На авиарынке ждут появления конкурентов «Победы» и снижения тарифов

Эксперты прокоментировали Profi.Travel расширение лоукост-сегмента.

На авиарынке ждут появления конкурентов «Победы» и снижения тарифов

На рынке считают, что большинство российских авиакомпаний не станут лоукостерами. Такое мнение высказали эксперты нашего портала, комментируя заявление руководителя Росавиации Александр Нерадько. Накануне, выступая на пленарном заседании конференции «Транспортная неделя-2020» он заявил о том, что пандемия вынудила российских авиакомпаний снизить цены и заняться развитием лоукост-сегмента. В пример глава ведомства привел безбагажные тарифы, которые появились у большинства перевозчиков.

По мнению главного редактора портала avia.ru Романа Гусарова, последние годы наблюдается тенденция к увеличению спроса на лоукост-перевозки, и пандемия ее только подхлестнула. Это обусловлено снижением платежеспособности населения, а также неуверенностью в завтрашнем дне — в 2020 году экономят даже те, у кого есть деньги. По предположениям аналитиков, этот рост продолжится и в дальнейшем.

В связи с этим у классических авиакомпаний есть два варианта: зайти в лоукост-сегмент, оставаясь при этом традиционным перевозчиком либо полностью перепрофилироваться в лоукостера. Первый путь, например, выбрали, например, S7 и «Уральские авиалинии», у которых можно приобрести билет с минимумом сервисов по сопоставимой с лоукост-перевозчиками цене. И этот вариант может быть успешным: S7 по внутренним перевозкам в 2020 году превысила прошлогодние показатели, как и «Победа».

Как отметил руководитель чартерного отдела Biletix Александр Морозов, сейчас почти все компании перешли на схему, при которой такие услуги, как багаж или выбор места, оплачиваются отдельно. «С этой точки зрения сейчас все перевозчики — немного лоукостеры. В России многие компании вынуждены подстраиваться под „Победу“, чтобы быть востребованными. Но есть и более серьезные шаги: недавно руководство Utair заявило о возможном переходе к ультра-лоукост модели. Эта тенденция заметна и на Западе. Недавно Lufthansa решила не кормить людей на борту. Так что в ближайшем будущем таких авиакомпаний будет только больше», — подчеркнул Морозов.

Второй путь гораздо более сложен, считает Роман Гусаров. Он предположил, что пересмотреть свою модель и, возможно, объединиться, чтобы успешно конкурировать с «Победой», могут ряд небольших перевозчиков.

«Для того, чтобы быть успешным, мало начать продавать дешевые билеты, нужно менять саму структуру компании, оптимизироваться, чтобы добиться низкой себестоимости. У классических авиакомпаний расходы больше, поэтому, при тарифах, как у „Победы“, они будут убыточными. Им приходится содержать 1,5 раза больше самолетов и персонала. А такого спроса, как раньше, нет и в ближайшее время не будет. Поэтому я не думаю, что появятся новые компании — предложение еще долго будет в разы превышать спрос», — считает Гусаров.

По словам экс-гендиректора ГК «Аэрофлот», а ныне министра транспорта Виталия Савельева, при грамотном подходе лоукост — это очень выгодное направление работы. Так, «Победа» стала единственной среди крупных авиакомпаний мира, которая по итогам третьего квартала 2020 года показала рост пассажиропотока на 12%. Согласно стратегии развития ГК «Аэрофлот», «Победа» к 2028 будет перевозить 55-65 млн пассажиров, что сделает ее крупнейшей на российском рынке (по итогам 2019 года ее доля составила лишь 8%). В результате остальные российские перевозчики тоже вынуждены будут снизить цены — в среднем примерно на 30% в экономклассе.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

Расследование ведется в одном из районов Антальи

Турецкие отельеры заявили о вымогательстве

В Манавгате, районе Антальи, в который входит и популярный у российских туристов Сиде, расследуется дело о взяточничестве и вымогательстве. Отельеры этого региона обвинили муниципальных чиновников в том, что те систематически вынуждают их платить деньги за все процедуры, которые должны предоставляться бесплатно, например, за лицензию на гостиничный бизнес. Об этом сообщает Turizm Ajansi.

Сообщение о том, что муниципальные чиновники систематически вымогают деньги у отельеров, разместил в группе WhatsApp для членов Ассоциации инвесторов в туризм Манавгата (MASTOB) член правления и владелец сети отелей Зафер Сюрал. Письмо было опубликовано после начатого в прошлую пятницу Главной прокуратурой Манавгата расследования. В администрации была проведена операция в связи с обвинениями в получении аппаратом мэра региона взятки в размере 110 тыс. евро. Были выданы ордера на арест 34 человек, 28 подозреваемых задержаны.

«Невероятные суммы денег и комиссионных требовались за каждую работу, за каждый требуемый документ, за каждый завершенный муниципалитетом проект — как значимый, так и незначительный. А также за всех нанятых нами субподрядчиков», — говорится в его письме. Он пояснил, что разница между взяткой и вымогательством очевидна: «Когда даётся взятка, выгоду получают и дающий, и получающий. Однако при вымогательстве выгоду получает только получающий — он отбирает деньги силой».

Зафер Сюрал подчеркнул: если вначале это практиковалось в отношении новых проектов по строительству отелей, то в итоге распространилось и на работающие уже объекты размещения.

Он утверждает, что на принадлежащий ему отель наложили высокий штраф в целях запугивания. «Они оштрафовали наш отель на 250 миллионов турецких лир. Это была наглядная демонстрация: «Вот что случается с теми, кто с нами не ладит».

Аналогичные обвинения в вымогательстве поступили и от владельца сети отелей Dream World Hotels Кадирхана Бербера. Он заявил, что мэр требовал от него миллионы лир по разным причинам. Например, по словам отельера, ему пришлось заплатить 1,5 млн лир за лицензию на гостиничный бизнес.

В туристической отрасли Турции полагают, что ход расследования может вновь поднять дискуссию об отношениях местных органов власти с инвесторами не только в Манавгате, но и по всей Турции. Как добавляют профессионалы турбизнеса на российском рынке, эта ситуация в том числе может служить объяснением рекордного роста цен на отдых. «Местные отельеры объясняют все кризисом и курсом валют. Но, допустим, в Греции тоже кризис уже не один год, тоже высокий курс, и тоже огромный рост расходов. И все же там нет такого резкого и непрерывного роста цен, как в Турции», — замечают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме