О «техническом банкротстве» заявил глава авиакомпании Malaysia Airlines Кристоф Мюллер. По его словам, несмотря на поддержку государства, компания продолжает стремительно разоряться и не выдерживать конкуренции с остальными перевозчиками. «Мы технический банкрот. Причем падение показателей началось задолго до катастроф с Boeing в 2014 году», — заявил Мюллер.

При этом гендиректором компании 52-летний немец стал только в прошлом месяце. До того он практически «вытащил» ирландскую Aer Lingus, а также возглавлял «апгрейд» и в «Люфтганзе». Среди мер спасения, предлагаемых новым директором — стартующие с 1 июня масштабные увольнения персонала — до одной трети. Всего планируется уволить 6 тыс. человек. Кроме того, еще 14 тыс. сотрудников будут переведены на новые позиции. Также ожидается смена бренда и общее уменьшение количества флота.

Однако эксперты отмечают, что «бесхозяйственность» перевозчика и его расчет на господдержку, дополненная крайне негативным имиджем бренда после двух самых громких авиакатастроф 2014, возможно окажутся слишком серьезными обстоятельствами, чтобы их преодолеть.

Напомним, первой громкой катастрофой стал рейс МН370, вылетевший в начале марта из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту. Обломки самолета до сих пор не найдены. Предположительно, воздушное судно упало в южной части Индийского океана.

Недавней громкой трагедией в истории Malaysia Airlines стала катастрофа 17 июля над Донецкой областью лайнера Boeing 777, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых — 85 детей и 15 членов экипажа. Среди них также присутствовали 193 голландских подданных. Все они погибли.