Юрист объяснил, почему туроператоры не хотят распечатывать ФПО

Это может спровоцировать новую волну аннуляций и исков.

Юрист объяснил, почему туроператоры не хотят распечатывать ФПО

Не все туроператоры решили, распечатывать им фонды персональной ответственности для выплаты туристам за несостоявшиеся туры или нет. По данным «Турпомощи», пока большинство решили от этой идеи отказаться. О том, к каким последствиям может привести то или иное решение 9 апреля глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов рассказал в прямом эфире на своей странице в Facebook.

Тем туроператорам, которые примут решение об использовании средств ФПО, не позавидуешь, считает юрист. Им необходимо сформировать реестр туристов, чьи поездки не состоялись с того момента, когда страна ограничила въезд или органы власти РФ приняли решение о ее опасности, до 1 июня. При этом, согласно постановлению, выплаты будет производить не сам оператор, а Ассоциация «Турпомощь». Туроператоры должны приложить документы по перечню, установленному Правилами (копии договоров, платежных документов, паспортов туристов и прочие).

Сложность заключается в том, что в большинстве случаев туроператор имеет договоров и не знает реквизиты туристов, и ему придется запрашивать эту информацию у своих агентов. «На практике у одного тура может быть до 5 колен посредников, включая центры бронирования и т. п. Чтобы распутать эту цепочку, туроператору предстоит тяжелейшая работа, особенно это будет непросто сделать крупным туроператорам», — пояснил юрист.

Кроме того, в этом случае поставщику придется нести дополнительные расходы — он должен оставаться членом Ассоциации и, как обычно, внести в фонд персональной ответственности 0,25% от стоимости всего турпродукта за прошлый год в установленный срок. Опять же, для любого туроператора, сумма немаленькая. Соответственно, есть и соблазн этой траты избежать: если фонды не трогать, то в этом году взнос платить не нужно, он переносится на 2021 год.

Несмотря на то, что по постановлению туроператоры могут потратить до 100% средств ФПО, на выходе объем выплат может оказаться довольно скромным. Во-первых, далеко не все компании сформировали фонд полностью, и у некоторых сумма в нем небольшая. Во-вторых, так как некоторые компании занижают объем своего турпродукта, чтобы снизить финансовую нагрузку. Так, часть туроператоров, отчитываясь перед регулятором, исключают из общего объема турпродукта туры на базе регулярной перевозки и продажу отдельных услуг, например, наземного обслуживания, тем самым уменьшая размер взносов.

Эксперт подчеркнул, что турист, который уже перенес свой тур на более поздние сроки, узнав о том, что поставщик распечатал ФПО, может изменить свое решение и потребовать возврата денег. В то время как для туроператора важно сохранить как можно больше бронирований — у них сейчас нет денег на возврат.

Таким образом, получается, что в большинстве случаев использование средств ФПО оказывается скорее невыгодно для самого поставщика услуг, так как из-за этого он не только потратит много времени, но и понесет дополнительные расходы. Более того, есть риск лишиться и значительной части прибыли, так как решение распечатать ФПО может спровоцировать новый вал аннуляций и исков от тех туристов, кому не хватило денег из фонда.

В то же время не стоит забывать, что пока на выплаты из фондов персональной ответственности туроператоров смогут претендовать туристы, которые должны были поехать в страны, куда турпоездки так или иначе ограничены до 1 июня. Впрочем, не исключено, что этот срок будет продлен.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

По мнению представителей турбизнеса, цены как минимум не вернутся к прежнему уровню

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

Рост цен авиабилетов в России сейчас сдерживаются искусственно, однако вряд ли можно ожидать, что это может продолжаться долго. Более того, на каких-то направлениях перелеты уже подорожали. Надежд на возврат к прежнему уровню стоимости нет. Об этом рассказали представители туроператорских компаний в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт», который состоялся на этой неделе на площадке Profi.Travel.

Ситуация с топливным кризисом и растущей стоимостью авиаперелетов тревожит участников туристической отрасли, сообщила замгендиректора компании Anex Яна Муромова. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.). Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен», — пояснила она.

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева: «Соглашусь: вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне. Вряд ли мы вернемся к прежней стоимости перелетов».

Как ранее сообщил Российский союз туриндустрии, международные перелеты уже выросли в цене из-за подорожания топлива в среднем на 5–15 тыс. руб. на человека. По данным Profi.Travel, еще в конце марта сразу несколько перевозчиков повысили размер топливного сбора, что привело к повышению цен на авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны.

На внутреннем рынке ситуация пока выглядит менее острой, но не потому, что рост стоимости авиакеросина не затрагивает российских перевозчиков. Как сообщает РБК, расходы группы «Аэрофлот» на топливо с начала года выросли на 7%, а цены на авиабилеты сдерживает механизм топливного демпфера. Фактически это означает, что часть нагрузки сейчас компенсируется за счет регулирующих механизмов, а не за счет нормализации цен на топливо.

При этом оснований ждать быстрого отката цен пока нет. По данным IATA, в середине мая стоимость авиакеросина Jet A-1 держалась на уровне 160–170 долларов за баррель, что на 70–75% выше докризисной цены. Даже если пик подорожания уже пройден, высокая стоимость топлива продолжает давить на себестоимость авиаперевозки.

Именно поэтому участники туристического рынка не ждут быстрого возврата стоимости перелетов к прежнему уровню. Даже если напряженность на Ближнем Востоке снизится, авиакомпаниям и туроператорам потребуется время, чтобы компенсировать уже понесенные расходы.Это означает, что наиболее чувствительными к дальнейшему росту останутся дальнемагистральные и массовые зарубежные направления: Таиланд, Мальдивы, Египет, Турция, Вьетнам, а также другие маршруты, где перевозчики вынуждены закладывать в тарифы высокую стоимость топлива и дополнительные издержки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Юмор как антистресс: «Тревел Стендап» зовет в новый сезон

Кастинг открыт — турбизнес снова шутит о наболевшем

Юмор как антистресс: «Тревел Стендап» зовет в новый сезон

В туризме начинается горячая пора — и не только по количеству заявок. 25 мая стартовал второй сезон «Тревел Стендапа», проекта, где специалисты отрасли превращают рабочие форс-мажоры в шутки. Подать заявку можно до 21 июля, а финал пройдет 4 сентября в московском Standup Cafe. Profi.Travel, холдинг с отличным чувством юмора, был информационным партнером первого сезона и с радостью поддерживает следующий.

Второй сезон получил название «Утомленные солнцем» — лето в туризме традиционно проверяет нервную систему агентов на прочность. Поэтому на сцене будет все, что обычно остается «между коллегами»: клиенты, чартеры, переносы, овербукинг и другие поводы для профессионального юмора.

Проект придумал Андрей Прищепов (Мистер Катар), маркетолог с 24-летним опытом в индустрии. Его идея проста: если уж без стресса в туризме никак, то над ним можно и нужно смеяться — желательно со сцены и в микрофон.

«В первом сезоне мы задали высокую планку, но это была лишь разминка. За каждым идеально организованным туром стоят чьи-то потраченные нервные клетки. Умение вовремя посмеяться над ситуацией и над собой — наша лучшая профессиональная терапия, — отмечает Андрей Прищепов. — Приходите к нам, чтобы трансформировать рабочие форс-мажоры в комедию. Ваши истории достойны того, чтобы их услышали не только коллеги по офису».

Чтобы попасть в проект, достаточно вспомнить свою «любимую» рабочую историю (ту самую, после которой вы начали нервно смеяться), записать короткое видео до 3 минут и отправить заявку на сайт до 21 июля. Камера может быть любой — главное, подача и харизма.

«Тревел Стендап» — это история про людей, которые знают, как выглядит идеальный тур... и сколько всего за ним скрывается. Здесь помогают не только выговориться, но и собрать из личных историй полноценный стендап-номер — с помощью наставников из школы комедии. Проект берет подготовку на себя: все финалисты кастинга пройдут интенсивное обучение в топовой школе стендапа. А кураторы помогут сделать эксклюзивный комедийный монолог и научат уверенно держать зал.

Финал состоится 4 сентября в Standup Cafe в Москве. На сцене встретятся новые участники и те, кто уже пережил первый сезон — и, судя по всему, готов рассказать об этом вслух. Все правила и условия здесь>>.

О проекте «Тревел Стендап»

Первый в России профильный комедийный проект, созданный специально для специалистов туристической отрасли. Это проект абсолютно для всех в туризме: здесь можно выйти на сцену, чтобы легально, открыто и с юмором рассказать о наболевшем, или прийти на шоу в качестве зрителя, чтобы посмотреть на коллег, посмеяться, обменяться энергией и поддержать друг друга.
 

Контакты:
+7 903 228 98 90
hello@travelstandup.ru
www.travelstandup.ru
Следить за ходом проекта можно в Telegram-канале>>

Новости по теме