Захарова объяснила, в чем проблема с вывозными рейсами

Дипломат отрицает факт того, что пассажиров из списков не берут на борт.

Захарова объяснила, в чем проблема с вывозными рейсами

Представитель МИД Мария Захарова ответила на вопросы генерального директора туристической компании «Экзотик Тайм» Вероники Бирман об эвакуационных рейсах. Диалог транслировался в прямом эфире в Instagram 7 мая.

«Направить борт — вопрос несложный, сложным он становится в нынешних условиях пандемии, когда штаб <по борьбе с коронавирусом> установил квоты на въезд», — сказала Захарова. По ее словам, месяц назад вернуться хотели 30-35 тыс. человек, учитывая ограничения, вывезти их быстрее чем за 30 дней невозможно. В апреле эвакуировать удалось 15 тысяч человек (это около 120 рейсов), но списки постоянно растут, так как желающих приехать на родину становится все больше. Те, кто надеялись спокойно переждать коронавирус у моря, поняли, что самоизолироваться лучше дома. При этом Захарова напомнила, что туроператоры уже давно вывезли 95% своих клиентов, о помощи сейчас просят в основном самостоятельные туристы.

Бирман заметила, что, даже учитывая квоты, людей могли бы вывозить быстрее. «Почему вывозные рейсы осуществляются не каждый день?» — задала вопрос она.

Дипломат пояснила, что здесь играют роль несколько факторов, доминирующее значение имеет эпидемиологическая обстановка, за этим вопросом следит Роспотребнадзор. Кроме того, есть страны, которые просто не дают разрешение на посадку. Помимо прочего, учитывается и готовность регионов к приему россиян (соблюдение необходимых условий безопасности в аэропортах, развоз пассажиров до мест самоизоляции, обсерваторы). В конце апреля, по словам Захаровой, это был критический аспект, сейчас проблема практически решена, поэтому и количество вылетов увеличивается, практические перестал действовать принцип «один рейс — один регион проживания». Сейчас формируются комбинированные перелеты, когда один борт забирает туристов из нескольких стран и привозит в несколько российских регионов. Организовываются и наземные трансферы. В день «разгружаются» от двух до четырех стран. «Конечно, бывают и плохие дни, когда рейсы переносятся, главным образом это происходит из-за, как ни странно, недозагрузки бортов», — рассказала Захарова.

Представитель туротрасли спросила дипломата о поздно приходящих оповещениях, из-за которых многие как раз и не успевают на рейс, даже при условии, что билеты у них уже в кармане.

Захарова переадресовала вопрос к Госуслугам, на которых лежит обязанность предоставлять эту информацию. «График вывозных рейсов формируется на 7–10 дней вперед для того, чтобы начать сбор людей по спискам хотя бы за двое суток», — обрисовала она ответственность министерства.

Факт того, что россияне из списков не попадают на борт, дипломат не подтвердила. Такого быть не может, заявила она, потому что все списки утверждаются руководителем штаба по борьбе с коронавирусом вице-премьером Татьяной Голиковой, и если кого-то утвердили, то его не могут не взять на рейс.

Что касается покупки билетов, то Захарова пояснила: сейчас для тех, у кого есть на руках билеты российских авиакомпаний, производится перезачет, то есть покупать новые им не надо. Потратиться необходимо только тем, кто собирался лететь с иностранными перевозчиками или вовсе не приобретал билетов. Цена вопроса — от 200 до 400 евро в зависимости от дальности перелета. Это существенная сумма для большинства задержавшихся на чужбине россиян. По словам представителя МИД в случае, если складывается крайне острая ситуация, вопрос решается в индивидуальном порядке.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

08 мая, 07:00
ничего нового, ни каких конкретных ответов, сплошные размытые фразы, многие вопросы так и остались без ответа...не знаю..это не я решаю...моя хата с краю...

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Авиабилеты по России за год подешевели

Есть ощутимое снижение цен - до 30% - даже на самых популярных направлениях

Авиабилеты по России за год подешевели

Цены на авиабилеты по России упали в среднем на 5%. Об этом Profi.Travel сообщили туроператоры и подтвердили агрегаторы. По словам экспертов, есть заметное падение — до 30% — стоимости в том числе и на самых популярных туристических направлениях.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в эфире онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил: авиаперевозка внутри страны начала дешеветь. В среднем пока ненамного: на 4-5%. «Но, во всяком случае, это хорошая новость для туристов, которые планируют отдых в России», — подчеркнул эксперт.

При этом Сергей Ромашкин привел в пример конкретные цены на самых популярных направлениях. «На лето у «Аэрофлота» на двух человек перелет Москва — Сочи — Москва стоит примерно 70 тыс. руб. То есть, в районе 17 тыс. руб. в одну сторону. В прошлом году авиабилеты продавали по 22-25 тыс. руб. в одну сторону», — сказал эксперт. Таким образом, здесь падение цен составило около 30%.

«На данный момент на сервисе «Яндекс Путешествия» медианная стоимость авиабилетов по России снизилась на 5% в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года», — подтвердили эксперты сервиса.

Там отметили, что более выгодными по медианной цене стали следующие направления: Волгоград, авиабилеты куда подешевели в среднем на 25% (медианная стоимость — 5 850 рублей), Калининград — на 15% (9 220 рублей), Екатеринбург — на 11% (7 155 рублей).

Сервис проанализировал цены за период с 1 января по 15 апреля в сравнении с данными за аналогичный период прошлого года.

Сергей Ромашкин напомнил, что спрос по системным, общеэкономическим причинам упал на все. Есть стагнация продаж одежды, обуви, коньяка. Туристы, по словам эксперта, также стали экономить. Например, у отельеров нет возможности поднимать цены дальше. Вероятно, это же происходит и с авиакомпаниями.

Помимо этого, по словам авиационных экспертов, те борта, которые прежде были задействованы на ближневосточных направлениях, планируется переставить на внутренние маршруты. Это может привести к еще более заметному падению цен, поскольку спрос на перелеты не растет.

Напомним, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек. На рейсах по России он упал на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров, ну а зарубежные направления показали небольшой рост.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме