В Болгарии открыли курорт, а Азия готовится ко второй волне Covid-19

Какие страны лучше других справляются с пандемией коронавируса?

В Болгарии открыли курорт, а Азия готовится ко второй волне Covid-19

Болгария отменила карантин горнолыжного курорта Банско, который закрылся одним из первых, 14 марта, сообщили в офисе по туризму страны. Правда отдохнуть там сейчас все равно смогут только местные.

Меры противодействия эпидемии коронавируса сохраняются по всей Болгарии. Власти страны надеются, что пик заболеваемости будет пройден в ближайшее время и к лету все курорты откроются. Однако ряд экспертов не разделяет подобного оптимизма, беспокоясь, что система здравоохранения в стране недостаточно развита, чтобы выдержать рост количества заболевших. Всего в Болгарии зарегистрировано 412 случаев заражения Covid-19, восемь человек умерло.

О том, когда закончится общемировой карантин, сказать не могут даже специалисты, но в некоторых странах кривая роста заболеваемости начала выравниваться. Например, сегодня, 1 апреля, об этом сообщили в Австралии. Социальное дистанцирование, по мнению экспертов, сыграло свою роль в Германии, Южной Корее и Чехии, пишет Yahoo News. Образцом для подражания специалисты, в том числе эксперты ВОЗ, считают Южную Корею, которая смогла контролировать вспышку Covid-19. В 2015 году страна пережила другой коронавирус — MERS, от него умерло 38 человек. Тогда южнокорейцы получили хороший опыт борьбы с пандемией, который использовали и сейчас. В первую очередь, это карантин и соблюдение правил гигиены. Кроме того, в стране смогли настроить быстрое и легкодоступное тестирование, систему для отслеживания инфицированных и их контактов.

До сих пор только Германию можно сравнить с Южной Кореей по количеству проведенных тестов (120 тыс. в неделю). Благодаря принятым мерам безопасности, хорошо развитой медицине и тому, что немцы проверяют любого, кто контактировал с заболевшими или у кого есть хоть какие-то симптомы, уровень смертности в стране, где зарегистрировано 71 808 инфицированных, один из самых низких — 1%. В России, надо сказать, еще меньше — 0,94%, однако не исключено, что это связано с низким уровнем диагностики.

Между тем, как сообщил The Guardian вечером 31 марта, во Всемирной организации здравоохранения предупредили, что пандемия Covid-19 «далека от завершения» в Азии. «Китай замедлил передачу вируса и преодолел один пик вспышки», — сказал представитель ВОЗ Тарик Ясаревич. По его словам, «задача сейчас заключается в том, чтобы предотвратить повторное появление новых случаев». «Это будет долгосрочное сражение», — резюмировал эксперт.

КНР и Южная Корея отложили вступительные экзамены в национальные колледжи из-за растущих опасений по поводу второй волны. Китай, начавший было открывать музеи и достопримечательности, дал задний ход.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме