Российские туроператоры, специализирующиеся на выездном массовом туризме, пока не видят возможностей для отправки туристов в открывшиеся на выходных страны. Напомним, начиная с 27 января Россия возобновляет авиасообщение с Финляндией, Вьетнамом, Индией и Катаром.

По словам гендиректора туроператора «Пегас туристик» Анны Подгорной, о посещении этих стран иностранными туристами пока речи не идет. Въезд туда разрешен отдельным категориям пассажиров, и путешественники в их число не входят. По ее сведениям, турбизнес Вьетнама и Индии сейчас пытается добиться пересмотра правил въезда, чтобы туристы могли приехать на отдых, но пока безрезультатно.

«На данный момент никаких подвижек в этом направлении нет. Видимо, пока эти страны не горят желанием принимать у себя наших туристов. Но даже если въезд им и разрешат, сейчас возможны только регулярные рейсы в не самые привлекательные для массового туриста города — Дели и Ханой, откуда далеко до курортов. Так что пока нам это неинтересно», — отметила эксперт.

В ANEX Tour заявили, что придерживаются такого же мнения, но уточнили: сейчас прорабатываются варианты по отправке туристов в Индию на случай новых послаблений в конце января. Напомним, в Индии до 31 января включительно запрещены все полеты, кроме гуманитарных и вывозных рейсов. Финляндия ограничила въезд иностранцев до 9 февраля. Аналогичная ситуация во Вьетнаме и Катаре, за исключением одного — возможная дата снятия ограничений не называется.

По словам гендиректора туроператора Space Travel Артура Мурадяна, эта новость принесла рынку больше негатива, чем позитива, так как ни одна из стран, с которыми возобновляется сообщение, не готова принимать туристов. Единственный плюс — расширение возможности улететь на отдых благодаря транзиту через аэропорт Катара.

При этом вряд ли в сам Катар будут пускать туристов до весны, уточнил спикер. «Им бы стабилизировать поток из стран Ближнего Востока, с которыми они недавно помирились. А вот транзит через Доху точно будет востребован — актуальны традиционные перелеты в Америку, на острова Индийского океана — в первую очередь, Мальдивы, ну, и в Азию, но это уже тема будущего. Сейчас перевозки на Мальдивы достаточно — „Аэрофлот“, Azur Air, Emirates. Вряд ли с появлением нового игрока цена перелета опустится. Ни одна авиакомпания не готова работать в минус, поэтому цена на перелет Qatar Airlines будет чуть ниже, чем Emirates — в пределах 60-80 тысяч рублей туда-обратно», — считает Мурадян.

А вот увеличение рейсов в Каир на рынке восприняли с воодушевлением. В пресс-службе туроператора TEZ Tour отмечают, что спрос на туры в Египет на базе регулярных рейсов по сравнению с 2020 годом вырос практически в 2 раза. Поэтому увеличение количества рейсов в Каир поспособствует дальнейшему росту спроса. Кроме того, можно ожидать кратковременное снижение цены.

«Стоимость перелета поначалу снизится, затем, по мере развития туристического сезона в Египте, с высокой вероятностью они поднимутся, так как спрос будет превышать предложение. На данный момент стоимость авиабилетов начинается от 25,5 тысяч рублей. При этом на некоторые даты количество свободных кресел уже минимальное. Туристы выбирают не только пляжный отдых, но и круизы по Нилу и туры по самому Каиру», - сообщили в туроператоре.