Туроператоры назвали причину нежелания распечатывать фонды

Какие суммы накопили компании в ФПО?

Туроператоры назвали причину нежелания распечатывать фонды

По состоянию на 14 апреля о желании воспользоваться средствами фонда персональной ответственности (ФПО) для выплат компенсаций за несостоявшиеся туры заявили 20 туроператоров, среди которых нет ни одного крупного федерального бренда. В основном это нишевые и региональные компании, в ФПО которых от 200 тысяч до 5 млн рублей. Об этом Profi.Travel рассказал во вторник глава «Турпомощи» Александр Осауленко.

Руководитель ассоциации объяснил это тем, что туроператоры посчитали такую схему невыгодной для своей финансово-экономической модели. «Многие рассчитывают на возврат средств со стороны партнеров, у кого-то большинство клиентов уже выбрало перенос на другие даты. Вы же понимаете, любые возвраты — это всегда потери, а перенос — в чем-то даже выигрыш, особенно с учетом нового курса валют», — отметил Осауленко.

По его словам, есть вероятность, что срок приема заявок, который заканчивается завтра, будет продлен до конца нерабочего периода, т. е. до 30 апреля. Напомним, по распоряжению премьер-министра Михаила Мишустина, туроператоры должны были определиться до 15 апреля. На данный момент «Турпомощь» обратилась в Министерство экономического развития и Ростуризм с просьбой дать разъяснения, можно ли считать нерабочие дни пролонгацией для исполнения этих требований.

Кроме того, до сих пор не обнародован список стран, которые попадают под действие закона. По словам Осауленко, этот список в данный момент проходит согласование в МИД РФ и будет опубликован в ближайшее время.

Пока же из-за отсутствия информации по странам возникает путаница. Например, в TEZ TOUR сделали вывод, что к ним относятся только те четыре, которые признали небезопасными для здоровья и жизни российских туристов. «Нами принято решение воздержаться от данного предложения. В первую очередь, мы исходим из интересов клиента, который минуя все бюрократические процедуры, в соответствии с составленным нами трёхсторонним соглашением, может перенести свои денежные средства на другой тур или вернуть их уже в сентябре—октябре, а не в марте 2021 года», — заявил генеральный директор туроператора Воскан Арзуманов, не исключив, что компания вернется к этому вопросу после публикации списка.

В TUI Россия также предпочли использованию средств фонда отсрочку по уплате взносов в ФПО до 15 апреля 2021 года. В компании мотивировали это тем, что для получения находящихся в фонде 332 млн рублей нужно было в столь сложное время внести дополнительно еще 446 млн рублей, что экономически нецелесообразно. Более того, это может в перспективе затруднить выплаты тем туристам, которые не попадают под действие Распоряжения Правительства РФ о выделении средств ФПО.

Еще одним мотивом такого решения стали растянутые временные рамки — первые выплаты из ФПО туристы должны получить не раньше начала ноября этого года, а туроператоры могут произвести взаиморасчеты с клиентами быстрее. В TUI Россия добавили, что более 70% клиентов уже предпочли перебронировать туры на новые даты или депонировать средства.

В PAC GROUP тоже приняли решение не трогать ФПО, добавив, что выплаты из фонда идут вразрез с компенсационными и бонусными механизмами, среди которых, например, бортовой кредит на круизы MSC Cruises. В компании обещают вернуть стоимость туров клиентам, если те не смогут воспользоваться поездкой до конца 2021 года.

Гендиректор «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов добавил, что «одалживание» денег проблему не решает: «То есть нам дают попользоваться деньгами фонда, а потом их надо будет вернуть. Я думаю, мы справимся и без этого механизма».

Для крупных туроператоров необходимость пополнения ФПО на крупную сумму стало определяющим. Как ранее заметили в «Пегас туристик», средств фонда не хватило бы на всех туристов, что, в свою очередь, могло спровоцировать вал судебных разбирательств. А у туроператора «Библио-Глобус», например, в связи с перерегистрацией юрлица размер ФПО составляет всего 112 тысяч рублей, которых явно не хватит на выплаты клиентам.

Посмотреть, какие суммы накоплены в фондах персональной ответственности других туроператоров, можно здесь: /Раскрыть/.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме