Эксперты: список требований России к Египту для возобновления полетов невыполним

Почему проверки не дают результатов и не приводят к «открытию» египетских курортов для россиян?

Египетские аэропорты ожидают в январе очередного визита российских инспекторов по безопасности. 19 декабря российские СМИ сообщили, что соответствующее письмо уже было направлено российской стороне и сейчас там рассматривают возможность встречи.

Однако эксперты, знакомые с вопросом, говорят о том, что даже в случае проведения такой проверки и положительного заключения специалистов по безопасности рейсы в Египет быстро не возобновятся. Потому что вопрос полетов находится исключительно в политической плоскости, и это очевидно даже для египтян.

Кроме того, ряд опрошенных специалистов усомнились в самом факте, что за приглашением властей АРЕ последует реальный визит в обозначенные сроки.

Один из источников сообщил в разговоре с Profi.Travel, что у России есть негласный список требований к египетской стороне, выполнение которых позволит возобновить полеты в аэропорты курортных городов. Однако в этом списке есть пункты, которые фактически являются невыполнимыми. Собеседник не уточнил, о каких именно требованиях идет речь, но известно, что значительная часть из них касается теракта на борту российского самолета Airbus A321 и ответственности египетских властей за трагедию. Единственный выход из этой патовой ситуации — политическое решение России о снятии невыполнимых требований.

Фактически последнее слово в этом вопросе остается за Президентом РФ, чьим указом и был введен запрет на полеты в Египет.

Первый визит специалистов по безопасности из России состоялся в Египет меньше чем через полгода после трагедии над Синаем, а последний раз эксперты инспектировали воздушные гавани Шарм-эль-Шейха и Хургады в сентябре 2019 года, накануне саммита «Россия — Африка», который прошел в Сочи в конце октября.

Итоги всех проверок примерно одинаковые: эксперты готовят закрытый отчет о мерах безопасности в двух аэропортах и направляют его в Минтранс.

При этом уже как минимум на протяжении двух лет со стороны правительственных источников звучат заявления, что принципиальное решение о полном возобновлении уже принято, и осталось лишь согласовать некоторые формальности. Например, в конце 2017 года с таким заявлением выступил вице-премьер Аркадий Дворкович. С тех пор на столь высоком уровне такие заявления уже не звучали.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

5 комментариев

23 декабря, 20:29
Интересно с каких это пор требование установить исполнителей и организаторов теракта, выплатить компенсацию семьям жертв теракта - является невыполнимым ?
Это нормальные обязанности властей любой страны: провести полноценное расследование теракта и компенсировать причиненный вред.
Виктор
20 декабря, 17:32
Давно понятно, что дело в политике. Даже если когда то и откроют, то цены не будут шибко дешевыми. И очередное враньё о проверках уже порядком надоело. А эксперты действительно зачастили на ХАЛЯВУ летать.
Евгения
20 декабря, 12:04
в 100 раз вопрос - ВАМ НЕ НАДОЕЛО ПИСАТЬ ПРО ЭТО)))
123
20 декабря, 11:05
Да никто и не сомневается.
sirocco
20 декабря, 10:57
Наконец - то.. Только почему "эксперты" так часто туда летают, на воды, что ли?
123
20 декабря, 14:45
На AI.

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме