Туроператоры назвали причину нежелания распечатывать фонды

Какие суммы накопили компании в ФПО?

Туроператоры назвали причину нежелания распечатывать фонды

По состоянию на 14 апреля о желании воспользоваться средствами фонда персональной ответственности (ФПО) для выплат компенсаций за несостоявшиеся туры заявили 20 туроператоров, среди которых нет ни одного крупного федерального бренда. В основном это нишевые и региональные компании, в ФПО которых от 200 тысяч до 5 млн рублей. Об этом Profi.Travel рассказал во вторник глава «Турпомощи» Александр Осауленко.

Руководитель ассоциации объяснил это тем, что туроператоры посчитали такую схему невыгодной для своей финансово-экономической модели. «Многие рассчитывают на возврат средств со стороны партнеров, у кого-то большинство клиентов уже выбрало перенос на другие даты. Вы же понимаете, любые возвраты — это всегда потери, а перенос — в чем-то даже выигрыш, особенно с учетом нового курса валют», — отметил Осауленко.

По его словам, есть вероятность, что срок приема заявок, который заканчивается завтра, будет продлен до конца нерабочего периода, т. е. до 30 апреля. Напомним, по распоряжению премьер-министра Михаила Мишустина, туроператоры должны были определиться до 15 апреля. На данный момент «Турпомощь» обратилась в Министерство экономического развития и Ростуризм с просьбой дать разъяснения, можно ли считать нерабочие дни пролонгацией для исполнения этих требований.

Кроме того, до сих пор не обнародован список стран, которые попадают под действие закона. По словам Осауленко, этот список в данный момент проходит согласование в МИД РФ и будет опубликован в ближайшее время.

Пока же из-за отсутствия информации по странам возникает путаница. Например, в TEZ TOUR сделали вывод, что к ним относятся только те четыре, которые признали небезопасными для здоровья и жизни российских туристов. «Нами принято решение воздержаться от данного предложения. В первую очередь, мы исходим из интересов клиента, который минуя все бюрократические процедуры, в соответствии с составленным нами трёхсторонним соглашением, может перенести свои денежные средства на другой тур или вернуть их уже в сентябре—октябре, а не в марте 2021 года», — заявил генеральный директор туроператора Воскан Арзуманов, не исключив, что компания вернется к этому вопросу после публикации списка.

В TUI Россия также предпочли использованию средств фонда отсрочку по уплате взносов в ФПО до 15 апреля 2021 года. В компании мотивировали это тем, что для получения находящихся в фонде 332 млн рублей нужно было в столь сложное время внести дополнительно еще 446 млн рублей, что экономически нецелесообразно. Более того, это может в перспективе затруднить выплаты тем туристам, которые не попадают под действие Распоряжения Правительства РФ о выделении средств ФПО.

Еще одним мотивом такого решения стали растянутые временные рамки — первые выплаты из ФПО туристы должны получить не раньше начала ноября этого года, а туроператоры могут произвести взаиморасчеты с клиентами быстрее. В TUI Россия добавили, что более 70% клиентов уже предпочли перебронировать туры на новые даты или депонировать средства.

В PAC GROUP тоже приняли решение не трогать ФПО, добавив, что выплаты из фонда идут вразрез с компенсационными и бонусными механизмами, среди которых, например, бортовой кредит на круизы MSC Cruises. В компании обещают вернуть стоимость туров клиентам, если те не смогут воспользоваться поездкой до конца 2021 года.

Гендиректор «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов добавил, что «одалживание» денег проблему не решает: «То есть нам дают попользоваться деньгами фонда, а потом их надо будет вернуть. Я думаю, мы справимся и без этого механизма».

Для крупных туроператоров необходимость пополнения ФПО на крупную сумму стало определяющим. Как ранее заметили в «Пегас туристик», средств фонда не хватило бы на всех туристов, что, в свою очередь, могло спровоцировать вал судебных разбирательств. А у туроператора «Библио-Глобус», например, в связи с перерегистрацией юрлица размер ФПО составляет всего 112 тысяч рублей, которых явно не хватит на выплаты клиентам.

Посмотреть, какие суммы накоплены в фондах персональной ответственности других туроператоров, можно здесь: /Раскрыть/.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме