Не вылететь из реестра: воспользуются ли туроператоры советом Ростуризма

Ранее регулятор предложил заменить страхование финансовой ответственности максимальным взносом в «Турпомощь».

Не вылететь из реестра: воспользуются ли туроператоры советом Ростуризма

Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (Ростуризм) предложило туроператорам, которые остались без финансового обеспечения в связи с отзывом лицензии у страховой компании «РИКС», использовать в качестве альтернативного способа финансового обеспечения максимальный размер фонда персональной ответственности (ФПО) в Ассоциации «Турпомощь».

Предложение было сделано участникам рынка в ходе специального вебинара, проведенного 15 января Ростуризмом. Однако ранее такой же тезис озвучивали и в «Турпомощи».

Как рассказал Profi.Travel директор Ассоциации Александр Осауленко, механизм финансового обеспечения предполагает доведение фонда персональной ответственности туроператора до величины 7% от общей стоимости реализованного турпродукта за предыдущий год. Данные фонды пополняются ежегодно либо поквартально, взнос составляет 1% от общей цены турпродукта за предыдущий год (0,25% за предыдущий квартал). При этом у большинства ТО продажи в 2020 году были на очень низком уровне, и уже накопленные фонды могут либо составить искомые 7% от общей цены проданных туров в 2020 году, либо оказаться очень близкими к требуемой сумме.

«Прежде всего, замена договора страхования финансовой ответственности на максимальный размер ФПО будет интересна небольшим игрокам, региональным туроператорам в приграничных регионах и тому подобным, — рассказал Александр Осауленко Profi.Travel. — Однако мы обратились ко всем компаниям, которые пострадали из-за отзыва лицензии у РИКС, с предложением предоставить отчетность и рассчитать максимальный взнос в ФПО. По нашим оценкам, не менее половины бывших клиентов РИКС выберут этот способ финансового обеспечения, чтобы сохранить место в реестре».

Что касается туроператоров среднего размера, которых также было достаточно много среди клиентов РИКС, то там также не исключают, что воспользуются предложением регулятора, однако будут готовы более предметно говорить на этот счет только после проведения всех расчетов и подготовки бухгалтерской отчетности. Одни и те же документы могут быть направлены как страховым компаниям для расчета страхового тарифа, так и в «Турпомощь» для вычисления максимального размера ФПО. Новые данные о финансовом обеспечении необходимо предоставить в Ростуризм до 8 февраля 2020 года, поэтому у участников рынка еще есть время на решение вопроса.

«2020 год был очень нетипичным для туристического рынка, и объемы у всех туроператоров снизились очень сильно, так что довести ФПО до 7% от общей стоимости проданных туров будет проще, чем в другие годы, — сообщила Profi.Travel директор по развитию туроператора ICS Оксана Волканова. — Однако сейчас мы еще ведем соответствующие расчеты и продолжаем переговоры со страховщиками по вопросу страхования финансовой ответственности».

По словам госпожи Волкановой, Ростуризм в целом настроен на то, чтобы сохранить максимум туроператоров в реестре, поэтому по возможности во всем идет навстречу участникам рынка, которые оказались в сложной ситуации из-за ухода с рынка страховщика.

В компании One Touch Travel также пока не готовы назвать окончательное решение по выбору инструмента финансового обеспечения, однако вариант максимального ФПО рассматривается наряду со страховым договором, рассказала директор по развитию туроператора Валерия Романенкова.

При этом среди туроператоров есть и те, кто уже сделал выбор в пользу страхового договора. Туроператор Unicorn (ООО «ЮНИК») ищет нового партнера по страхованию с конца декабря. Туроператор не работал с РИКС, но компании не удалось продлить страховой договор с действующим партнером. Как сообщил Profi.Travel генеральный директор компании Халис Чилидзе, вариант с максимальным ФПО был отвергнут на стадии рассмотрения.

«В части увеличения ФПО до 7% от общей цены турпродукта, необходимо отметить, что у большинства нишевых туроператоров объем продаж в 2020 году, по очевидным причинам, не достигал значимых показателей, и, в свете этого, даже 7%-ый ФПО в общей массе не выйдет на минимальный объем фингарантий согласно законодательству — 50 миллионов рублей. В условиях же стандартных рыночных условий, такая нагрузка, напротив, может стать неподъемной и нецелесообразной для бизнеса, и создать дополнительные риски в части долгосрочной устойчивости игроков туриндустрии, особенно учитывая классически низкую маржинальность туристической деятельности в Российской Федерации», — отметил Халис Чилидзе.

Тем не менее, вариант с максимальным ФПО в итоге может оказаться единственным возможным для туроператоров, которые планируют продолжить работу на рынке выездного туризма, признают источники в страховой отрасли. Желающих страховать риски туроператоров сейчас крайне мало, при этом страховая премия из-за высокого риска страхового случая зачастую оказывается неподъемной для туроператоров.

По словам одного из собеседников Profi.Travel, один из партнеров РИКС выплатил премию по страховому договору в размере 2 млн рублей, что является ощутимой суммой, особенно в свете того, что страховщик в итоге ушел с рынка не выполнив обязательства. Для конкретного туроператора с итоге было бы более правильным и менее рискованным направить аналогичную сумму в ФПО и тем самым обеспечить себе дальнейшую работу на рынке.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Раньше туристам приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Российским туристам стало проще оформить разрешение на въезд на Сейшельские острова — Seychelles Travel Authorization. Теперь при заполнении онлайн-формы можно сразу выбрать оплату по прибытии. Такую информацию разослали своим партнерам туроператоры, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 19 июня.

Для поездки на Сейшелы всем туристам необходимо заранее получить разрешение на въезд стоимостью 10 евро. У пассажиров «Аэрофлота» этот сбор уже включен в стоимость авиабилета, поэтому дополнительно оплачивать его не нужно.

Если же турист выбрал другую авиакомпанию, то сбор нужно было оплатить онлайн или по прибытии. Тем туристам, которые не могли воспользоваться иностранной банковской картой, приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization и отдельно согласовывать оплату на месте. Теперь процедура стала проще: при заполнении анкеты достаточно выбрать опцию Pay Upon Arrival, а затем оплатить разрешение наличными по прибытии в аэропорт Маэ.

По словам экспертов, упрощения процесса оплаты — очевидный плюс для туристов. С обращением в службу поддержки Seychelles Travel Authorization особенных проблем не было, но это требовало дополнительных действий от путешественников. «Поддержка у Сейшел хорошо работала, но нужно было знать, что и где написать», — отметил генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин.

«Это, безусловно, упрощает процесс для туристов, особенно для тех, кто путешествует самостоятельно. Декларация Seychelles Travel Authorization оформляется строго до вылета. При стандартном тарифе 10 евро мы рекомендуем подавать заявку минимум за трое суток до рейса — далее стоимость зависит от срочности: ускоренная декларация здоровья (24 часа) и срочная (12 часов), — рассказали в «Русском Экспрессе». — У туристов без иностранных карт ранее возникали сложности с оплатой».

В компании добавили, что оказывают помощь в оформлении только тем туристам, кто бронирует у них проживание, и за это взимается сервисный сбор. «Теперь, с появлением возможности оплаты на месте, путешественники могут оформить декларацию самостоятельно, без дополнительных расходов на услуги посредников», — сказали эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме