По мнению экспертов, правила предоставления господдержки заточены под тех, у кого есть собственная перевозка."/>Чтобы получить субсидии за невозвратные билеты, туроператорам придется брать кредиты / Новости на Profi.Travel

Чтобы получить субсидии за невозвратные билеты, туроператорам придется брать кредиты

По мнению экспертов, правила предоставления господдержки заточены под тех, у кого есть собственная перевозка.

Чтобы получить субсидии за невозвратные билеты, туроператорам придется брать кредиты

2 мая профессионалы турбизнеса прокомментировали Profi.Travel правила предоставления туроператорам «коронавирусных» субсидий.

В компаниях обратили внимание на то, что постановление нацелено на помощь прежде всего тем туроператорам, которые организовывали эвакуационные рейсы. Получить же субсидии за билеты по невозвратным тарифам крайне сложно: для этого необходимо выплатить туристам 100% средств или их часть, если тур был прерван досрочно. «Сегодня подавляющее большинство игроков не имеет возможности вернуть туристам деньги, потому и предлагает их задепонировать, — объясняет гендиректор „Пегас Туристик“ Анна Подгорная. — Возможно, кто-то захочет взять льготный кредит или продать для этого свои активы, но я сомневаюсь, что таких будет много. Как и банков, которые эти кредиты смогут предоставить. В будущем, когда туризм восстановится, и туроператорам снова начнут поступать денежные средства, кто-то из них сможет воспользоваться этой программой, сейчас — не уверена. Поэтому, скорее всего, большая часть выделенных 3,5 млрд будет распределена между теми, кто подаст заявки на выплаты по второму критерию — за возврат туристов домой».

Глава туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов обратил внимание и на другую проблему: туроператор мог вернуть клиентам деньги, но подтверждения того, что перевозчик отказался возвращать эти средства туркомпании, предоставить не сможет. «Большинство авиакомпаний не отказывается возвращать деньги, а выдает вместо этого ваучеры. Таким образом туроператоры не смогут подтвердить невозвратный тариф, а, следовательно, им не возместят затраты», — размышляет он. Кроме того, эксперт отметил, что в правилах получения субсидий за вывозные рейсы есть ограничения: это должен быть прямой перелет из России в страну, где отдыхали туристы. Если же вывозной рейс состоял из нескольких сегментов, субсидии за него не получить.

Один из источников в сфере туризма, пожелавший остаться неназванным, заметил, что в формулировках заявки на субсидии есть лазейка для тех туроператоров, которые имеют аффилированные авиакомпании. Там говорится, что компенсации не могут превышать объем произведенных туристам возвратов и сумм, оплаченных перевозчику, которые тот не вернул туроператору. Теоретически компании могут указать, что стоимость перевозки в составе каждого турпакета составляет хоть 90%.

Впрочем, по словам юристов, даже если туроператоры и обратят внимание на эту возможность, рисковать, используя подложные документы, никто не станет. Тем более, что в каждом банковском транше достаточно четко прописано, за какой объем услуг и в какие сроки он предоставлен. Адвокат Димитрий Морозов («Морозов, Бауков и партнёры») отмечает, что государство очень внимательно следит за использованием бюджетных денег и использует механизмы контроля, которые позволят не допустить подлога. «За время деятельности адвоката я сталкивался со многими подобными ситуациями и соглашусь, что это можно расценить как лазейку. Но контроль со стороны государства вряд ли даст ею воспользоваться. Даже в случае с аффилированными авиакомпаниями достаточно просто доказать, в каком объеме перечислялись деньги и вернули их или нет. Для этого достаточно сверки расчетов, актов, выписок по всем счетам фирм за год и т.д.», — считает Морозов.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

В компаниях рассказали, как вывозят застрявших туристов

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

Туроператоры рассказали, как вывозят туристов, которые не смогли вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Сейчас, как уточнили в Anex, в Турции остаются 45 клиентов туроператора с возвратами 26 и 27 мая. В «Интуристе» отметили, что тем, кто должен вернуться позже, прерывать отдых заранее не придется. Туристов вывезут в соответствии с датами окончания тура. Сейчас, уточнили в Anex, идут переговоры об альтернативной перевозке, ожидается согласование от авиакомпании.

«Наша компания прикладывает все силы для исполнения своих обязательств перед туристами и соблюдения их интересов и прав по забронированному и оплаченному отпуску. Со своей стороны мы обеспечиваем оперативный возврат из Турции для тех клиентов, чей отпуск подошел к завершению, — рассказали в Anex. — Туристы, чей отдых закончился 26 и 27 мая почти в полном объеме возвращены в Россию. Оставшиеся 45 человек были размещены в отелях и ожидают информацию по своему выезду».

В компании сообщили, что ранее порядка 95% туристов было продлено проживание в выбранном отеле, а при отсутствии мест — в альтернативных. В частности, в Sensitive Premium Resort & Spa 5* (Белек), Selectum Noa Belek 5* (Белек), Selectum Family Resort Belek 5* (Белек), Ozkaymak Falez Hotel 5* (Анталья).

«В настоящий момент туроператор «Интурист» предпринимает все необходимые действия для вывоза застрявших в Анталии туристов на рейсах других авиакомпаний. Задействованы борта Pegasus Airlines, «ИрАэро», SouthWind и других перевозчики. Вывоз туристов осуществляется в соответствии с окончанием дат их планового отпуска», — рассказали в «Интуристе».

Там добавили, что туристам, не вылетевшим на бортах Air Anka на отдых, предлагается полный возврат средств, либо перебронирование на другие даты или направления. «Туристы преимущественно выбирают возврат денежных средств, так как у многих сорван отпуск и перенести его на новые даты довольно проблематично, — уточнили в компании. — Нормализация ситуации с перевозкой в Анталью зависит от решений, которые примет регулятор».

В Anex рассказали, что со всеми заявками работают точечно и подбирают наиболее выгодный для туристов вариант. Там подчеркнули, что туристам необходимо держать связь с турагентом, где приобретали тур, а последним в свою очередь отслеживать статус в личном кабинете или обратиться во внутренний чат компании. «Мы проработали альтернативные варианты перевозки и ждем согласования полетной программы от авиакомпании», — уточнил туроператор.

Напомним, авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Проблемы с рейсами Air Anka — не единственные в сезоне

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме