Мелкий бизнес в Турции погибает из-за системы All Inclusive

В туриндустрии страны вновь заговорили об ограничении системы «все включено».

Мелкий бизнес в Турции погибает из-за системы All Inclusive

В январе 2020 года Анталья поставила новый рекорд по въездному турпотоку из России. Расширенные полетные программы туроператоров на новогодние праздники, а также круглогодичные перелеты в Анталью привели к тому, что в первом месяце 2020 года главный курорт Турции посетило 57 тысяч гостей из РФ, что на 53% больше, чем в январе 2019 года. На втором месте туристы из Германии — их приехало 40 тысяч (+37% к аналогичному периоду прошлого года).

Однако такие оптимистичные цифры не дали позитивного эффекта для смежных с туризмом отраслей: торговли и общественного питания. Фактически на туристах заработали только отели и принимающие компании, и это стало очередным поводом обсудить ограничения на использование системы AI. Дело в том, что отдых на «все включено» серьезно привязывает туриста к отелю, лишая мотивации выходить за его пределы — такая ситуация не устраивает мелкий бизнес в курортных поселках. Многие небольшие магазины и лавочки закрываются на зимний сезон, и не всем удается возобновить работу летом, рассказали Profi.Travel информированые источники 6 февраля.

Ситуация для мелкого бизнеса существенно усугубилась после 2016 года, когда в России был введен запрет на продажу туров в Турцию. Тогда и мелкий бизнес, и отели были вынуждены брать большие кредиты. И если гостиницы еще смогли поправить свое финансовое состояние в последующие сезоны, то магазины и лавки в туристический районах так и страдают от недостатка спроса.

Уже несколько лет в турецком бизнесе звучат призывы ограничить или пересмотреть систему AI хотя бы в тех отелях, которые находятся в черте крупных городов.

Президент Союза ремесленных и торговых палат Антальи Адлихан Дере ссылается на опыт Греции и Испании, где подавляющая часть гостиниц работает на системах BB и HB, позволяя при этом небольшим частным предприятиям также зарабатывать на туристах. Таким образом в этих странах не только добиваются более сильного мультипликативного эффекта от туризма, но и значительно увеличивают средний чек с каждого гостя — это та задача, которую Турция не может решить уже более пяти лет. В 2014 году, до резкого увеличения курса доллара, средний заработок с одного туриста в Турции составлял около 800 долларов. С того момента этот рекорд преодолеть так и не удалось. В Испании же, по данным Адлихан Дере, при 82 млн туристов в 2017 году средний доход с путешественника составил 1,280 долларов.

В то же время председатель Средиземноморской ассоциации отельеров и туроператоров (AKTOB) Эркан Ягджи уверен, что одного ограничения «все включено» будет недостаточно: «Сначала мы должны сами себе задать этот вопрос, по какой причине и куда выйти туристу? Он посещает мероприятия в Аспендосе, но не едет в центр города. Если вы решите транспортную проблему, построив рельсовую систему из Кунду и Белека, а в будущем даже между Аланией и Анталией, то турист поедет в центр, чтобы посетить такую достопримечательность, как Калеичи. Но это невозможно сделать с помощью бюджета местного управления. Этим должно заниматься Центральное правительство».

Разговоры о реформе All Inclusive разгорелись в турецком турбизнесе в 2019 году. При этом о рисках зависимости Турции от «все включено» говорит не только малый бизнес, но и сами отельеры. Последние отмечают, что такая система вкупе с высокой зависимостью от продаже через туроператоров приводит к сильному снижению маржинальности бизнеса. Кроме того, рост акцизной и налоговой нагрузки вынуждает участников рынка постоянно поднимать цены, что снижает конкурентоспособность Турции на фоне других Средиземноморских направлений.

Что же касается российского рынка, то большинство турагентов уверены: если Турция все же решится существенно ограничить систему All Inclusive, то потеряет заметное количество туристов из России, которых в первую очередь и привлекает этот формат отдыха в совокупности с отсутствием необходимости получать визу.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

В компаниях рассказали, как вывозят застрявших туристов

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

Туроператоры рассказали, как вывозят туристов, которые не смогли вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Сейчас, как уточнили в Anex, в Турции остаются 45 клиентов туроператора с возвратами 26 и 27 мая. В «Интуристе» отметили, что тем, кто должен вернуться позже, прерывать отдых заранее не придется. Туристов вывезут в соответствии с датами окончания тура. Сейчас, уточнили в Anex, идут переговоры об альтернативной перевозке, ожидается согласование от авиакомпании.

«Наша компания прикладывает все силы для исполнения своих обязательств перед туристами и соблюдения их интересов и прав по забронированному и оплаченному отпуску. Со своей стороны мы обеспечиваем оперативный возврат из Турции для тех клиентов, чей отпуск подошел к завершению, — рассказали в Anex. — Туристы, чей отдых закончился 26 и 27 мая почти в полном объеме возвращены в Россию. Оставшиеся 45 человек были размещены в отелях и ожидают информацию по своему выезду».

В компании сообщили, что ранее порядка 95% туристов было продлено проживание в выбранном отеле, а при отсутствии мест — в альтернативных. В частности, в Sensitive Premium Resort & Spa 5* (Белек), Selectum Noa Belek 5* (Белек), Selectum Family Resort Belek 5* (Белек), Ozkaymak Falez Hotel 5* (Анталья).

«В настоящий момент туроператор «Интурист» предпринимает все необходимые действия для вывоза застрявших в Анталии туристов на рейсах других авиакомпаний. Задействованы борта Pegasus Airlines, «ИрАэро», SouthWind и других перевозчики. Вывоз туристов осуществляется в соответствии с окончанием дат их планового отпуска», — рассказали в «Интуристе».

Там добавили, что туристам, не вылетевшим на бортах Air Anka на отдых, предлагается полный возврат средств, либо перебронирование на другие даты или направления. «Туристы преимущественно выбирают возврат денежных средств, так как у многих сорван отпуск и перенести его на новые даты довольно проблематично, — уточнили в компании. — Нормализация ситуации с перевозкой в Анталью зависит от решений, которые примет регулятор».

В Anex рассказали, что со всеми заявками работают точечно и подбирают наиболее выгодный для туристов вариант. Там подчеркнули, что туристам необходимо держать связь с турагентом, где приобретали тур, а последним в свою очередь отслеживать статус в личном кабинете или обратиться во внутренний чат компании. «Мы проработали альтернативные варианты перевозки и ждем согласования полетной программы от авиакомпании», — уточнил туроператор.

Напомним, авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Кто должен возвращать туристам средства за сам круиз и авиабилеты

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Компания Aroya Cruises отметила честь летних круизов и один осенний, чтобы принять участие в международном спортивном соревновании. Примерно месяц с середины августа лайнер Aroya будет стоять в Италии. Четыре круиза, которые пользовались популярностью у россиян, не состоятся. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Спортсмены вместо туристов

«По запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. В период проведения соревнований лайнер Aroya будет находиться в Таранто и предоставит размещение участникам и спортсменам», — такое сообщение получили турагенты.

В нем поясняется, что круиз с отправлением 8 августа будет сокращён, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа, а также 5 сентября отменяются.

«В настоящее время компания работает над вариантами переноса бронирований и условиями возврата. Официальная информация будет опубликована на следующей неделе», — говорится в сообщении.

Информацию подтвердил и основатель CruClub Михаил Алексеев. «Для нас, как всегда, в приоритете интересы наших клиентов и агентов. Сейчас вместе с круизной компанией работаем над вариантами переноса и возможными компенсациями», — сказал он Profi.Travel.

«Отмененные круизы были с выходом из Стамбула, они востребованы на российском рынке. Легко долететь, виза не нужна. Непонятно решение круизной компании и отношение к клиентам, которые уже купили круиз, авиабилеты и забронировали отели под него», — возмутился турагент.

По его словам, обычно в таких ситуация предлагают перенос круиза на другие даты или полный возврат. «Но у туристов отпуск запланирован, куплены невозвратные авиабилеты», — пояснил турагент.

Кто вернет деньги за билеты?

Пока неизвестно, что именно предложат туристам, будут ли возвращать деньги за авиабилеты или как-то иначе компенсировать потери. По мнению юристов, если турист решит подать в суд на туроператора или турагента и потребовать возврата и этих средств, решение суда предугадать сложно. Многое зависит от того, когда был приобретен круиз.

Как пояснили юристы, до 1 марта 2026 года круиз признавался турпродуктом. Но с 1 марта действуют другие нормы: турпродуктом в выездном туризме считается комплекс услуг, в который входит перевозка из РФ или в РФ. Соответственно, теперь только круиз не является турпродуктом.

«Подозреваю, что большинство круизов было приобретено до 1 марта, соответственно применимые нормы те, которые действовали до вступления в силу нового закона, — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Круизная компания — это партнер туроператора, соответственно, именно туроператор не предоставляет услуги. Поэтому турист имеет право на полный возврат средств, а также на компенсацию убытков с туроператора как исполнителя (финансовые потери при отказе от авиабилетов и т.д.)».

Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин отметил, что на практике может быть несколько вариантов развития событий.

«Если круиз был продан не по договору о реализации турпродукта, а именно как отдельная услуга (как, например, продажа билета на экскурсию или размещения в отеле) и в договоре указано, что агент не несет ответственности за действия поставщиков, то у туристов меньше шансов вернуть деньги через суд, — сказал юрист. — Есть отдельное постановление Пленума Верховного Суда, где указано, что «агент за принципала не в ответе».

Вероятность успеха туриста в суде при таком раскладе эксперт оценил в 25–30%. «Просто потому, что турист — потребитель, и потому, что судья явно будет ему сочувствовать. Ну и «по старинке» может признать круиз турпродуктом, даже если юристы будут возражать», — отметил Александр Байбородин.

«Если круиз был продан по обычному договору о реализации турпродукта, то рисков у агента и оператора больше. Риск агента в том, что оператор может вдруг «вспомнить», что это не турпродукт и что агент заключил неправильный договор. Риск самого оператора в том, что наверняка выписывалось обычное подтверждение бронирования со словами «тур», «турпродукт», и при таком раскладе говорить «это не турпродукт» уже чуть тяжелее, — отметил Александр Байбородин. — В этом случае вероятность успеха туриста в суде я бы оценил уже в 50%, если не в 60%».

Мария Чапиковская отметила, что, в любом случае, если туристу не оказали услуги и у него возникли убытки, он вправе требовать возврат и компенсацию убытков с исполнителя. Вероятнее всего, в договорах именно туроператор назван исполнителем. Соответственно, требования предъявляются туроператору.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме