Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.
Скачков нет, но цены растут
Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».
При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.
Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.
Кризис коснулся всех стран Азии
По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.
«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».
Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.
Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.
Очереди на заправках и дефицит газа
Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.
Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.
Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.
В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.
Маржинальность станет еще меньше
Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.
«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».
По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.
Но вообще-то это работа МИДа. Мы вправе рассчитывать на помощь государства в каких-то экстренных и непредвиденных ситуациях - вулкан,цунами итд. Причем на бесплатную помощь.С этим у нас всегда были проблемы.
Я очень расстроена,я так хорошо относилась к Захаровой, она говорила много правильных вещей,а тут...Такое пренебрежение, из чьих налогов она получает зарплату..Было бы крайне печально,если бы это была позиция МИДа...
Я так думала,что мы шли именно к тому,чтобы многие могли своими глазами увидеть Париж и Италию,потом многие живут этими воспоминаниями целый год,до следующей поездки... А тут - на тебе, в Лувре слишком много народу.... Кстати, я пыталась своим туристам заказать билет на Эйфелеву башню, Рафаэлеву фреску в МИлане...Не так это и просто, количество ограничивают.Ьак что каждая страна сама принимает меры к тому,чтобы достопримечательности не вытаптывались.Да и насчет *разъездились:*- неправда. Не помню ,какой процент наших граждан выезжают за границу,но он не столь велик. Наши регионы - Тула,Калуга,Рязань итд - не так давно стали выезжать . А тут облом ..
Вообще я никогда не писала никаких комментариев,не участвовала ни в каких чатах и обсуждениях,но тут прям задело за живое.Хоть я в жизни никогда не брала кредитов и против них и не отношу себя к нищим,риски просчитываю,но считаю,что плюнули в меня. Я так ощущаю
Ну-ну.
Захарова сболтнула лишнего, но всё-таки сболтнула. Возможен ввод вЫездных виз, единого универсального документа личности (который будет привязан к банку,который может "заблокировать" человеку все средства, и т.д.).
Ни о какой сознательности граждан (для заграницы) говорить не логично, у нас и так Россия и сознательность это вещи не совместимые. Это отговорки для СМИ / для лохов.
Не исключено, что "благодаря" вирусу, сейчас многие государства проворачивают свои тёмные дела о которых мы узнаем лет через 50.
Но, причин выезжать на границу у граждан очень много: многочисленная родня за рубежом, работа, учёба, свадьбы, похороны. По странам СНГ сколько людей раскидано.
Что творит власть нам никогда не сообщат. Народ конечно терпелив, но до крайности доводить нельзя, а то получится как с Чаушеску.
Как они впишутся в жизнь? Они после открытия границ побегут опять и виноваты будут все
У официальных лиц официальные портреты есть. Не получится у вас бизнес
И нефиг возить грязь из-за границы.
И не факт, что вас вылечат, если произойдёт это, к примеру, в Италии?
А М. Захарову - не троньте!
Вот ей просто говорят как и Шариков Борменталю. Беззлобно, но уверенно - "Отлезь, гнида!" ;)
Да, на стипендию с подработкой можно было жить без родительской помощи. Да, заработав в стройотряде можно было слетать отдохнуть. Вы об этом? При чем здесь Захарова?
Теперь получается, что организованный турист - это купивший полный пакет. А может быть правильнее, турист, купивший в ТО или ТА?
Или иные? Тогда платите, а с иных спрашивайте возврат.
Каждый дебил который в разгар пандемии отправляется путешествовать или ждет падения цен на билеты, должен нести ответственность за принятие решений, а не перекладывать её на тех, кто никуда нен ездил.
Уже в феврале многим было понятно что турсезон накрылся, однако находились и те, кто и сейчас считает что никакой ответственности он нести и не обязан. Виноваты все кто угодно, Захарова,Путин но только не они.
А когда их предупреждали что сейчас не лучшее время для поездки, что они отвечали? " Да ты чё гонишь, это что теперь не отдыхать? Да там всё нормально, никакого вируса нет". Да пошли все на..., мы ща через Беларусь вылетим.
А сейчас конечно удобнее Захарову обвиноватить, чем признаться в собственном идиотизме.
И теперь я обязан оплачивать ваше тупое упрямство?
А не пошли бы вы.....
Посмотрите, сколько было желающих блогеров пожить бесплатно в отелях, сколько людей путешествующих за донейшен. А там не только одиночки, были и семьи...