туристов из России, при этом рейсы в Дубай улетали практически пустыми из-за действующих в аэропорту ОАЭ ограничений. Теперь их проблемы, наконец, начнут решаться.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

Новости по теме