Туризм-2020: годовая онлайн-мастерская для туриндустрии от Москвы

Турбизнес меняется на глазах: перераспределяются турпотоки, и при этом появляются новые возможности. Комитет по туризму города Москвы совместно с Profi.Travel запускают годовую онлайн-мастерскую «Говорит Москва» — адаптируемся к новой реальности с экспертами турбизнеса!

Туризм-2020: годовая онлайн-мастерская для туриндустрии от Москвы

О чем «Говорит Москва»?

В течение всего 2020 года в московской мастерской вас ждут пять специальных онлайн–проектов. На них вы получите готовые инструменты для работы в туризме и познакомитесь с туристическим продуктом столицы, который может вдохновить туристов на путешествия в будущем. Мы предлагаем уже сейчас подготовиться к моменту, когда туристы придут с вопросом: «Куда полететь за впечатлениями после окончания режима самоизоляции?»

Итак, что же нового вы можете узнать о Москве? В 2020 году предлагаем вместе выйти за рамки привычных объектов в центре столицы! На проектах онлайн-мастерской мы покажем, что интересные места и экскурсии есть в каждом районе города: дворцы, блошиные рынки, поселок художников, оборудованные пляжи в черте города, лес и лоси, тайны метро, прогулки на яхте по Москве-реке и тысяча мест, о которых ваши туристы могли не знать.

Изучайте Москву на наших онлайн-проектах и вдохновляйте клиентов на новые путешествия уже сейчас!

Когда будем говорить о Москве?

Ближайшее мероприятие онлайн-мастерской — спецпроект «Привет, Москва!» — стартует в июле. Это будет наглядная карта межрайонного туризма с полезными контактами и комментариями. Например, благодаря ей вы сможете узнать зачем туристу ехатьв Бирюлево и другие районы столицы. 

Дальше — больше продукта! Москва постоянно меняется, и важно быть в курсе новинок, чтобы подпитывать интерес туристов. Поэтому мы организуем дополнительные проекты об осенней и волшебной зимней столице. Следите за анонсами!

Расписание ближайших проектов онлайн-мастерской
«Говорит Москва»

1 июля

1 сентября

2 ноября

Спецпроект «Привет, Москва!»

Онлайн-проект «Москва: весна 2020»

Онлайн-проект «Москва: зима 2020/21»

Перейти в проект

 

В онлайн-мастерской также можно найти информацию об уже состоявшихся мероприятиях — «Антикризисном интенсиве» и Неделе Москвы на выставке «Знай Наше: 2020». Это ценный материал для каждого представителя туристического бизнеса России: здесь вы найдете аналитические прогнозы о трендах, трансформации турбизнеса, а также актуальные в период пандемии рекомендации от коллег. Вместе мы искали ответы на главные вопросы и вырабатывали бизнес-иммунитет. Посмотрите записи презентаций, это того стоит! 

Рекламник, который станет реальностью!

Мы верим, что у путешествий снова не будет границ, и в конце 2020 года собираемся организовать специальный fam-trip для самых активных участников онлайн–мастерской «Говорит Москва». Это будет насыщенная программа для профи с посещением популярных и новых туристических объектов, проживанием в отеле уровня 5* и, главное, — по-настоящему живым общением!

Как попасть в этот волшебный fam-trip?

Участвуйте в проектах онлайн-мастерской и получайте баллы за свою активность. Агенты, которые наберут проходной балл 8 000, примут участие в розыгрыше мест в fam-trip в Москву.

Баллы за участие в проектах онлайн-мастерской 
«Говорит Москва»

Спецпроект «Привет, Москва!»

1 000 баллов — за пост в соцсети (количество постов неограниченно, но оценивается один).

Онлайн-академия «Москва: осень 2020»:

200 баллов — просмотр одного вебинара в прямом эфире;
10 баллов — просмотр одного вебинара в записи;
100 баллов — верный ответ на вопрос во время вебинара среди первых трех. 

Онлайн-академия «Москва: зима 2020/21»:

200 баллов — просмотр одного вебинара в прямом эфире;
10 баллов — просмотр одного вебинара в записи;
100 баллов — верный ответ на вопрос во время вебинара (баллы присуждаются трем участникам, которые ответили быстрее всех).

Итоговое тестирование в конце года

3 000 баллов — за успешное прохождение тестирования.

Отзыв об участии в онлайн-мастерской

50 баллов — за отзыв о каждом из пяти мероприятий на странице moscow.profi.travel.

 

Также мы начислим баллы всем участникам состоявшихся мероприятий:

«Антикризисный интенсив»: 

  • 150 баллов — просмотр одного вебинара в прямом эфире;
  • 10 баллов — просмотр одного вебинара в записи;

Неделя Москвы на онлайн-выставке «Знай Наше: 2020»:

  • 100 баллов — просмотр одного вебинара в прямом эфире;
  • 10 баллов — просмотр одного вебинара в записи;
  • 10 баллов — просмотр стенда Комитета по туризму города Москвы и каждого отдельного стенда партнеров;
  • 15 баллов — скачивание каталога на стендах Комитета по туризму города Москвы и стендах партнеров.

Возьмите от «Говорит Москва» максимум пользы, баллов и будущих впечатлений!
Добро пожаловать в новый турбизнес
 

Перейти в проект

 

 

Уже три турецких авиакомпании запретили использование пауэрбанков на борту

Об ограничениях объявил и лоукостер AJet

Уже три турецких авиакомпании запретили использование пауэрбанков на борту

Турецкий лоукостер AJet ввел запрет на использование пауэрбанков на борту. Есть ограничения и по провозу их в ручной клади. Ранее об аналогичных запретах объявили Turkish Airlines и Pegasus Airlines. Присоединилась к ним и Emirates, но на рейсах авиакомпании из ОАЭ ограничения будут введены позже.

«Портативные зарядные устройства с литиевыми батареями мощностью до 100 Вт-ч (ватт-часов), электронные сигареты, запасные/внешние аккумуляторы можно перевозить в ручной клади, но их нельзя использовать в салоне самолета», — пишет Aa.com.tr со ссылкой на авиакомпанию.

Для перевозки зарядных устройство мощностью 100–160 Вт-ч потребуется разрешение авиакомпании. Батареи мощностью более 160 Вт-ч могут провозиться только в качестве груза при соблюдении определенных условий.

Ранее, на прошлой неделе, Turkish Airlines и Pegasus Airlines запретили использовать пауэрбанки на борту. Это произошло после того, как с рекомендациями выступило Главное управление гражданской авиации Министерства транспорта и инфраструктуры Турции.

Потом и Emirates сообщила, что с 1 октября 2025 года на рейсах авиакомпании вводится запрет на использование любых внешних аккумуляторов. Пассажирам по-прежнему разрешено провозить один пауэрбанк в ручной клади (мощностью до 100 Вт-ч), однако пользоваться им в салоне самолёта будет запрещено — для зарядки как устройств, так и самого аккумулятора от бортовой электросети.

«При перезарядке или повреждении аккумулятора может возникнуть так называемый «тепловой разгон» — процесс, при котором выделение тепла внутри элемента батареи превышает его способность охлаждаться, что приводит к быстрому и неконтролируемому росту температуры. Это может повлечь за собой пожар, взрыв или выделение токсичных газов», — поясняли в пресс-службе Emirates.

Учитывая, что все больше авиакомпаний присоединяются к запрету, а также устанавливают ограничения по мощности перевозимых устройств, пассажирам стоит уточнять правила перед планируемым перелетом.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Железнодорожный круиз в Карелию: личный опыт

Алексей Венгин о своих впечатлениях о поездке

Железнодорожный круиз в Карелию: личный опыт

Если вы еще не знаете, что такое железнодорожный круиз или никогда не путешествовали так в Карелию, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин протестировал этот маршрут и теперь готов поделиться с читателями личным опытом насыщенного впечатлениями отдыха «на колесах». Мы публикуем его путевые заметки и фотографии, лайфхаки и выводы.

«Карелия меня всегда манила. Но, как это часто бывает, времени на поездку вечно не хватало. Все последнее время я много работал и наконец почувствовал: устал! Хочу в путешествие, где можно много увидеть, но чтобы вообще ни о чём не надо было заботиться. Например, сесть в поезд — и пусть везут по интересным местам, кормят, сопровождают, проводят экскурсии. Поэтому когда «РЖД Тур» предложила поехать в ж/д-круиз, я согласился без раздумий. Тем более, у меня уже был положительный опыт — пару лет назад я ездил в круиз «Жемчужина Кавказа», и до сих пор вспоминаю о нем с удовольствием.

Что такое железнодорожный круиз

Итак, по прошлому опыту я уже знал, что железнодорожный круиз — это в первую очередь чёткое расписание и продуманная логистика. Это путешествие, в котором когда о тебе заботятся на каждом шагу: есть сопровождающий, гид, трансферы, но при этом — и свободное время, чтобы погулять самостоятельно.

Вообще у «РЖД Тур» можно просто купить билет и использовать поезд как передвижную гостиницу, а можно взять полный пакет со всеми экскурсиями. Я, конечно, выбрал последний вариант.

Питание организовано просто: вечером заказываешь завтрак: есть выбор из двух блюд плюс чай или натуральный кофе. Утром его приносят прямо в купе за час до прибытия на станцию. На обед и ужин можно пойти в вагон-ресторан, в котором есть не только европейская, но и карельская кухня.

Вообще современные круизные составы — это отдельное удовольствие, особенно если едешь в СВ. На многих маршрутах стоят двухэтажные поезда с кондиционером, душем (особый кайф после экскурсии на жаре), Wi-Fi, вагоном-рестораном и отличным сервисом. Компания РЖД за последние годы серьёзно подняла его уровень и в обычных поездах. Но в круизах, конечно, это просто образец для подражания. Например, каждый вечер, когда ты возвращаешься в вагон, тебя угощают бесплатным вином.

Маршрут железнодорожного круиза в Карелию

Круиз занимает два выходных и три ночи. Маршрут: Москва — Петрозаводск — Сортавала — Выборг — Москва. В пятницу вечером — выезд, в понедельник утром — уже в столице.

День 1. Москва → Петрозаводск → Кижи

Карелия для меня — совершенно неизведанная территория. Я родился на Урале и, в отличие от жителей Центральной России и Северо-Запада, раньше здесь не бывал. Хотелось погрузиться в местную аутентику и посмотреть, чем отличается здешняя природа.

Петрозаводск — небольшой уютный город с интересной историей, деревянной дореволюционной архитектурой и советским наследием. История Петрозаводска началась в 1703 году: по указу Петра I здесь построили оружейный завод, а в 1777 году Екатерина II присвоила поселению статус города.

Петрозаводск встретил нас северной сдержанностью и карельским колоритом. Здесь много локальных брендов — от замороженных ягод и настоек до мороженого с грибами. Улицы с непривычными названиями, особый вайб, которого я больше нигде в России не встречал.

Город стоит на Онежском озере — третьем по величине в стране. Здесь длинная набережная, от которой отправляются отреставрированные «Метеоры» к острову Кижи (ударение, кстати, как и в карельском языке, — на первый слог).

Чуть больше часа в пути — и ты на острове. Здесь великолепные образцы деревянного зодчества. Музей-заповедник — настоящая жемчужина и объект ЮНЕСКО. Мы посетили традиционный крестьянский дом, услышали мелодичные колокольные звоны, зашли в церковь Воскрешения Лазаря — одну из святынь Русского Севера. Трудно поверить: всё это из дерева.

На острове всего одно кафе — вкусно, но в часы пик придётся постоять в очереди.

Особо отмечу: экскурсионное обслуживание — на высочайшем уровне. Гиды умеют работать и со взрослыми, и с детьми, рассказывают эмоционально, знают массу мелких деталей. Кстати, для тех, кто хочет побродить один, есть и аудиогид.

Вернулся в Петрозаводск, закупил сувениров в местном магазине и снова в поезд.

День 2. Сортавала → Рускеала → Выборг

Утро мы встретили в Сортавале, в 8:20 нас там уже ждали гиды. Это место для меня всегда было загадкой. Город, который в разные времена был шведским и финским, а сейчас — российский. Он находится на берегу Ладожского озера — уютный, с массой интересных зданий, каждое из которых — со своей историей. Двухчасовой экскурсии явно мало, чтобы всё прочувствовать. Теперь хочется вернуться.

Дальше — переезд на «Рускеальском экспрессе». Паровоз — одно из главных впечатлений от поездки. Стоя на станции, я завороженно смотрел, как он подходит к перрону. Атмосфера потрясающая: пар, гудок, медленное приближение к платформе — словно ты очутился в прошлом и смог увидеть, как все это было сто лет назад.

В составе — несколько вагонов с интерьерами в стиле дореволюционных купе, а в вагоне-ресторане — историческая обстановка, пианино и даже попугай.

Полтора часа пути пути пролетают незаметно, особенно с полноценным обслуживанием в вагоне.

В горном парке Рускеалы впечатляет организация: вход без задержек, удобные дорожки, доступная среда даже для маломобильных гостей, множество кафе и сувенирных лавок. Природа напомнила мне окрестности Екатеринбурга: сосны, скалы, голубая вода. Но в Центральной России такого не встретишь. Кстати, именно здесь добывали мрамор «цвета белых ночей» для Исаакиевского, Мраморного и Мариинского дворцов Петербурга.

Два часа в парке пролетели быстро, и автобус отвёз нас обратно в поезд. Душ, отдых, просмотр картинок за окном (интереснее любой тв-передачи) — и через три часа мы уже в Выборге.

Здесь я прежде уже бывал, но никогда не видел город и замок с воды. В этот раз маршрут включал экскурсию на катере — удивительно красивые виды и необычные ракурсы. Потом — пешеходная экскурсия с местным гидом, который делится не только историей города, но и любопытными деталями, о которых обычно не рассказывают.

Было время и на самостоятельную прогулку. Во время нее я сделал вывод, что Выборг по архитектуре, пожалуй, — самый «европейский» город России.

Дальше — ночь под стук колёс, и в 10 утра в понедельник я уже на Ленинградском вокзале в Москве.

Ж\д-круиз: подведу итоги

Второй круиз понравился не меньше первого. Он был короче (по Кавказу я ездил почти неделю), но не менее насыщенным и интересным. Прекрасный способ быстро переключиться из рабочих будней. А еще — с наслаждением выспаться.

Отдельное спасибо «РЖД Тур» и лично Ксении Наумовой за организацию этого путешествия и за развитие формата железнодорожных круизов в России».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме