Туристы забронировали отель в Таиланде через турагента. Авиабилеты оплачивали со своей карты на сайте авиакомпании, но искать их помогала агент. Клиенты постоянные, агент «по-дружески» внесла их данные и переслала им QR-код на оплату. Одна туристка не вылетела вместе со всеми, но позже все же решила догнать друзей на отдыхе. Незадолго до обратного вылета выяснилось, что авиакомпания аннулировала ее билет, так как на рейс туда она не явилась. Теперь туристы винят во всем турагента — не предупредила их о таких важных нюансах. И требуют, чтобы она внесла свои личные деньги за новый билет. Редакция Profi.Travel выяснила у юристов правовые детали этой истории.

Как пояснила Profi.Travel турагент, через нее клиенты приобретали только размещение в отеле. Ее помощь в бронировании авиабилетов — это жест доброй воли, а не услуга, денег она с туристов за нее не брала. Все контактные данные в брони принадлежат самим клиентам. Поэтому за их перелеты она не отвечает, задачи отслеживать и разбираться с билетами у нее не было.

Однако туристы еще дважды просили ее помочь с билетами в процессе этой поездки. «В день их вылета мне приходит сообщение, что одна туристка не летит и надо отменить ее билет, чтобы деньги вернулись. Спустя пару дней — новое сообщение: туристка сама купила себе новый билет и все-таки летит в Таиланд. А уже ближе к концу поездки они попросили услугу „Выбор места“ на рейсе в Россию. Я захожу в бронирование и вижу, что туристки, которая вылетала позже, там нет. Авиакомпания отменила ее билет, поскольку на рейс в Таиланд она не явилась», — рассказал турагент.

По ее словам, клиент отреагировал на сообщение об этом крайне нервно. И заявил, что турагент должна была сразу уведомить их о том, что «Аэрофлот» аннулировал обратный билет.

«Меня начали обвинять в непрофессионализме, утверждать, что я виновата во всей этой ситуации и теперь должна купить второму пассажиру авиабилет», — рассказала представитель турфирмы. В итоге туристы предложили ей оплатить половину стоимости авиабилета (полная цена — 120 тыс. руб.), чтобы они «забыли обо всем».

В процессе выяснений клиенты обещали отправить досудебную претензию и даже угрожали «разборками» на личной встрече. Позже, когда накал эмоций ослаб, один из них извинился. Однако теперь турагента интересует правовая сторона вопроса и возможные сценарии дальнейшего развития событий.

По закону никаких претензий к турагенту быть не может, подчеркивают юристы. «Пассажир вступил в прямые правоотношения с авиакомпанией, приобрел и оплатил авиабилеты. Соответственно, все вопросы должны решаться между ним и перевозчиком, — пояснила юрист „Альянса туристических агентств“ Мария Чапиковская. — Если авиабилеты или консультирование по ним не входили в договор между агентом и клиентом, тогда ответственности агента тут нет».

По ее словам, учитывая, что оплата проходила напрямую от туриста в авиакомпанию, проблем у агента возникнуть не должно.

Вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов подтвердил: если билет в договор не входил, то шансы у туриста отсудить что-то невелики. Договор же с авиакомпанией содержит ссылку на правила тарифа, с которыми пассажир должен был ознакомиться, в том числе — с порядком отказа и возврата.

«Но то, что агент включился в процесс оформления билета, ставит его в уязвимое положение. Если дело дойдёт до суда, турагенту нужно правильно формировать позицию защиты, — подчеркнул юрист. — Агенты должны понимать: оказывая какие-то услуги, даже бесплатно и из добрых побуждений, они делают это в рамках своей профессиональной предпринимательской деятельности».

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.