Опрос: Коронавирус затормозил продажи туров во всем мире

Как эпидемия повлияла на стоимость поездок в регион Юго-Восточной Азии?

Опрос: Коронавирус затормозил продажи туров во всем мире

Турагенты фиксируют рост обеспокоенности туристов из-за эпидемии коронавируса и значительно возросшее число аннуляций туров — таковы данные онлайн-опроса издания Travel Weekly, проведенного среди 298 турагентов в США с 6 по 12 февраля.

Большинство респондентов подтвердили, что эпидемия коронавируса существенно замедлила продажи на глобальном туристическом рынке. Причем это касается не только путешествий в Китай и Азию, но и по другим направлениям.

Так 63,8% подтвердили, что им пришлось отменять поездки клиентов по причине эпидемии, и почти половина — 45,6% — отметили, что отмененные туры были за пределами Азии.

Помимо этого, 50,3% отметили спад общего числа бронирований. И 63,7% из них заявили, что замедление продаж затронуло туры по всем направлениям, а не только по азиатским.

Также многие из опрошенных написали в комментариях к голосованию, что наиболее заметным стало падение в круизном секторе, который до недавнего времени считался наиболее устойчивым и доходным. Сейчас 43,6% опрошенных турагентов признали, что их клиенты опасаются ехать в круиз, при этом им неважно, в какой части света пролегает круизный маршрут.

При этом только 9,7% респондентов сообщили, что их клиенты не беспокоились о поездках, при этом 28,2% сообщили, что клиенты опасаются поездок в любую точку мира, 31,5% заявили об опасениях туристов по поводу авиаперелетов.

Несмотря на то, что выборку опроса трудно назвать репрезентативной, он достаточно показательно демонстрирует тенденции, которые сформировались на рынке: туристы поддались всеобщей панике и отменяют практически любые зарубежные поездки.

При этом участники российского рынка, с которыми удалось поговорить Profi.Travel, также отмечают, что коронавирус внес коррективы в динамику продаж. По словам генерального директора сети «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, последствия эпидемии наиболее явно ощущались в первой половине февраля, однако уже сейчас продажи снова пошли в рост.

«Итоги января 2020 года превышают результаты января 2019 года на 25%. О вспышке вируса и остановке продаж туров в Китай стало известно уже в конце прошлого месяца, и после этого примерно неделю продажи шли по инерции», — рассказал Алексан Мкртчян в разговоре с Profi.Travel. — «Однако в первые числа февраля произошел заметный спад, и результаты первой половины февраля оказались на 5% ниже аналогичного периода прошлого года. Я не могу выделить именно ЮВА, потому что продажи упали по всем направлениям. Сильнее всего просели именно круизы, причем неважно, по каким направлениям. Многие туристы обеспокоены и выражают свои опасения прямым текстом».

Вместе с тем, Алексан Мкртчян отметил, что уже с середины февраля рост продаж возобновился, в том числе и по Юго-Восточной Азии. В первую очередь, это объясняется тем, что практически все крупные операторы скорректировали цены. В частности тур на 10 ночей в Паттайю из Москвы, по его данным, начинается от 400 евро за человека.

Негативную динамику фиксируют и другие участники рынка. По информации объединенной сети «ТБГ Горящие туры», с конца января спад продаж составил около 10%, однако в целом результаты января 2020 на 15% превзошли итоги первого месяца 2019 года.

«Туристы действительно стали больше переориентироваться с Юго-Восточной Азии на европейские и карибские направления. Но при этом нужно иметь в виду, что Азия не бронируется на лето с большой глубиной, — отметила Юлия Высоцкая, директор департамента развития „ТБГ Горящие туры“. — Тем не менее, ни о каких массовых отказах и перебронях речи не идет. Российские туристы редко отказываются от планов на отдых по таким причинам».

В объединенной сети также отмечают коррекцию цен на туры в Таиланд и Вьетнам, однако объясняют это не только эпидемиологической ситуацией в ЮВА, но и сезонными факторами. Март-апрель традиционно считается завершением сезона в данном регионе, и глубина продаж по этому направлению значительно снижается.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Турции изменились правила использования SIM-карт

Что стоит знать туристам?

В Турции изменились правила использования SIM-карт

Российским туристам, сохранившим турецкую SIM-карту после предыдущей поездки, стоит проверить сообщения от оператора. Часть таких номеров могут ограничить уже 25 июля. При этом новые туристические SIM-карты по-прежнему продаются, а российские номера, работающие в международном роуминге, изменения не затронут.

Турецкие туристические СМИ 17 июля сообщили, что иностранцы должны подтвердить данные владельца SIM-карты до 25 июля, иначе сначала будет ограничена связь, а затем номер закроют. Такие предупреждения, в частности, опубликовали Turizm Güncel.

Однако из официального решения Управления информационных технологий и связи Турции — BTK — следует, что 25 июля ограничения коснутся не всех иностранных абонентов. В эту дату могут приостановить работу только тех карт, которые были оформлены до 1 января 2026 года и не использовались для звонков, сообщений или мобильного интернета в первом квартале текущего года.

Таким образом, нововведение в первую очередь касается туристов, которые ранее приобрели турецкую SIM-карту, сохранили номер, но долго им не пользовались. Отправляющимся в Турцию путешественникам не стоит полностью рассчитывать на такую карту без предварительной проверки.

Остальные ранее оформленные на иностранцев номера будут проверять поэтапно. Если данные владельца не подтверждены, ограничение связи начнется с 5 сентября с номеров, оканчивающихся на «00» и «50». Затем операторы будут ежедневно переходить к следующим комбинациям последних двух цифр. Процесс продлится до 24 октября. После подтверждения данных ограничение должно быть снято сразу.

Операторы обязаны информировать абонентов о необходимости обновить сведения по SMS. Поэтому туристам, использующим турецкий номер, рекомендуется не игнорировать сообщения Turkcell, Vodafone Türkiye или Türk Telekom.

Если турист получил сообщение о проверке, ему необходимо обратиться в официальный офис своего оператора с действующим загранпаспортом либо пройти подтверждение через предусмотренный оператором цифровой канал. Решение BTK допускает проверку через государственную систему e-Devlet, приложение миграционной службы GöçBil или непосредственно у оператора. Для иностранцев, у которых нет турецкого идентификационного номера, могут использоваться сведения из паспорта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Пассажирам пришлось лететь с курорта Турции через Стамбул

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Семья туристов из России не смогла вовремя вылететь из Турции: туроператор выполнил свои обязательства, но подвела авиакомпания Turkish Airlines. На стойке регистрации выяснилось — овербукинг. Мест на рейсе для туристов нет. Почему история закончилась хорошо и без претензий, как подобные проблемы решают в России и почему до сих пор не принят закон об овербукинге, написали в материале Profi.Travel.

«Моих туристов авиакомпания Turkish Airlines не посадила на рейс из Анталии. Сказали, овербукинг. Дали справки. В итоге повезли их домой с пересадкой в Стамбуле. Они прилетели всего на 3 часа позже своего первоначального рейса. А Turkish Airlines заплатила им 139 200 рублей», — рассказала Profi.Travel турагент.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — уточнила туристка.

Напомним, в России тема овербукинга поднимается давно. Еще в начале этого года Генпрокуратура России обратилась в Минтранс, предложив внести изменения в Воздушный кодекс и закрепить материальную ответственность авиакомпаний за сверхбронирование. Инициатива стала реакцией на многочисленные жалобы пассажиров, которым отказывали в перевозке из-за отсутствия мест на рейсах.

Однако закон об авиационном овербукинге в России до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников. Дополнительным предметом спора остается размер выплат: авиакомпании считают чрезмерные компенсации серьезной финансовой нагрузкой, а представители пассажиров настаивают, что они должны быть ощутимыми и выплачиваться автоматически.

Законодательные инициативы по авиационному овербукингу неоднократно признавались недостаточно проработанными. В проектах не всегда были прописаны механизм контроля, ответственность перевозчиков и различия между сознательным сверхбронированием и ситуациями, когда мест не хватает из-за замены самолета, сбоя расписания или пересадки пассажиров с другого рейса. Пока единого решения нет, споры рассматриваются по общим нормам Воздушного кодекса и законодательства о защите прав потребителей, из-за чего пассажирам нередко приходится самостоятельно требовать компенсацию или обращаться в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме