В IATA рассказали, как не заразиться коронавирусом на борту

По мнению специалистов ассоциации, пустые кресла между пассажирами — излишество.

В IATA рассказали, как не заразиться коронавирусом на борту

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предлагает обязать пассажиров и экипаж лайнеров носить маски во время полета для защиты от коронавируса после окончания пандемии.

По данным ассоциации, риск заражения во время полета минимален. Как показывают исследования рейсов 18 крупнейших авиакомпаний мира, с января по март на рейсах, которыми летели пассажиры с коронавирусом, факты заражения на борту не подтвердились. Ни один из 1100 инфицированных не стал причиной заболевания других пассажиров. Было выявлено всего 3 случая возможного заражения членов экипажа от пассажиров.

Использование масок позволит снизить этот риск еще больше и не приведет к огромным затратам. Тогда как решение оставлять пустым каждое второе кресло повысит тарифы на 43-54%. Тем более, что это все равно не обеспечит необходимую дистанцию в 1,5 метра, отмечают в ассоциации. Кроме того, системы вентиляции, которые имеются на борту самолетов, уже организованы таким образом, чтобы минимизировать распространение вируса. Каждые 2-3 минуты в салоне полностью обновляется воздух, он пропускается через фильтры, к которым есть возможность добавить обеззараживающие.

Агентство уточнило, что экспресс-тест на коронавирус и наличие паспорта здоровья тоже можно рассматривать в качестве мер по предотвращению распространения вируса.

«В идеале нам нужна вакцина, паспорт здоровья или высокоэффективный тест на коронавирус. Работа над каждой из этих мер ведется, но это длительный процесс. Вряд ли что-то из этого будет реализовано к моменту, когда мы будем готовы возобновить полеты. Поэтому мы подготовили ряд проверенных способов, комбинация которых уменьшит и без того маленький риск заражения на борту», — заявил гендиректор IATA Александр де Жуньяк, добавив, что социальное дистанцирование привело бы к банкротству большинства перевозчиков, в первую очередь, лоукостеров.

Помимо использования масок, IATA предлагает и другие меры по снижению риска заражения COVID-19. Среди них обязательная проверка температуры у путешественников и сотрудников аэропорта и авиакомпаний, процесс посадки и высадки пассажиров с минимальным контактом друг с другом, ограниченное перемещение по салону самолету во время рейса, усиленная дезинфекция и упрощенный кейтеринг.

При этом не все соглашаются с тем, что ношение маски достаточно для возобновления полетов, они сомневаются, что каждый пассажир будет находиться в ней на протяжение всего рейса. По мнению главного редактора avia.ru Романа Гусарова, даже экспресс-тест, который опробовала Emirates, и система справок не гарантируют того, что на борту не окажется носителя вируса — человек может заразиться по дороге в аэропорт, и тест этого может и не показать.

«Ко всему прочему, эти меры нереализуемы. Что касается справок — тут же появятся компании, которые сделают это за деньги без каких-либо тестов, как с техосмотром автомобилей. Даже если учесть, что пассажиры будут готовы сами заплатить за свой тест, это будет нереально реализовать в масштабах России. Сейчас Шереметьево принимает 500 человек в сутки. В обычном режиме только российские авиакомпании перевозят по 10 млн пассажиров в месяц. Чтобы проверить такое количество людей, медики должны работать круглые сутки, а у нас и сейчас не хватает медработников для больниц. То же самое касается экспресс-тестов — за месяц во всей стране сделано только 3,5 млн тестов. Надо искать другое решение», — считает Гусаров.

Эксперты обращают внимание, что главным сдерживающим фактором для возобновления полетов будет желание летать самого потребителя. Внутри страны ограничений на полеты нет, однако при этом авиакомпании сократили до 90% своих рейсов, оставив единичные вылеты даже из столицы. Отчасти это продиктовано необходимостью помещения в обсервацию по прилете, отчасти — глубиной экономического кризиса: платежеспособных граждан становится все меньше, и после окончания кризиса позволить себе отпуск за границей смогут немногие.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Алексей
07 мая, 18:38
В статье написано - человек может заразиться по дороге в аэропорт, и тест этого может и не показать. Но в таком случае этот человек просто ещё не начнёт выделять вирус. Пока количество вирусного материала в организме будет крайне мало и время накопления репликации вируса ещё будет крайне малое чтобы представлять реальную угрозу без тесного физического контакта. А на обратной дороге, скорее всего тест должен показать перед посадкой наличие Covid 19.

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме