Мелкий бизнес в Турции погибает из-за системы All Inclusive

В туриндустрии страны вновь заговорили об ограничении системы «все включено».

Мелкий бизнес в Турции погибает из-за системы All Inclusive

В январе 2020 года Анталья поставила новый рекорд по въездному турпотоку из России. Расширенные полетные программы туроператоров на новогодние праздники, а также круглогодичные перелеты в Анталью привели к тому, что в первом месяце 2020 года главный курорт Турции посетило 57 тысяч гостей из РФ, что на 53% больше, чем в январе 2019 года. На втором месте туристы из Германии — их приехало 40 тысяч (+37% к аналогичному периоду прошлого года).

Однако такие оптимистичные цифры не дали позитивного эффекта для смежных с туризмом отраслей: торговли и общественного питания. Фактически на туристах заработали только отели и принимающие компании, и это стало очередным поводом обсудить ограничения на использование системы AI. Дело в том, что отдых на «все включено» серьезно привязывает туриста к отелю, лишая мотивации выходить за его пределы — такая ситуация не устраивает мелкий бизнес в курортных поселках. Многие небольшие магазины и лавочки закрываются на зимний сезон, и не всем удается возобновить работу летом, рассказали Profi.Travel информированые источники 6 февраля.

Ситуация для мелкого бизнеса существенно усугубилась после 2016 года, когда в России был введен запрет на продажу туров в Турцию. Тогда и мелкий бизнес, и отели были вынуждены брать большие кредиты. И если гостиницы еще смогли поправить свое финансовое состояние в последующие сезоны, то магазины и лавки в туристический районах так и страдают от недостатка спроса.

Уже несколько лет в турецком бизнесе звучат призывы ограничить или пересмотреть систему AI хотя бы в тех отелях, которые находятся в черте крупных городов.

Президент Союза ремесленных и торговых палат Антальи Адлихан Дере ссылается на опыт Греции и Испании, где подавляющая часть гостиниц работает на системах BB и HB, позволяя при этом небольшим частным предприятиям также зарабатывать на туристах. Таким образом в этих странах не только добиваются более сильного мультипликативного эффекта от туризма, но и значительно увеличивают средний чек с каждого гостя — это та задача, которую Турция не может решить уже более пяти лет. В 2014 году, до резкого увеличения курса доллара, средний заработок с одного туриста в Турции составлял около 800 долларов. С того момента этот рекорд преодолеть так и не удалось. В Испании же, по данным Адлихан Дере, при 82 млн туристов в 2017 году средний доход с путешественника составил 1,280 долларов.

В то же время председатель Средиземноморской ассоциации отельеров и туроператоров (AKTOB) Эркан Ягджи уверен, что одного ограничения «все включено» будет недостаточно: «Сначала мы должны сами себе задать этот вопрос, по какой причине и куда выйти туристу? Он посещает мероприятия в Аспендосе, но не едет в центр города. Если вы решите транспортную проблему, построив рельсовую систему из Кунду и Белека, а в будущем даже между Аланией и Анталией, то турист поедет в центр, чтобы посетить такую достопримечательность, как Калеичи. Но это невозможно сделать с помощью бюджета местного управления. Этим должно заниматься Центральное правительство».

Разговоры о реформе All Inclusive разгорелись в турецком турбизнесе в 2019 году. При этом о рисках зависимости Турции от «все включено» говорит не только малый бизнес, но и сами отельеры. Последние отмечают, что такая система вкупе с высокой зависимостью от продаже через туроператоров приводит к сильному снижению маржинальности бизнеса. Кроме того, рост акцизной и налоговой нагрузки вынуждает участников рынка постоянно поднимать цены, что снижает конкурентоспособность Турции на фоне других Средиземноморских направлений.

Что же касается российского рынка, то большинство турагентов уверены: если Турция все же решится существенно ограничить систему All Inclusive, то потеряет заметное количество туристов из России, которых в первую очередь и привлекает этот формат отдыха в совокупности с отсутствием необходимости получать визу.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме