Авиакомпании airBaltic и Smartwings в 2020 году начнут выполнять рейсы из Риги и Праги в Екатеринбург, соответственно. Об этом 27 декабря сообщает пресс-служба аэропорта Кольцово.

«Аэропорт Кольцово находится в постоянном контакте с несколькими десятками иностранных авиакомпаний. В следующем году возможен приход одного из крупнейших европейских лоукостеров», — добавили в пресс-службе.

По данным аэропорта, airBaltic запустит рейсы со 2 апреля дважды в неделю — по четвергам и воскресеньям, а Smartwings — с 30 марта по понедельникам и четвергам. Рига станет новым направлением для Екатеринбурга, а в Прагу летом летают «Уральские авиалинии» 6 раз в неделю.

Напомним, число иностранных перевозчиков в Кольцово уменьшилось в прошлом году, когда AtlasGlobal перестал отправлять туда рейсы из Антальи, Czech Airlines — из Праги, а Air Moldova — из Кишинева.

Местные компании с воодушевлением восприняли эту новость. По словам замдиректора по коммерческим вопросам туроператора «Европорт» Антона Потапова, и тот, и другой рейс будут востребованы как у прямых туристов, так и у транзитных пассажиров. «Smartwings компенсируют нехватку емкостей по Праге. Уральцы летом ставят шесть частот в Прагу, но нужно понимать, что они продают большой блок китайским пассажирам, и мест часто не хватает. Как показал текущий новогодний период, кресла закончились уже к концу ноября, и авиакомпании пришлось ставить дополнительные рейсы. А Прибалтика пока еще не изведана уральскими туристами, и хотелось бы это исправить», — рассказал Потапов.

Эксперты добавили, что рейс в Ригу airBaltic в большей степени интересен с точки зрения хорошей и недорогой разлетки по Европе. Директор компании «Море трэвел» Наталья Колотыгина заявила, что рынок надеется на хорошие цены на перелеты. «Рынок сузился, у нас осталось мало перевозчиков. Поэтому мы рады, что в Кольцово появится первый европейский дискаунтер. Цена на рейсы в Ригу сейчас начинаются от 150 евро из Москвы, поэтому если авиакомпания сможет обеспечить стоимость билетов туда-обратно в пределах 250 евро, они будут пользоваться спросом. В первую очередь для транзитных пассажиров. У Finnair, например, до 90% емкостей уходило на транзит».