Круизные пассажиры помолодели и разбогатели

Эксперты рассказали Profi.Travel, как обстоят дела с круизами по российским рекам.

Круизные пассажиры помолодели и разбогатели

Среди основных трендов этого сезона игроки круизного сегмента отмечают: очень небольшую глубину бронирований, увеличение спроса на люксовый продукт и рост интереса к круизам у более молодой аудитории. Об этом профессионалы турбизнеса рассказали Profi.Travel 23 июля.

Если два первых наблюдения объясняются объективными обстоятельствами — поздним началом навигации, вынужденным перерывом в продажах как раз в тот момент, когда их должно было быть больше всего (февраль — март) и закрытием границ, то «омоложение» пассажиров напрямую с этим не связано. Эту тенденцию эксперты наблюдают уже не первый год, ограничения 2020-го в выборе отдыха лишь усилили ее.

«Среди поклонников речных круизов, действительно, большое количество людей пенсионного возраста, но мы отмечаем, что появляется все больше путешественников 35+, которые только открывают для себя речные путешествия. В прошлом году туристов в возрасте до 35 лет было не более 30%, в этом году наша аудитория стала немного моложе», — рассказал заместитель генерального директора по развитию круизной компании «ВодоходЪ» Илья Суховольский. «Мы и до коронавируса видели, что аудитория омолаживается, доля клиентов 40- сейчас едва ли не удваивается каждый год. Еще 8-10 лет назад их было 10%, сейчас на круизах средней продолжительности (5-10 дней) таких туристов больше половины, и многие из них едут с детьми, а на коротких круизах (3-4 дня) — подавляющее большинство», — отметил генеральный директор Круизного центра «Инфофлот» Андрей Михайловский. «Обращений молодых людей стало больше, где-то по 20% — люди от 18 до 34, от 35 до 45 и от 45 до 55 и 40% — тех, кто постарше», — поделилась своей статистикой заместитель гендиректора «Мостурфлота» Светлана Гончарова.

«Омоложение вызвано притоком совершенно новых клиентов. Навигация началась в 20-х числах июня, часть путешественников уже вернулась, и мы сейчас видим, что они подают новые заявки — и на этот год, и на следующий. Сейчас как раз тот момент, когда мы можем рассеять миф о том, что круизы по России — это „совок“, старые корабли, плохая еда. Сейчас люди разных возрастов и запросов видят, что уровень сервиса у нас не уступает зарубежным круизам, и они готовы возвращаться», — объяснил Михайловский.

Что касается объемов продаж и спроса, то, учитывая провал из-за карантина, дела идут очень неплохо. Конечно, показатели этого года будут далеки от прошлогодних, к тому же потери иностранного потока не так легко восполнить, но оставшееся время сезона используется и туроператорами, и туристами по полной.

«Из-за пандемии коронавируса произошло падение въездного рынка. Нам пришлось оптимизировать флот и сократить количество круизов — половина из всех наших теплоходов не выйдет в навигацию, из-за чего мы теряем долю выручки. Часть теплоходов, исторически работающих с иностранными клиентами, мы переориентировали на российскую линию», — рассказал Суховольский. Переориентация привела к тому, что на рынке для россиян появилось больше люксовых и премиальных предложений, которыми пользуются те туристы, кому не удалось поехать в отпуск за границу.

О том, что первый предстоящий круиз на теплоходе класса «люкс» загружен уже на 90%, сообщила и Гончарова. «Несмотря на то, что глубина продаж невысокая, загрузка ближайших круизов очень неплохая», — резюмировала эксперт. «Темп бронирований на сегодня — плюс 25-30% к аналогичным дням прошлого года. На июль и до первых чисел августа мест уже практически нет», — подтвердил Михайловский.

«Из-за того, что информация вначале была ультранегативной, то есть 1/3 навигационного сезона отменилась по известным причинам, а потом долгое время мы пребывали в полной неопределенности, продажи в этом сезоне не состоялись по традиционному сценарию, то есть за несколько месяцев до начала отпускного сезона. А к тому моменту, как появилась какая-то ясность, наши клиенты уже приняли решение ехать в дома отдыха, санатории и т.д. Есть и те, кто не решились на поездки вовсе, опасаясь за свою безопасность. Конечно, что говорить, сезона в этом году нет, мы работаем в половину своей мощности» — рассказал генеральный директор компании Круизный Дом Константин Пучков. Он добавил, что у них продаются в основном люксы, хорошие каюты с окнами и почти нет спроса на дешевые каюты и на старые теплоходы. «Но это у нас, у самих круизных компаний может быть другая картина, так как они традиционно в основном сами заполняют свои объемы теплоходов », — заметил эксперт.

В то же время генеральный директор «Инфофлота» отметил b2b-тенденцию этого года — круизы по России стали продавать даже те агенты, которые раньше этим не занимались. «Мы как круизный консолидатор раньше реализовывали большой объем зарубежных морских круизов, у нас было много партнеров-агентов, которые их продавали. В связи с пандемией, непонятно, когда стартуют морские круизы, туристы моря меняют на Волгу, к продажам подтягиваются и агенты», — сказал он.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Лето и в сентябре — главные развлечения и акции Дубая в одном гиде для турагентов

Готовые решения с описаниями и адресами — можно скачать

Краткая подборка свежей информации о главных развлечениях и выгодных акциях Дубая в августе и сентябре 2025 года от Департамент экономики и туризма Дубая. Собрали в путеводитель самое важное — от масштабного шопинг-фестиваля Dubai Summer Surprises с большими скидками и розыгрышами до акции Kids Go Free — уже сегодня и до сентября дети бесплатно посещают 13 парков и музеев. Агентам — для работы, туристам — для отдыха. Расскажем, почему посадочные талоны на рейсы в ОАЭ важно сохранить до завершения путешествия.

 

Лето в Дубае выходит за рамки календаря. Август и сентябрь — идеальный сезон для путешествия всей семьей: море, бассейны, развлечения для детей и взрослых, гастрономические открытия и выгодный шопинг ждут туристов.

До 31 августа проходит фестиваль Dubai Summer Surprises: это лучшие цены на школьные товары, детскую моду, электронику и многое другое. Огромные торговые центры города становятся не просто местом покупок, но и пространством для встреч и развлечений — все адреса собраны в нашем гиде. Для отдыха на свежем воздухе — бесплатные пляжи и новые пляжные клубы, многие с детскими зонами и дополнительными удобствами. Для незабываемых приключений — крупнейшие аквапарки, тематические парки и путешествия по мирам Marvel и LEGO.

Лето в Дубае — еще и знакомство с лучшими кухнями мира. Самые известные рестораны города, отмеченные рейтингом MICHELIN, приглашают в гастротуры по летнему меню и семейным обедам с выгодными условиями. Кстати, посадочный талон на любой рейс в ОАЭ дает дополнительные преимущества. Он открывает бесплатный вход детям в 13 лучших музеев Дубая по акции Kids Go Free до конца сентября.

Вся информация собрана в удобные карточки с адресами и описание. Вы сможете легко построить маршрут и передать его клиентам — от шопинга и ресторанов до пляжей и аттракционов. Кликните на картинку и скачайте. Лето в Дубае продолжается.

  

  

Турист выбрал место в самолете, но забыл оплатить: посадят ли его на рейс?

Юристы рассказали, почему авиакомпания может отказать в перелете

Турист выбрал место в самолете, но забыл оплатить: посадят ли его на рейс?

Турагентство обратилось с вопросом: может ли авиакомпания отказать туристу в перевозке, если он купил билет (отдельно или в составе тура), заказал дополнительную услугу, например, питание или выбор места, но не оплатил ее.

С одной стороны, может показаться, что проблемы нет: если услуга не оплачена, то бронирование не завершено, тем более, многие авиакомпании ставят лимит времени, в течение которого можно внести деньги, после чего бронь снимается.Однако, как пояснили Profi.Travel юристы, не все так просто и в любом случае стоит изучить правила перевозчика.

«Авиабилет, включая все допуслуги, представляет собой единый договор между пассажиром и авиакомпанией (ст. 786 ГК РФ, ст. 103 ВЗК РФ). Оплата любого дополнительного сервиса, выбранного пассажиром, становится неотъемлемой частью этого договора, — пояснил юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин. — Если какая-либо часть заказа (в данном случае — допуслуга) остается неоплаченной, авиакомпания вправе расценивать весь договор (то есть весь билет) как неисполненный со стороны пассажира».

Правила большинства авиакомпаний прямо предусматривают, что бронирование, по которому имеется задолженность (включая неоплаченные допуслуги), может быть автоматически аннулировано без дополнительного уведомления, уточнил эксперт.

Например, вот что указано в правилах перевозки Flydubai, размещенных на сайте:

● вы обязаны оплатить общую сумму тарифа, дополнительные услуги и все применимые налоги, комиссии и сборы, взимаемые с нас правительством или другим органом власти либо оператором аэропорта, которые мы обязаны взимать с вас или оплачивать за вашу перевозку;

● мы отменим ваше бронирование и откажем вам в посадке на борт, если вы не оплатили соответствующую стоимость (включая, без ограничений, применимые налоги, сборы, расходы, дополнительные услуги и/или дополнительные сборы);

Отдельные нюансы могут возникнуть при групповом тарифе. «При таком бронировании на сайте авиакомпании могут отображаться данные всех участников группы и все оформленные на них услуги, — пояснил юрист. — Техническая ошибка одного туриста (например, не завершившего оплату выбранного места или багажа) может создать проблему для всего бронирования. Хотя на практике авиакомпания, скорее всего аннулирует билет конкретного пассажира, а не всей группы. Однако риск негативных последствий для других туристов из-за ошибки одного все же существует».

В компании пояснили, что туроператор, отвечающий за групповую перевозку, заинтересован в том, чтобы все формальности были соблюдены, и рейс состоялся без сбоев. Поэтому турфирмы мониторят статусы бронирований и предупреждают туристов о необходимости урегулировать все вопросы с допуслугами непосредственно с авиакомпанией, чтобы избежать аннулирования.

Если туристы самостоятельно приобретали авиабилеты, а не получали их в составе турпакета, то взаимоотношения по поводу перевозки возникают исключительно между ними и авиакомпанией.

«Во избежание рисков рекомендуем всегда либо сразу полностью оплачивать услуги, либо отменять выбранные допуслуги до окончания установленного срока оплаты», — добавил эксперт.

При этом руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин подчеркнул: несмотря на то, что это кажется дикостью, такие условия действительно есть в правилах компании. «Однако, помимо правил авиакомпаний, есть российские законы, в случае приобретения перевозки в составе турпакета, они могут иметь преимущественную силу перед правилами заграничного перевозчика, — отметил юрист. — Полагаем, что в случае оспаривания туристом отказа в перевозке в российском суде туроператору может быть значительно сложнее обосновать аннуляцию всего билета „в наказание“ за забронированную но на неоплаченную дополнительную услугу».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме