Юрист объяснил, почему туроператоры не хотят распечатывать ФПО

Это может спровоцировать новую волну аннуляций и исков.

Юрист объяснил, почему туроператоры не хотят распечатывать ФПО

Не все туроператоры решили, распечатывать им фонды персональной ответственности для выплаты туристам за несостоявшиеся туры или нет. По данным «Турпомощи», пока большинство решили от этой идеи отказаться. О том, к каким последствиям может привести то или иное решение 9 апреля глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов рассказал в прямом эфире на своей странице в Facebook.

Тем туроператорам, которые примут решение об использовании средств ФПО, не позавидуешь, считает юрист. Им необходимо сформировать реестр туристов, чьи поездки не состоялись с того момента, когда страна ограничила въезд или органы власти РФ приняли решение о ее опасности, до 1 июня. При этом, согласно постановлению, выплаты будет производить не сам оператор, а Ассоциация «Турпомощь». Туроператоры должны приложить документы по перечню, установленному Правилами (копии договоров, платежных документов, паспортов туристов и прочие).

Сложность заключается в том, что в большинстве случаев туроператор имеет договоров и не знает реквизиты туристов, и ему придется запрашивать эту информацию у своих агентов. «На практике у одного тура может быть до 5 колен посредников, включая центры бронирования и т. п. Чтобы распутать эту цепочку, туроператору предстоит тяжелейшая работа, особенно это будет непросто сделать крупным туроператорам», — пояснил юрист.

Кроме того, в этом случае поставщику придется нести дополнительные расходы — он должен оставаться членом Ассоциации и, как обычно, внести в фонд персональной ответственности 0,25% от стоимости всего турпродукта за прошлый год в установленный срок. Опять же, для любого туроператора, сумма немаленькая. Соответственно, есть и соблазн этой траты избежать: если фонды не трогать, то в этом году взнос платить не нужно, он переносится на 2021 год.

Несмотря на то, что по постановлению туроператоры могут потратить до 100% средств ФПО, на выходе объем выплат может оказаться довольно скромным. Во-первых, далеко не все компании сформировали фонд полностью, и у некоторых сумма в нем небольшая. Во-вторых, так как некоторые компании занижают объем своего турпродукта, чтобы снизить финансовую нагрузку. Так, часть туроператоров, отчитываясь перед регулятором, исключают из общего объема турпродукта туры на базе регулярной перевозки и продажу отдельных услуг, например, наземного обслуживания, тем самым уменьшая размер взносов.

Эксперт подчеркнул, что турист, который уже перенес свой тур на более поздние сроки, узнав о том, что поставщик распечатал ФПО, может изменить свое решение и потребовать возврата денег. В то время как для туроператора важно сохранить как можно больше бронирований — у них сейчас нет денег на возврат.

Таким образом, получается, что в большинстве случаев использование средств ФПО оказывается скорее невыгодно для самого поставщика услуг, так как из-за этого он не только потратит много времени, но и понесет дополнительные расходы. Более того, есть риск лишиться и значительной части прибыли, так как решение распечатать ФПО может спровоцировать новый вал аннуляций и исков от тех туристов, кому не хватило денег из фонда.

В то же время не стоит забывать, что пока на выплаты из фондов персональной ответственности туроператоров смогут претендовать туристы, которые должны были поехать в страны, куда турпоездки так или иначе ограничены до 1 июня. Впрочем, не исключено, что этот срок будет продлен.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Паттайе начались рейды по пляжам

По словам турагента, туристы их не заметили

В Паттайе начались рейды по пляжам

В Паттайе усилили контроль на популярных пляжах после жалоб на незаконную аренду шезлонгов и ковриков, продажу алкоголя и нарушения общественного порядка. Проверки прошли вечером на пляжах Паттайи, в частности на одном из самых популярных — Джомтьен, сообщает The Pattaya News. По словам экспертов, туристы этого рейда не заметили. Они подчеркнули, что и серьезных проблем на пляжах нет.

В операции участвовали представители городской администрации, районных властей, полиции, в том числе и туристической, портового управления и другие службы. Особое внимание уделяли участкам с большим потоком отдыхающих, в том числе зоне пляжа Паттайи от торгового-развлекательного центра Central Pattaya Festival и до Сой 13.

Во время проверки на пляже было немного туристов. Власти обнаружили лишь небольшое количество шезлонгов и ковриков, которые предлагались в аренду. Некоторые отдыхающие сообщили, что пришли со своими принадлежностями, один иностранный турист рассказал, что арендовал шезлонг за 200 бат. При этом на момент рейда пунктов проката на месте не оказалось.

В ходе операции был задержан один человек за незаконную продажу алкоголя на общественном пляже. Кроме того, полиция обратила внимание на мотоциклы, припаркованные вдоль дороги к пляжу и, предположительно, предназначенные для проката.

Власти Паттайи заявили, что проверки стали ответом на регулярные жалобы горожан и туристов. Речь идет не только о незаконной аренде пляжного инвентаря, но и о распитии алкоголя, курении, мусоре и других нарушениях, которые могут создавать риски для отдыхающих.

Местные власти пообещали усилить патрулирование пляжей и контроль за продажей алкоголя и наркотиков, а также за соблюдением общественного порядка. Туристов и жителей призвали не оставлять мусор и бутылки на пляжах, чтобы сохранить чистоту и не портить имидж Паттайи как туристического направления.

Турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова, которая живет в Паттайе, рассказала Profi.Travel, что туристы не заметили этой проверки: «Патруль отправился в 20:30. Если честно, я уже в это время сплю, да и туристы вряд ли в это время активно проводят время на побережье в такой час». Она добавила, что серьезных проблем на пляжах нет: лежаков много, как и свободных мест. По словам агента, туристов, которые пришли на побережье со своими ковриками, никто не гоняет.

По ее словам, уже несколько лет отдых туристов в Паттайе никто не нарушает. «По улице проезжают макашницы (тележки с уличной едой — прим. ред.), они слегка звенят. Ходят продавцы с едой и надувными игрушками, но они не пристают к туристам», — пояснила турагент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

«Аэрофлоту» нужно $100 млн для урегулирования вопросов по 6 самолетам

Компания планирует сделать это за свой счет

«Аэрофлоту» нужно $100 млн для урегулирования вопросов по 6 самолетам

Группе «Аэрофлот», в которую входят авиакомпании «Россия» и «Победа», потребуется около 100 млн долларов для завершения страхового урегулирования по шести самолетам. Об этом на ПМЭФ-2026 сообщил журналистам генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский, пишут «Ведомости».

По его словам, в 2025 году группа уже провела процедуру урегулирования по 30 воздушным судам. При этом только первая партия финансировалась с помощью государства. Далее компания использовала собственные и заемные средства. Сейчас «Аэрофлот» также планирует оплатить решение страховых вопросов самостоятельно.

В 2025 году группа дважды размещала биржевые облигации на общую сумму 75 млрд руб. Средства от сентябрьского размещения были направлены на финансирование сделок страхового урегулирования. К концу 2025 года «Аэрофлота» сумма кредитов выросла почти в четыре раза — до 167 млрд руб. При этом обязательства по аренде воздушных судов снизились на треть, до 426,4 млрд руб., на фоне укрепления рубля к доллару и завершения расчетов с иностранными лизингодателями.

Руководитель управления «Альфастрахования» по работе с авиакомпаниями Владимир Истомин отметил, что завершение таких процедур дает авиакомпаниям несколько преимуществ. Во-первых, это позволяет снять обременения с самолетов и урегулировать отношения с лизингодателями и собственниками без судебных процессов. Во-вторых, это снижает общий объем претензий к авиакомпаниям и страховщикам. Кроме того, после завершения урегулирования с самолетов может быть снята двойная регистрация, что открывает возможность для полетов на международных направлениях.

Напомним, как ранее сообщала пресс-служба группы «Аэрофлот», международная сеть перевозчика включает 141 маршрут. В том числе это популярные туристические направления: Турция (Анталья, Бодрум, Алания, Даламан, Мерсин), Таиланд (Бангкок и Пхукет), Индия (Дели), КНР (Гонконг, Гуанчжоу, Пекин, Шанхай, Санья, Харбин), Индонезия (Денпасар), Шри-Ланка (Коломбо), Мальдивы (Мале), Вьетнам (Нячанг, Хошимин), Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх).

Группа «Аэрофлот» сотрудничает с туроператором «Библио-Глобус». Договор действует до 25 марта 2028 года и предполагает загрузку «Библио-Глобусом» 12,5 млн мест на рейсах авиакомпании. Это примерно вполовину больше, чем в предыдущем их контракте. При этом 75% всех мест нацперевозчик выделит на международных линиях, 25% — на внутренних.

Напомним, после введения западных санкций в феврале 2022 года были запрещены поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование. По оценке аналитической компании Cirium, на февраль 2022 года у российских эксплуатантов было 777 самолетов в лизинге, из них 515 — у иностранных компаний.

С 2023 года российские авиакомпании начали проводить страховое урегулирование отношений с иностранными лизингодателями по самолетам, поставленным до введения ограничений.

Для таких сделок по 162 лайнерам в 2023 году из Фонда национального благосостояния было выделено почти 297 млрд руб. Основная часть средств была направлена на самолеты «Аэрофлота» — 101 воздушное судно. В результате прежние требования лизингодателей прекращались, а новым собственником авиатехники становилась компания «НЛК-Финанс», подведомственная Росавиации. После этого авиакомпании заключали с ней новые договоры лизинга.

Всего в 2025 году российские авиакомпании завершили страховое урегулирование по 50 самолетам. Большая часть из них пришлась на группу «Аэрофлот».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме