В Госдуме предложили создать альтернативу «Турпомощи»

Поправки к закону об «Электронной путевке» позволит отказаться от финобеспечения и даже забрать назад ФПО.

В Госдуме предложили создать альтернативу «Турпомощи»

«Электронная путевка» фактически станет основой для создания новой системы защиты прав организованных туристов, а также позволит туроператорам отказаться от взносов в фонды персональной ответственности и, что более важно, сделает необязательным страхование финансовой ответственности туроператоров. По крайней мере, это следует из поправок к закону об «Электронной путевке», которые подготовлены ко второму чтению в Госдуме.

Авторами большинства поправок выступили депутаты Сергей Боярский и Михаил Дегтярев, они же являются инициаторами поправок в первой редакции. Заседание профильного комитета, который должен утвердить текст поправок, намечено на 23 июня.

Основная идея предложений заключается в том, что средства, уплаченные за внесение данных в информационную систему электронных путевок («туристские взносы») будут собираться в объединенный «гарантийный фонд». Из него будут осуществляться выплаты туристам в случае неисполнения либо неполного исполнения туроператором своих обязательств по договору о реализации турпродукта, а также оплачивать экстренную помощь туристам, находящимся за рубежом.

Взимать «туристские взносы» предлагается туроператорам, и перечислять средства в «гарантийный фонд» не позднее следующего дня после заключения договора о реализации турпродукта выездного, въездного и внутреннего туризма.

Размер туристского взноса устанавливается Правительством. Он должен быть указан в составе сведений о договоре о реализации турпродукта, передаваемых в информационную систему, и выделяется в сформированной электронной путевке отдельной строкой.

При этом на туроператоров, осуществляющих уплату туристского взноса в гарантийный фонд не распространяются требования о наличии финансового обеспечения ответственности туроператора, об обязательном членстве в объединении туроператоров в сфере выездного туризма и о наличии фонда персональной ответственности. Кроме того, ТО сможет забрать свои средства ФПО из Ассоциации «Турпомощь» спустя год после пополнения гарантийного фонда.

Однако принятие решение туроператора об участии в формировании гарантийного фонда не влечет за собой прекращение имеющихся у него договора или договоров страхования ответственности туроператоров и (или) договора или договоров о предоставлении банковских гарантий, заключенных ранее. Таким образом, средства гарантийного фонда могут быть задействованы дополнительно для возмещения реального ущерба туристам и (или) иным заказчикам турпродукта в случае, если для этого будет недостаточно финансового обеспечения оператора.

Средства «гарантийного фонда» размещаются на счетах кредитной организации, определяемой Правительством РФ и соответствующей установленным критериям отбора кредитных организаций.

Кроме того, Правительство сможет установить максимальный лимит «гарантийного фонда», и все средства, поступающие в него сверх этого лимита могут быть направлены на инвестиционные проекты в сфере внутреннего туризма.

При этом управлять деньгами «гарантийного фонда» сможет уполномоченная организация. Это некоммерческая структура, которая к моменту начала управления средствами фонда должна иметь независимую гарантию возмещения реального ущерба, нанесенного заказчику туристского продукта в результате неисполнения (частичного исполнения) туроператором обязательств по договору о реализации турпродукта и экстренной помощи на сумму не менее 3 млрд рублей.

Гарантом по этой независимой гарантии может выступать организация, созданная в соответствии с законодательством РФ, балансовая стоимость активов которой в последнюю отчетную дату составляет 50 млрд рублей. Учредителем уполномоченной организации должна быть коммерческая структура с уставным капиталом не менее 100 млн рублей либо некоммерческая организация, обладающая имуществом на аналогичную сумму.

Сам механизм возврата денежных средств туристу в случае неисполнения туроператором своих обязательств также претерпел изменения. Предполагается, что неисполнения или неполного исполнения обязательств по договору о реализации турпродукта, реальные потери туриста будут компенсироваться из средств гарантийного фонда, после чего право требования денежных средств у туроператора переходит уполномоченной компании.

В случае же прекращения деятельности ТО по причине невозможности исполнения туроператором всех обязательств по договорам, требования уполномоченной компании удовлетворяются в третьей очереди кредиторов.

«К данному законопроекту очень много вопросов, и, к сожалению, он обсуждался и вносился на рассмотрение без каких-либо консультаций с участниками турбизнеса или представителями крупных отраслевых объединений. В результате мы видим, что между первым и вторым чтением суть законопроекта кардинально поменялась, и к информационной системе, которая необходима для туротрасли, добавился гарантийный фонд, — говорит директор Ассоциации Турпомощь Александр Осауленко. Кроме того, остается неясным, что за организация будет управлять средствами гарантийного фонда. Также в проекте указано, что средства гарантийного фонда могут быть направлены на инвестиционные проекты в туротрасли, однако заявленным критериям отбора не соответствует ни один туроператор».

Вместе с тем, ряд представителей туроператорских компаний отметили, что данный механизм может значительно облегчить работу ТО, которые испытывают серьезные трудности с продлением договоров страхования финансовой ответственности. Как признают эксперты, многие страховщики в настоящее время фактически отказываются работать с турбизнесом по причине высоких страховых рисков. В то же время, большинство оператором не имеют финансовой возможности довести объем ФПО до 7%, при которых страховой договор для продолжения туроператорской деятельности не потребуется.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Как это будет работать и придется ли платить за каждый подъем на канатной дороге?

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Сочинский национальный парк вводит с 1 мая плату за вход — 250 руб. Контрольно-пропускные пункты для взимания сбора, то есть кассы, уже стоят у нижних станций канатных дорог курортов «Красная Поляна», «Роза Хутор» и «Газпром Поляна», сообщили Profi.Travel в отделе по туризму и рекреации нацпарка в понедельник, 6 апреля. Там добавили, что льготные категории туристов смогут посещать парк бесплатно.

«Приобрести пропуск можно будет на кассе или самостоятельно — онлайн. Если турист забыл купить пропуск, то теоретически сможет сделать это и, например, во время подъема или уже на верхней станции — если будет связь», — пояснили в нацпарке.

Также приобрести билет по безналу можно и у государственных инспекторов в области охраны окружающей среды ФБГУ «Сочинский национальный парк», патрулирующих территорию, «при наличии технической возможности».

Плата будет взиматься за разовое посещение. Как уточнили в нацпарке, это не значит, что придется платить за каждый подъем на канатной дороге. «Если турист будет находиться на территории одного курорта, то достаточно и одного пропуска в день. Если же, например, гость переместиться с курорта на другой и там решит снова подняться в горы, то билет нужно будет приобрести еще раз», — пояснили в отделе туризма.

Кроме того, пропуск не действует на экологических тропах: «Змейковские водопады», «Волконское ущелье», «33 водопада». «На входе к ним установлены кассы. Стоимость экскурсии по экологическим тропам и туристским маршрутам (самостоятельный осмотр) составляет 300 руб. с человека за каждый объект», — уточняется на сайте природной территории.

«Контроль пропусков осуществляется на верхних станциях канатных дорог. В случае выявления нарушений (отсутствие разрешения, нахождение в закрытых для посещения зонах, оставление мусора, уничтожение краснокнижных видов и другие) инспекторы составляют протоколы об административных правонарушениях. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях влечет ответственность по ст. 8.39 КоАП РФ и штраф 3000-4000 рублей», — пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу нацпарка.

При входе на канатные дороги наличие билетов проверять не планируют, включать в стоимость ски-пассов его также не будут. «Включать стоимость посещения национального парка в цену ски-пасса или прогулочного билета на курорте Роза Хутор не планируется. Ски-пасс/прогулочный билет — коммерческая услуга курорта. Сбор за посещение национального парка поступает в государственный бюджет», — цитирует издание представителя курорта «Роза Хутор».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме