Турагенты готовы снова стать медиками и химиками

....если правительство их не услышит.

Турагенты готовы снова стать медиками и химиками

Представители туротрасли продолжают подписывать всевозможные петиции и отправлять обращения в госорганы. В распоряжении редакции Profi.Travel 7 апреля оказалось одно из таких обращений премьер-министру Михаилу Мишустину, подписанное семью турагентами республики Татарстан.

Авторы документа, в частности, просят признать последствия неисполнения договорных отношений, связанных с пандемией коронавируса обстоятельствами непреодолимой силы (форс-мажор) с 28 марта по 31 мая 2020 года, «плюс 1 месяц после реального снятия таковых ограничений». А также выплатить всем сотрудникам турагентств (уточняется, что только граждан России) компенсацию в размере МРОТ ежемесячно, компенсировать затраты на содержание офисов, отменить все налоги и заморозить выплаты по кредитам до конца 2020 года.

Более того, комиссию агентов просят признать доходом турагента, не подлежащим возврату принципалу, а плату за эквайринг отменить как таковую. В случае, если их обращение не будет услышано и они останутся без работы, подписавшие документ заявили о своей готовности вернуться к своим основным профессиям.

«Если государство призовет, мы готовы работать и поднимать экономику своей страны! У нас есть оборудованные компьютерами и другой необходимой техникой, офисы. По образованию мы медики, инженеры, химики, программисты, менеджеры, преподаватели и другие специалисты. Мы готовы пройти курсы повышения квалификации и вернуться к своим специальностям, с достойной оплатой труда, позволяющей растить и воспитывать детей, работать и отдыхать, осуществлять свои конституционные права и обязанности гражданина РФ», — говорится в обращении.

Руководитель комитета РСТ по турагентской деятельности Анжела Галкина, комментируя этот документ, обратилась к коллегам с просьбами не писать в ближайшее время никаких обращений к госорганам. Она объяснила это тем, что в этом многоголосии жалоб могут утонуть действительно важные предложения туротрасли.

«Правительство буквально завалили петициями, причем, как мы видим, иногда довольно эмоциональными. Какое отношение к турагентствам будет у представителей власти после этого? Как в сказке про мальчика и волков, когда будет реальная необходимость, на наши просьбы о помощи никто не отреагирует. Я приветствую то, что мои коллеги занимают активную жизненную позицию по отношению к своему бизнесу, болеют за него всей душой. Огорчает то, что нам пока не удалось сплотиться. Действуя разобщенно, мы не только показываем свою некомпетентность в решении многих насущных проблем, но и тормозим то, что можно и нужно делать быстро и профессионально. Наш комитет создан именно с этой целью и мы призываем всех неравнодушных присоединиться к нашей работе», — отметила Галкина.

Напомним, ранее подобные обращения подготовили в других профессиональных объединениях, в которых предлагается на 1,5 года ввести отсрочку на возврат туристам денег за туры, как это сделано во Франции или Германии, и на тот же срок продлить мораторий на банкротство субъектов туриндустрии. А также ввести дополнительный инструмент — «сертификат», являющийся бланком строгой отчетности и дающий право на перенос денег на будущие туры.

Как полагают эксперты, большинство обращений о выделении прямой финансовой поддержки вряд ли будет услышано, учитывая, что объемы финансирования, которые выделяются туротрасли в Европе, несоизмеримо больше российских. А сами обращения иногда содержат избыточные требования.

Кроме того, как пояснил глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, уже сейчас никто не запрещает любому юрлицу оформить гарантийное обязательство в письменной форме — для этого достаточно выдать соответствующий документ или оформить с туристом допсоглашение.

«В случае банкротства это обязательство, если оно правильно оформлено, будет включено в общую конкурсную массу. Что касается всевозможных отсрочек и компенсаций, то безусловно следует настаивать на расширении мер господдержки, учитывая разнообразные формы и виды туристической деятельности. При этом нужно учитывать, что Правительство уже приняло постановление о выплате средств из фондов персональной ответственности туроператоров, а также о выделении 3,5 млрд рублей финансовой помощи на возмещение убытков туроператоров. Полагаю, пора позаботиться и о других участниках рынка», — подчеркнул Мохов.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

09 апреля, 15:42
Ага, 3,5 млрд для туротрасли против 16 млрд на тратуары в МСК
Гость
09 апреля, 05:43
Медики, химики, инженеры ...Без опыта, но желающие достойную зарплату.
А что по диплому не пошли работать, а в турагенты?
Вернуться, пройдя курсы - нет таких курсов и практически невозможно отряхнуть пыль с диплома, рынок труда сейчас - это рынок работодателя, а ему нужен опыт и квалификация
09 апреля, 10:19
Да, на самом деле, очень смешное обращение. Необходимо внесение изменений в закон, четко прописать технологию взаимодействия туроператор-турагент-турист , степень ответственности и оплаты труда турагента. Необходимо повышать уважение к нашему труду. Это важно сейчас! А мы, как дети в детском саду: не дадите денежку, пойдем работать по специальности. Это, напугать так хотим: сколько любителей придет в экономику?

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме