Авиакомпании увеличили число рейсов в Шерегеш

Какие надежды возлагает турбизнес на расширение перевозки.

Авиакомпании увеличили число рейсов в Шерегеш

Сразу несколько авиакомпаний поставили рейсы из регионов России в города, близкие к горнолыжному курорту «Шерегеш». Так, Nordwind будет летать из Санкт-Петербурга в Кемерово с 20 ноября дважды в неделю, а с 8 ноября из Москвы в Новокузнецк — трижды в неделю. Авиакомпания Red Wings с 11 октября поставила четыре рейса в неделю по маршруту Екатеринбург — Кемерово. Utair с 26 октября будет летать в Новокузнецк из Омска, ИрАэро с 30 сентября — из Иркутска (обе — два раза в неделю).

Кроме того, туроператор TUI Россия запланировал чартеры в ближайший к курорту Новокузнецк (около двух часов езды). Еженедельные рейсы на борту Ural Airlines стартуют с 26 декабря и продлятся по 27 марта. Сейчас представители компании активно ведут контрактинг на месте.

Как рассказали в пресс-службе туроператора, в компании уверены в хорошей загрузке чартеров любителями фрирайда, которых не пугает морозный климат (зимой в Шерегеше столбик термометра опускается до 30-40 градусов ниже нуля).

Из-за особенностей климата Шерегеш считается меккой фрирайда — внетрассовое катание там возможно прямо с подъемника. Кроме того, там выпадает сухой снег, который не слипается и идеален для этого стиля катания. Среди других плюсов курорта длинный сезон (с ноября по середину мая), 36 км разнообразных по уровню трасс, стабильное наличие снега и приемлемые цены на подъемники. Последнее обеспечивает высокая конкуренция между операторами канатных дорог — там их три. Конкуренция намечается и на рынке туров - "Пегас туристик" уже выставил в продажу предложения на базе вылетов Nordwind в Новокузнецк. 

Другие туроператоры по отношению к новым рейсам настроены сдержанно, и пока не намерены брать на них места на гарантии для отправки туристов в Шерегеш. Гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин пояснил, что это небольшой молодежный курорт с не самыми длинными трассами, который в первую очередь рассчитан на прямых клиентов. Туда на машинах ездит молодежь из Кемеровской области и соседних регионов. Рейсы в Кемерово для туристов будут неинтересны, так как оттуда до Шерегеша ехать около 4 часов, и не каждый согласится на такой длинный трансфер после того, как провел минимум столько же в самолете, считает эксперт.

«Мы подходим к ситуации, когда практически каждый регион имеет свой небольшой горнолыжный курорт. Обычно это небольшие курорты для новичков и семейного отдыха. Их основная аудитория живет на расстоянии пары часов езды на машине. Шерегеш тоже всегда был хорош тем, что туда можно было приехать на выходные, но неделю там кататься невозможно — быстро надоест, а из-за двух дней мало кто так далеко полетит. Кроме того, перелет удвоит стоимость отдыха, не все любители горных лыж на такое согласны», — рассказал Ромашкин.

Коммерческий директора туроператора «АЛЕАН» Оксана Булах добавила, что ключевая проблема Шерегеша — небольшая коечная емкость. «Новые рейсы — это всегда хорошо. В силу того, что на курорт очень высокий спрос у жителей близлежащих регионов, (а в этом году он только усилится из-за невозможности съездить за границу), в этом году он будет забит под завязку. У нас этот продукт представлен как ассортиментный. Места на гарантии мы не берем, местные отели сами себя прекрасно загружают. Та же самая ситуация и с другими небольшими курортами — Абзаково, Банное, Архыз, Кировск. Неразвитая отельная база мешает им стать полноценными направлениями для туроператоров», — резюмировала Булах.

На момент написания новости цены на размещение в Шерегеше в конце ноября начинались от 2,5 тыс. рублей за ночь в гостевом доме, и от 4,2 тыс. рублей в отеле. Ценник на гостиницы, расположенные непосредственно на самом курорте, стартует от 12,9 тыс. рублей.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме