«Аэрофлот» вынашивает амбициозные планы по поводу расширения дочерней авиакомпании «Победа». К 2023 г. парк лоукостера должен вырасти почти втрое — до 80–85 самолетов, а пассажиропоток и того больше — с 7,1 млн (по итогам 2018 г.) до 25–30 млн человек. Об этом говорится в презентации «Аэрофлота» ко Дню инвестора, который прошел в Лондоне 12 декабря. Сейчас парк лоукостера состоит из 30 самолетов Boeing 737-800. Profi.Travel узнали, насколько реалистичны планы перевозчика и как это может изменить ситуацию на рынке.

Сейчас сегмент низкобюджетных перевозок быстро развивается на всех глобальных рынках, при этом темпы роста лоукостеров значительно опережают традиционных перевозчиков. Планы «Победы» соответствуют этому тренду.

«Компания демонстрирует очень хорошие финансовые результаты и можно предположить, что ресурсов инвестировать в расширение парка у перевозчика будет достаточно. Учитывая предыдущий опыт компании, кратный рост по объемам операционной деятельности вполне возможен», — считает исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

Таким образом «Победа» имеет все шансы обогнать S7 и занять второе место среди российских перевозчиков. Но есть одна загвоздка — в планы по расширению парка входят и заказы на двадцать Boeing 737 MAX 8. Пятнадцать из них авиакомпания собиралась взять в 10-летний лизинг у ирландской SMBC Aviation Capital, пять — в 9-летний лизинг у ирландско-американской GECAS. Однако на данный момент полеты MAX приостановлены из-за технических неполадок, выявленных после авиакатастроф в Индонезии и Эфиопии.

Правда, эксперты не видят в этом большой проблемы. «Это очевидно временное затруднение. И, что немаловажно, в этой ситуации есть и свои плюсы: коль скоро имеют место задержки с поставками и в целом ситуация вокруг Boeing 737 достаточно нервозная, это открывает прекрасные возможности для авиакомпаний выторговать для себя хорошие условия, как по цене поставки, так и по всем сопутствующим статьям расходов», — пояснил г-н Пантелеев.

Что касается расстановки сил на российском авиарынке, то, по мнению эксперта, 2020 г. не принесет никаких сюрпризов, так как «на данный момент российские авиаперевозчики, использующие гибридную модель, также демонстрируют рост, пусть и несколько меньший, чем у „Победы“, и заявляют о своей рентабельности».

Однако в будущем доминирование «Аэрофлота» может создать проблемы для остальных перевозчиков. Группа компаний уже заявила о планах достижения к 2023 г. планки в 100 млн пассажиров в год. «Часть будущих авиапассажиров компания рассчитывает забрать у конкурентов, и именно „Победе“ отводится главная роль в достижении высоких темпов роста перевозок», — заключил исполнительный директор «АвиаПорта».