Росавиация разрешила нескольким авиакомпаниям перевозить на пассажирских самолетах грузы. Среди них: «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», а также аффилированные с крупными туроператорскими компаниями «Россия», «Северный ветер», «Икар», «АЗУР эйр» и «РОЯЛ ФЛАЙТ». Об этом 23 апреля сообщает пресс-служба Росавиации, добавив, что список может быть дополнен.

Ведомство уточнило, что эти меры помогут компенсировать резкое падение пассажирского спроса на авиаперевозки в связи с ограничительными мерами правительства РФ и зарубежных стран.

Как рассказали Profi.Travel в пресс-службе авиакомпании «Северный ветер», в их компании для грузоперевозки используется только девять широкофюзеляжных бортов Boeing-777. Их отличает большая грузоподъемность и дальность полета, которая позволяет без посадки перелететь из Китая в Европу. Один самолет без пассажиров вмещает в себя до 60 тонн груза. В условиях пандемии спросом в основном пользуется медицинское оборудование, маски и средства индивидуальной защиты.

«Китайские фабрики вышли на докризисные объемы, а в Европе, наоборот, временно закрылись, поэтому спрос на такие рейсы сейчас очень большой. Последние три недели мы использовали для перевозки грузов только багажное отделение, получив соответствующие разрешения у изготовителя самолетов. Разрешение Росавиации позволит нам также совершать грузоперевозки по России и перевозить грузы в салоне лайнера», — рассказал пресс-секретарь Nordwind Александр Сухоруков.

В авиакомпании «Россия» сообщили, что технически она готова к перевозке грузов в багажниках, этот вопрос на данный момент обсуждается менеджментом компании. При этом перевозчик пока не пришел к однозначному выводу о том, стоит ли перевозить грузы в салоне.

В парке «России» также много дальнемагистральных самолетов, которые лучше всего подойдут для перевозки грузов на дальние расстояния. До кризиса, даже будучи полностью загруженными пассажирами и их багажом, Boeing-747 за один рейс мог дополнительно взять на борт от 16 до 20 тонн груза.

По словам экспертов, это разрешение очень важно для тех перевозчиков, у кого во флоте нет дальнемагистральных бортов, это повысит грузоподъемность их самолетов. Как уточнили в авиакомпаниях, грузоперевозки не компенсируют все потери, но помогают их снизить и получить приток денег в условиях кризиса.

По сообщению пресс-службы «Уральских авиалиний», перевозчик обеспечен заказами до конца августа — это в том числе, медицинское оборудование для клиник по всей России. Решение авиакомпаний, по мнению экспертов, выглядит вполне логичным, особенно учитывая не слишком оптимистичные прогнозы возобновления спроса. Так, по словам Владислава Филева, владельца S7, которая с конца марта перевозит грузы, мировая авиация начнет восстанавливаться только через год, а пассажиропоток по окончании кризиса упадет примерно вдвое.

По данным Росавиации, в марте российские перевозчики обслужили в общей сложности 6,57 млн пассажиров, что на 26,6% ниже аналогичного периода прошлого года. Некоторые компании, например «Аэрофлот», при этом сократили более 40% своих рейсов, а «Победа» и вовсе временно прекратила летать.