Краснодарский край будет субсидировать перевозки в Геленджик и Анапу

...не дождавшись федеральной господдержки.

Краснодарский край будет субсидировать перевозки в Геленджик и Анапу

Краснодарский край будет субсидировать межрегиональные рейсы в Анапу и Геленджик в межсезонье. Об этом накануне журналистам заявил глава региона Вениамин Кондратьев, говорится на сайте администрации региона 7 февраля.

По словам губернатора, это простимулирует отрасль и позволит загрузить курорты края в низкий сезон. Уже есть первые договоренности по рейсу Санкт-Петербург-Геленджик, который планируется запустить в октябре этого года. Власти договорились с местными отельерами, которые должны представить свои предложения по загрузке отелей в межсезонье — исходя из этих данных будет заложен объем бюджетного финансирования.

«Краснодарский край — востребованный для отдыха регион, наши курорты могут работать круглогодично, мы уже несколько лет работаем по программе „все включено“. Сейчас ценообразование складывается таким образом, что цены на курортах в межсезонье низкие, но не все могут позволить себе купить билеты на самолет», — пояснил свою позицию губернатор.

Туроператоры считают, что даже небольшое субсидирование будет эффективным для роста турпотока. По словам гендиректора компании «Дельфин» Сергея Ромашкина, дотирование конечного потребителя дает более весомый эффект, чем спонсирование авиакомпаний. Средняя стоимость билетов по России туда-обратно составляет 8-9 тысяч рублей. Если эту сумму снизить до 6-7 тысяч, это вызовет взрыв спроса в десятки процентов, уверен эксперт. Такая практика уже хорошо себя зарекомендовала в других регионах. Например, в Татарстане и Самаре дотировали короткие перелеты по маршруту «Казань-Уфа» и подобным, в результате средняя стоимость перелета 4-5 тысяч рублей принесла колоссальный рост числа перелетов.

«Если бы правительство компенсировало хотя бы тысячу рублей с такого билета, эффект превзошел бы ожидания. Я бы посоветовал Краснодарском краю поискать маршруты поближе, например, из соседних Ростова и Ставрополя. Автодорога от Джугбы до Сочи перегружена, и я уверен, что ростовчане с радостью заплатят те же 4-5 тысяч рублей за перелет в Сочи», — отметил Ромашкин.

В 2019 году уже были запущены субсидируемые маршруты из Сочи и Краснодара в Симферополь и Астрахань, и из Сочи в Псков. По данным портала «Кубань 24», «Победа» летом откроет рейсы в Анапу и Сочи из Красноярска и возобновит рейсы в оба города из Сургута, а в Анапу — из Уфы и Челябинска. Количество рейсов при этом увеличится на 64%. Авиакомпания Smartavia в рамках летнего расписания откроет вылеты в Анапу из Архангельска, Москвы, Мурманска, Нижнего Новгорода и Сыктывкара.

Между тем, Минтранс предлагает объединить программы субсидирования авиарейсов на Дальний Восток, в Калининград и Симферополь, а финансирование на них утверждать сразу на три, а со временем — на пять лет (сейчас — на год). При этом регионы распределят маршруты по объему необходимого финансирования, а авиакомпании не смогут закрыть субсидируемый рейс без согласования с властями и Минтрансом.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Сезонные полетные программы. Что изменилось по сравнению с прошлым годом?
  • Ждать ли демпинга и обострения конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Как влияют агрегаторы туров на рынок?
  • Трансформация агентского рынка. Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Правда ли, что потенциал роста турпотока на внутреннем рынке исчерпан?
  • Ждать ли прироста турпотока иностранных туристов?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: