Кассовым аппаратам быть?

Турагенты боятся, что нововведение обернется проблемами с налоговиками.

С 1 июля кассовые аппараты станут обязательными для всех предпринимателей 3-й группы единого налога, с которыми клиент рассчитывается наличными. Но если три месяца назад турагенты надеялись, что до 1 июля еще сто раз все поменяется, что может появиться разъяснения Государственной фискальной службы, которая сделает для туротрасли исключение и т. п., то сейчас ТА заметно нервничают — разъяснений нет, а как быть — неясно.

«Я полагаю, что покупать аппараты не нужно! Нужно их саботировать, подписывать публичные письма, высказывать свою позицию, чтобы заставить власти прислушаться к нашему мнению», — считает совладелец и маркетинговый директор харьковского «Турагентства Бронниковой» Родион Бронников.

Директор одесского ТА «Хороший отдых» Александр Довгопол не против самого кассового аппарата, да и персонал, по его словам, легко обучить, но чем это все обернется? «Мы, конечно, за то, чтобы все работали по белому и чисто — это лучшая защита и для агентов, и для туристов, и для туроператоров, — объясняет эксперт. — Но меня смущают налоговики с их отношением к нашим оборотам».

Александр Довгопол уточняет, что налоговая служба не очень-то хочет вникать, что такое агентский договор и что составляет доход турагента. «К примеру, турист заплатил тысячу долларов за турпакет. Из этой тысячи 100 долларов — наш доход. Остальное уйдет туроператору. Допустим, через кассовый аппарат пройдет таким образом миллион гривен, из которого только сто тысяч составят наш доход. Из этих ста тысяч мы заплатим четыре тысячи налога, но придет инспектор, увидит миллионный оборот и спросит, почему мы не платим налоги с миллиона», — приводит эксперт пример. Он добавляет, что уже сталкивался с ситуацией, когда налоговики не были уверены, как именно подойдут к решению этого вопроса.

«Вот вроде бы все понятно, и есть здравый смысл, но практика отсутствует, и как поведут себя налоговики на местах в отсутствие четких разъяснений — непонятно, — констатирует Александр Довгопол. — А мы хотим быть уверены, что наша юридическая позиция безупречна. Ведь если налог нам начислят на весь оборот, то предприятие становится нерентабельным».

Именно поэтому ключевой вопрос сейчас: надо ли? Имеет ли смысл рисковать и ставить кассовые аппараты или лучше отправлять клиента в банк. Глава другого турагентства, на условиях анонимности, отмечает, что около половины туристов в последнее время предпочитают платить за туры в валюте: «Если на межбанке курс — 21 гривна за доллар, на черном рынке можно продать его за 21,50, а у туроператоров доллар по 23,4, то сами понимаете, какая здесь разница. Некоторые ТО идут нам навстречу и принимают деньги в валюте, что, естественно, исключает использование кассовых аппаратов, потому что все расчеты у нас должны проводиться в гривнах…».

«И еще один ключевой для многих вопрос: если все-таки поставить кассовый аппарат, но не использовать или использовать его очень редко — допустим, раз в месяц, проводя остальные платежи через банк, то будет ли для таких компаний до 1 января 2017 года действовать обещанный мораторий на налоговые проверки?», — интересуется Александр Довгопол.

«Если речь идет о том, чтобы поставить кассовый аппарат, а дальше нарушать закон, принимая наличные и ничего не пробивая, то это большой риск, — комментирует почетный президент Jurimex Данило Гетманцев. — Тогда агенту грозит пятикратный штраф, причем без всякой налоговой проверки — если турист пожалуется». В то же время эксперт подтвердил, что если аппарат установят, а деньги туристы продолжат платить через банк, то мораторий на проверки налоговой будет действовать.

Однако имеет ли смысл платить за кассовый аппарат, пусть даже ради моратория? Агенты пребывают в раздумьях. «Мы согласны его поставить, но государство должно дать четкие официальные разъяснения: чтобы платить налоги с доходов, а не с оборотки, агент должен иметь акт выполненных работ и агентский договор с туроператором, — делает вывод Александр Довгопол. — Хочется работать по-белому. В конце концов, это выбьет с рынка всех сумасшедших. Но практика налогообложения должна подтвердить, что такая работа не приведет агентов к краху».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале