На маршрут Киев — Тель-Авив выходит израильский лоукостер

Выход авиакомпании Up — дочерней структуры израильского перевозчика El Al — на украинский рынок может повлиять на снижение цен как минимум на 20%, полагают эксперты.

Крупнейший израильский авиаперевозчик El Al выводит на украинский рынок дочернюю лоукост-авиакомпанию Up. Новый игрок будет работать на популярном направлении Киев—Тель-Авив, предлагая билеты стоимостью в один конец менее чем за $100. Выход «дочки» El Al на это направление может повлиять на снижение цен на билеты украинских авиакомпаний как минимум на 20%, полагают эксперты.

С 30 марта 2014 года на маршруте из Тель-Авива в Киев начнет осуществлять перелеты лоукост-авиакомпания Up — «дочка» крупнейшего израильского авиаперевозчика El Al, говорится в сообщении перевозчика. Помимо Киева, из Тель-Авива лоукостер будет осуществлять рейсы в Берлин, Прагу, Ларнаку и Будапешт. Минимальная стоимость перелета в один конец из Тель-Авива в Киев, Берлин и Ларнаку составит от $99, а в Прагу и Будапешт — $69. Продажу билетов обещают начать в ближайшее время. Как сообщил президент El Al Элиэзер Шкеди, запуск бренда Up позволит расширить клиентскую базу материнской компании и даст больший выбор клиентам с разными уровнями возможностей. Кроме того, по его мнению, авиаперелеты будут осуществляться с меньшими издержками. 

На сегодняшний день на маршруте Киев — Тель-Авив работает по одному перевозчику от Украины и Израиля — "Международные авиалинии Украины" (МАУ) и El Al соответственно. Несмотря на то что квота по межправительственному соглашению дает право авиаперевозчикам обеих стран выполнять по 24 рейса в неделю, на этом маршруте El Al использует ее менее чем наполовину. С помощью МАУ можно долететь в один конец минимум за 2,25 тыс. грн ($282), а El Al — за $540. 

По данным профильного портала avianews.com, вывод El Al на рынок компании Up вызван усилившейся конкуренцией на израильском рынке после прихода европейских лоукостеров. Авиакомпания Up будет осуществлять полеты в Киев 11 раз в неделю на самолетах Boeing 737-800, рассчитанных на перевозку 180 человек. 

Маршрут Киев — Тель-Авив достаточно привлекательный. «За последние годы пассажиропоток по этому направлению стабильно держится в десятке крупнейших среди всех авиасообщений, выполняемых из столицы Украины в другие города мира. И потенциал этого направления не исчерпан, а учитывая проблемы в Египте, Израиль может стать хорошей альтернативой для отдыхающих», — говорит директор консалтинговой компании FAS Александр Ланецкий. По его словам, приход на маршрут лоукостера Up может привести к снижению стоимости на билеты МАУ на этом направлении на 20-30%. 

Еще одним фактором снижения цен может стать выход на этот маршрут бюджетного перевозчика «Визз Эйр Украина». Компания заявила в октябре, что уже сделала запрос и ожидает получить разрешение на осуществление перелетов по этому маршруту от украинских авиационных властей. 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт рассказал о главных проблемах туризма в Турции

И это не санкции против российских банков

Эксперт рассказал о главных проблемах туризма в Турции

В Турции продолжается дискуссия о проблемах туротрасли и спросе на направление у российских туристов. Турецкий экономист и консультант по вопросам управления Фети Куюджу раскритиковал мнение, которое уже не раз появлялось в местных СМИ, что турпоток из России может снизиться из-за санкций против Газпромбанка и его карт системы Unionpay. Эксперт назвал ключевые проблемы турецкого туризма, которые не связаны с гостями из нашей страны.

Он напомнил, что во вторник в журнале What Kind of an Economics появилась статья с заголовком «Банковские санкции в отношении туристов вызвали разногласия в сфере туризма» с комментариями и рассуждениями о Газпромбанке и платежной системе Unionpay.

«Большинство гостей, приезжающих в нашу страну из РФ, выбирают летний отдых: море, песок, солнце. В основном эти поездки представляют собой пакетные туры и включают перелет, трансфер, проживание, — сказал Фети Куюджу. — Гость оплачивает туры у себя на родине либо из своих средств, либо с помощью потребительских кредитов». Обычно туристы берут с собой немного денег на личные расходы.

То есть, невозможность воспользоваться картой Unionpay ни на что не влияет.

Потенциальные риски несет снижение покупательной способности российских гостей, соотношение доллар/рубль, евро/рубль.

Однако главные проблемы турецкого туризма, по словам эксперта, это:

  • Низкий обменный курс национальной валюты;
  • Значительный рост цен из-за инфляции;
  • Стоимость услуг, не позволяющая конкурировать с аналогичными рынками;
  • Нехватка сотрудников.

«На мой взгляд, внутренние проблемы важнее», — подчеркнул Фети Куюджу.

Ранее о причинах, которые могут сократить турпоток из России, рассказал координатор по Центральной Азии и странам СНГ компании Pegas Touristik Орхан Санджар. В их числе он назвал и падение рубля, и санкции в отношении российских банков, авиационной отрасли, а также новый уровень политической напряженности между Россией и Турцией, создавшийся из-за ситуации в Сирии.

В начале декабря сразу несколько СМИ Турции написали о том, что «санкции США против Газпромбанка, введенные в отношении (банковской — ред.) карты Union Pay, заставили российских туристов, приезжающих в Турцию, приостановить раннее бронирование». Это же утверждение попало и в заголовки российских СМИ.

Однако, не все издания процитировали экспертов целиком. Более того, как позже уточнили Profi.Travel в компании «Интурист», слова генерального директора ГК «Интуриста» Исмаила Болюкбашы были поняты изданиями неверно. «Он сказал, что ранее бронирование Турции идёт очень хорошо, но из-за скачка курса был небольшой спад. Санкции против Газпромбанка никак не сказались на турпотоке в Турцию и покупательском поведении, так как карты UnionPay были у незначительного числа туристов, в основном они ехали с наличными», — пояснили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

Туроператор будет управлять гостиницами Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek

Два отеля обанкротившегося FTI перешли к ANEX Group

ANEX Tourism Group взяла на себя управление отелями Kairaba Bodrum и Aquaworld Belek. Ранее ими занималась компания MP Hotels немецкого туроператора FTI, объявившего о банкротстве летом этого года. По данным издания Turizm Guncel, Kairaba Bodrum будет работать под брендом Selectum Collection Bodrum, а Aquaworld Belek — Asteria Family Resort Belek.

Всего в этом году у ANEX Group появилось 9 новых гостиниц. Общее количество отелей группы увеличится до 18, а количество мест — до 19 тысяч.

Так, Selectum Collection Bodrum рассчитан на 375 номеров, а Asteria Family Resort Belek — на 772 номера. Отель в Белеке располагает пляжем в 650 м, 11 бассейнами, 7 из которых с водными горками, 6 ресторанами, кафе, барами, детскими клубами, спа-зоной, кинотеатром под открытым небом, теннисными кортами. В Бодруме гостиница, судя по описанию туроператоров, скромнее: один ресторан, один бассейн, три бара, теннисный корт, открытый кинотеатр, собственный пляж.

Работают эти отели и на российском рынке. Но отзывов немного. О Kairaba Bodrum на «Яндексе» всего 30. Туристы писали: «отличное соотношение цены и качества, но не надо искать в этом отеле luxury», «Всё включено» — эконом-вариант«. Хвалили большую зеленую территорию, отзывчивый персонал, но жаловались на питание.

Отзывов о Aquaworld Belek на «Яндексе» на порядок больше (327). Хвалили территорию, сервис, персонал, в том числе русскоязычный, но были жалобы на питание, хаммам, уборку мусора. Но в целом отзывы положительные. Еду, с одной стороны описывали, как «ни хорошая, ни плохая», но при этом гости положительно оценили снек-бар, работающий до 2 ночи. «Огромная очень красивая территория, очень зеленая, много цветов, хвойных деревьев. Аккуратные лужайки, все очень ухоженное. На территории живут белки, черепахи, ящерицы, гекконы», — написала одна из туристок. Некоторые гости отмечали, что отель превзошел их ожидания, а главный восторг вызвал огромный пляж.

Как полагают эксперты, под управлением ANEX Group ситуация в обоих объектах может измениться — скорее всего, туроператор введет свои стандарты качества.

Напомним, еще летом сообщалось, что после банкротства FTI, который отправлял в Турцию больше всего туристов в зимний период, немецкий ANEX Group решился на заметное расширение своей зимней программы. Тогда же генеральный директор ANEX Group в Германии Ясир Карачор заявлял, что спрос на туры в Турцию, Грецию, Испанию и Египет в этом году может вдвое превысить прошлогодний — в первую очередь из-за банкротства FTI.

Осенью стало известно, что из-за банкротства туроператора FTI компании Prince Group (Mövenpick Resort Antalya Tekirova, Euphoria Palm Beach Resort, Euphoria Comfort Beach Alanya, Euphoria Barbaross Beach Resort, Amara Family Resort, Amara Comfort Resort и Royal Teos Thermal Resort Clinic & SPA) пришлось уволить 2 тысячи сотрудников из своих отелей в Турции.

Кроме того, источник Profi.Travel сообщал, что из-за банкротства немецкого туроператора FTI в зоне риска оказались два типа отелей: "Первый — те объекты, которые принадлежали FTI, включая цепочку Labranda Hotels&Resorts, в которой пять отелей в Аланье, Сиде, Бодруме, Мармарисе и Кушадасы, а также бренды Design Plus Hotels и Kairaba Hotels&Resorts.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме