Пассажиры «Уральских авиалиний» сообщают о проблемах с багажом

С отдыха многие вернулись без своих чемоданов.

Пассажиры «Уральских авиалиний» сообщают о проблемах с багажом

Пассажиры нескольких рейсов «Уральский авиалиний» в феврале не получили багаж по возвращении домой. Эту проблему обсуждают в соцсетях 11 февраля.

Чаще всего потери случались на направлении Римини-Москва, где 1 февраля своих чемоданов не досчитались около 240 человек, 8 февраля пропажу обнаружили около 160-ти. По словам самих пассажиров, в такой же ситуации в этот же день оказались еще три рейса: из Барселоны, Дубая и Вероны. «08.02.2020 прилетели из Римини, как оказалось, без своего багажа, так как загрузили багаж с рейса, который прилетел 01.02. Почему так произошло, никто никаких вразумительных объяснений не дал. Представитель авиакомпании к пассажирам, находившимся в зоне прилёта, не пришёл. Несколько сот человек были вынуждены тесниться в душной комнате, заполняя декларации и заявления. В общей сложности провели там порядка 5 часов! Чуть позже к нам присоединились такие же „счастливчики“, прибывшие из Вероны и Дубая, половина из которых тоже остались без своего багажа по непонятным для пассажиров причинам!» — сообщил один из клиентов перевозчика в сети.

Сейчас пассажиры готовят претензии к авиакомпании, а также жалобы в Минтранс и прокуратуру. На запрос редакции в пресс-службе «Уральских авиалиний» оперативно ответить не смогли. Ранее, комментируя этот вопрос порталу ura.ru, в пресс-службе перевозчика заявили, что 1 февраля загрузить багаж полностью на рейс Римини — Домодедово не удалось в связи с плохими погодными условиями. Во избежание промежуточной посадки на дозаправку в лайнер залили большой объем топлива, в итоге от части багажа пришлось отказаться. Отсутствие же части чемоданов на рейсе Верона — Домодедово там объяснили забастовкой и перебоями в работе аэропортовых служб Италии.

Главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров подтвердил: сильный встречный ветер может быть причиной для дозаправки и необходимого для этой процедуры снижения веса груза: «Видимо, это случилось один раз, а потом вызвало цепную реакцию. У авиакомпании есть возможность отправить багаж рейсом другого перевозчика, но, видимо, она не видит смысла на это тратиться, чтобы не получить убытки». Версию с финансовыми проблемами эксперт исключил: в этом случае аэропортовые службы вообще бы ничего не загрузили. Он добавил, что в этой ситуации пассажир имеет право на компенсацию, но для этого ему с большой долей вероятности придется обратиться в суд.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Игорь
16 февраля, 11:43
прошло 8 дней после встречного ветра. Багажа в России до сих пор нет
Игорь
13 февраля, 14:56
А также Уральские авиалинии не привезли 8-го февраля багаж - ДВУХ рейсов из Вероны, по одному из Римини, Барселоны и Дубая... Люди ( и я в том числе) провели по 4-5 часов в очереди, чтобы написать заявление о потере багажа.... До сих пор ждем-с

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

Загрузка объектов просела из-за значительного сокращения турпотока из стран Ближнего Востока

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

В первом квартале 2026 года в Москве впервые за несколько лет зафиксировано снижение стоимости размещения в пятизвездочных отелях. По данным Commonwealth Partnership (CMWP), средняя цена составила 28 600 руб., что на 3% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты связывают это с уменьшением турпотока из ОАЭ и Саудовской Аравии. Об этом сообщает РБК.

Похожую динамику подтверждает директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers в Петербурге Игорь Кокорев. По его словам, средняя цена номера в столичных люксовых отелях снизилась на 2,7% год к году. Эксперт отмечает, что отрицательная динамика фиксируется впервые с 2022 года.

Одной из ключевых причин стало заметное сокращение потока состоятельных туристов из стран Ближнего Востока, прежде всего — из ОАЭ и Саудовской Аравии. На спрос повлияла нестабильная ситуация в регионе, ограничившая поездки этой категории гостей. При этом в CMWP отмечают, что такие туристы часто планируют поездки спонтанно, поэтому рынок может быстро восстановиться после нормализации ситуации.

Сейчас же эксперты отмечают снижение загрузки отелей. По оценке Игоря Кокорева, в январе—марте 2026 года она составила 61,3%, что на 2,6% ниже прошлогоднего уровня. Генеральный директор IBC Real Estate Алексей Ефимов со ссылкой на данные Hotel Advisors приводит более выраженную динамику: загрузка московских отелей люксового ценового сегмента в первом квартале составила 42%, сократившись на 5% год к году.

Дополнительное давление на рынок оказывает структура въездного туризма. Несмотря на общий рост числа иностранных поездок на 7%, он обеспечен в основном за счет стран ближнего зарубежья. По словам Алексея Ефимова, поток туристов из Европы и стран Ближнего Востока продолжает сокращаться, а именно состоятельные иностранные гости остаются ключевой аудиторией люксовых отелей Москвы.

Также на заполняемость влияет изменение поведения российских туристов. Алексей Ефимов отмечает, что на фоне укрепления рубля они чаще выбирают зарубежные поездки, что снижает внутренний спрос на премиальное размещение.

В CMWP указывают, что текущая динамика продолжает тренд на охлаждение спроса, начавшийся во второй половине 2025 года. Дополнительным фактором давления стало заметное повышение тарифов на размещение в предыдущие два года.

Напомним, ранее мы сообщали, что, по данным туроператоров, брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. Ситуация с вылетами постепенно решается. Например, расширяется география и увеличивается количество рейсов между Россией и ОАЭ.

Соруководитель Комитета по международному сотрудничеству и член Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин подчеркнул, что в этом году властям и бизнесу придется прикладывать серьезные усилия, чтобы вернуть иностранный турпоток, который необходим и столичным отелям, и региональным. По его словам, нужна координация усилий всех участников рынка и регуляторов, важно наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Для этого на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

К
25 апреля, 22:48
Не Завидова, а Завидово

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме