В Госдуме РФ сейчас готовится законопроект, направленный на развитие автотуризма, в конце ноября он будет внесен на рассмотрение парламентом. Как рассказал 20 ноября на Первом международном форуме по автотуризму в Суздале руководитель комитета по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Госдумы Борис Пайкин, документ предполагает закрепление понятий автотуризм и караванинг, что создаст базис для нормативно-правового регулирования этой сферы.

По словам Пайкина, далее необходимо разработать стандарты и регламенты, в соответствии с которыми будут возводиться придорожные мотели, кемпинги, кафе и другие объекты придорожной инфраструктуры, найти способы заинтересовать в этом бизнес. Работа в этом направлении уже ведется - этот вид путешествий также включен в стратегию развития туризма до 2035 года.

По данным Росстата, на автомобиле по России путешествуют более 20 млн человек, однако большинство не выезжает далее 400 км от дома. Это обусловлено проблемами, связанными с недостаточной инфраструктурой. В частности, на популярных туристических дорогах не хватает кафе и мотелей. Так, на трассе М-4 «Дон», по которой автомобилисты едут на черноморское побережье, мотели по нынешнему регламенту должны встречаться каждые 150 км, чего на сегодняшний день уже недостаточно. А на муниципальных дорогах, к которым относится и часть трасс «Золотого кольца», такая инфраструктура не предусмотрена, несмотря на их популярность у путешественников.

На рынке саму инициативу восприняли положительно – при грамотном распределении объектов придорожной инфраструктуры поездки по России станут комфортнее. В этом году автопутешествия набирают популярность как самый безопасный с точки зрения заражения коронавирусом вид транспорта. К тому же поездка на отдых на автомобиле на семью из трех-четырех человек выходит на 30–40% дешевле, чем на поезде или самолете. 

По мнению экспертов, автотуризм – очень перспективное направление с точки зрения активно развивающегося караванинга. Гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян выделил главную проблему этой сферы: не хватает кемпингов с обеспечивающей инфраструктурой, которые были бы, как в Европе, оборудованы площадками для игр, бассейнами и теннисными кортами.

«По поводу обычных кемпингов, мотелей и ресторанов я не совсем согласен. На трассе М4 через каждые 30-40 км есть кафе, а перекусить можно практически на каждой заправке. Гораздо больше развитию автотуризма мешает нехватка многополосных дорог. У нас летом все трассы на Сочи забиты пробками. Та же М4 совсем недавно стала двухполосной, и только до Краснодара, дальше - на Новороссийск и Сочи дороги однополосные. По-хорошему, на федеральных трассах не должно быть наземных пешеходных переходов – только надземные или подземные», - считает Мкртчян.

Руководитель проектного офиса по развитию экотуризма «ПРОЭКОТУР»Михаил Шишов, комментируя законопроект, отметил – «Это всего лишь внесение дополнений в 132 ФЗ, где автотуризму теперь посвящено ровно 3 строчки. По сути, закон лишь определяет само понятие автотуризма, уточняя, что это такой вид туризма, где основным средством передвижения является автомобиль. То, что автотуризм будет законодательно закреплен – это прекрасно, но говорить о том, что это даст какой-то импульс для развития автотуризма в России, я бы не стал. Вектор развития задает не наименование, а все же определенная деятельность», - заявил Шишов.