В Госдуме предложили создать альтернативу «Турпомощи»

Поправки к закону об «Электронной путевке» позволит отказаться от финобеспечения и даже забрать назад ФПО.

В Госдуме предложили создать альтернативу «Турпомощи»

«Электронная путевка» фактически станет основой для создания новой системы защиты прав организованных туристов, а также позволит туроператорам отказаться от взносов в фонды персональной ответственности и, что более важно, сделает необязательным страхование финансовой ответственности туроператоров. По крайней мере, это следует из поправок к закону об «Электронной путевке», которые подготовлены ко второму чтению в Госдуме.

Авторами большинства поправок выступили депутаты Сергей Боярский и Михаил Дегтярев, они же являются инициаторами поправок в первой редакции. Заседание профильного комитета, который должен утвердить текст поправок, намечено на 23 июня.

Основная идея предложений заключается в том, что средства, уплаченные за внесение данных в информационную систему электронных путевок («туристские взносы») будут собираться в объединенный «гарантийный фонд». Из него будут осуществляться выплаты туристам в случае неисполнения либо неполного исполнения туроператором своих обязательств по договору о реализации турпродукта, а также оплачивать экстренную помощь туристам, находящимся за рубежом.

Взимать «туристские взносы» предлагается туроператорам, и перечислять средства в «гарантийный фонд» не позднее следующего дня после заключения договора о реализации турпродукта выездного, въездного и внутреннего туризма.

Размер туристского взноса устанавливается Правительством. Он должен быть указан в составе сведений о договоре о реализации турпродукта, передаваемых в информационную систему, и выделяется в сформированной электронной путевке отдельной строкой.

При этом на туроператоров, осуществляющих уплату туристского взноса в гарантийный фонд не распространяются требования о наличии финансового обеспечения ответственности туроператора, об обязательном членстве в объединении туроператоров в сфере выездного туризма и о наличии фонда персональной ответственности. Кроме того, ТО сможет забрать свои средства ФПО из Ассоциации «Турпомощь» спустя год после пополнения гарантийного фонда.

Однако принятие решение туроператора об участии в формировании гарантийного фонда не влечет за собой прекращение имеющихся у него договора или договоров страхования ответственности туроператоров и (или) договора или договоров о предоставлении банковских гарантий, заключенных ранее. Таким образом, средства гарантийного фонда могут быть задействованы дополнительно для возмещения реального ущерба туристам и (или) иным заказчикам турпродукта в случае, если для этого будет недостаточно финансового обеспечения оператора.

Средства «гарантийного фонда» размещаются на счетах кредитной организации, определяемой Правительством РФ и соответствующей установленным критериям отбора кредитных организаций.

Кроме того, Правительство сможет установить максимальный лимит «гарантийного фонда», и все средства, поступающие в него сверх этого лимита могут быть направлены на инвестиционные проекты в сфере внутреннего туризма.

При этом управлять деньгами «гарантийного фонда» сможет уполномоченная организация. Это некоммерческая структура, которая к моменту начала управления средствами фонда должна иметь независимую гарантию возмещения реального ущерба, нанесенного заказчику туристского продукта в результате неисполнения (частичного исполнения) туроператором обязательств по договору о реализации турпродукта и экстренной помощи на сумму не менее 3 млрд рублей.

Гарантом по этой независимой гарантии может выступать организация, созданная в соответствии с законодательством РФ, балансовая стоимость активов которой в последнюю отчетную дату составляет 50 млрд рублей. Учредителем уполномоченной организации должна быть коммерческая структура с уставным капиталом не менее 100 млн рублей либо некоммерческая организация, обладающая имуществом на аналогичную сумму.

Сам механизм возврата денежных средств туристу в случае неисполнения туроператором своих обязательств также претерпел изменения. Предполагается, что неисполнения или неполного исполнения обязательств по договору о реализации турпродукта, реальные потери туриста будут компенсироваться из средств гарантийного фонда, после чего право требования денежных средств у туроператора переходит уполномоченной компании.

В случае же прекращения деятельности ТО по причине невозможности исполнения туроператором всех обязательств по договорам, требования уполномоченной компании удовлетворяются в третьей очереди кредиторов.

«К данному законопроекту очень много вопросов, и, к сожалению, он обсуждался и вносился на рассмотрение без каких-либо консультаций с участниками турбизнеса или представителями крупных отраслевых объединений. В результате мы видим, что между первым и вторым чтением суть законопроекта кардинально поменялась, и к информационной системе, которая необходима для туротрасли, добавился гарантийный фонд, — говорит директор Ассоциации Турпомощь Александр Осауленко. Кроме того, остается неясным, что за организация будет управлять средствами гарантийного фонда. Также в проекте указано, что средства гарантийного фонда могут быть направлены на инвестиционные проекты в туротрасли, однако заявленным критериям отбора не соответствует ни один туроператор».

Вместе с тем, ряд представителей туроператорских компаний отметили, что данный механизм может значительно облегчить работу ТО, которые испытывают серьезные трудности с продлением договоров страхования финансовой ответственности. Как признают эксперты, многие страховщики в настоящее время фактически отказываются работать с турбизнесом по причине высоких страховых рисков. В то же время, большинство оператором не имеют финансовой возможности довести объем ФПО до 7%, при которых страховой договор для продолжения туроператорской деятельности не потребуется.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме