Не вылететь из реестра: воспользуются ли туроператоры советом Ростуризма

Ранее регулятор предложил заменить страхование финансовой ответственности максимальным взносом в «Турпомощь».

Не вылететь из реестра: воспользуются ли туроператоры советом Ростуризма

Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (Ростуризм) предложило туроператорам, которые остались без финансового обеспечения в связи с отзывом лицензии у страховой компании «РИКС», использовать в качестве альтернативного способа финансового обеспечения максимальный размер фонда персональной ответственности (ФПО) в Ассоциации «Турпомощь».

Предложение было сделано участникам рынка в ходе специального вебинара, проведенного 15 января Ростуризмом. Однако ранее такой же тезис озвучивали и в «Турпомощи».

Как рассказал Profi.Travel директор Ассоциации Александр Осауленко, механизм финансового обеспечения предполагает доведение фонда персональной ответственности туроператора до величины 7% от общей стоимости реализованного турпродукта за предыдущий год. Данные фонды пополняются ежегодно либо поквартально, взнос составляет 1% от общей цены турпродукта за предыдущий год (0,25% за предыдущий квартал). При этом у большинства ТО продажи в 2020 году были на очень низком уровне, и уже накопленные фонды могут либо составить искомые 7% от общей цены проданных туров в 2020 году, либо оказаться очень близкими к требуемой сумме.

«Прежде всего, замена договора страхования финансовой ответственности на максимальный размер ФПО будет интересна небольшим игрокам, региональным туроператорам в приграничных регионах и тому подобным, — рассказал Александр Осауленко Profi.Travel. — Однако мы обратились ко всем компаниям, которые пострадали из-за отзыва лицензии у РИКС, с предложением предоставить отчетность и рассчитать максимальный взнос в ФПО. По нашим оценкам, не менее половины бывших клиентов РИКС выберут этот способ финансового обеспечения, чтобы сохранить место в реестре».

Что касается туроператоров среднего размера, которых также было достаточно много среди клиентов РИКС, то там также не исключают, что воспользуются предложением регулятора, однако будут готовы более предметно говорить на этот счет только после проведения всех расчетов и подготовки бухгалтерской отчетности. Одни и те же документы могут быть направлены как страховым компаниям для расчета страхового тарифа, так и в «Турпомощь» для вычисления максимального размера ФПО. Новые данные о финансовом обеспечении необходимо предоставить в Ростуризм до 8 февраля 2020 года, поэтому у участников рынка еще есть время на решение вопроса.

«2020 год был очень нетипичным для туристического рынка, и объемы у всех туроператоров снизились очень сильно, так что довести ФПО до 7% от общей стоимости проданных туров будет проще, чем в другие годы, — сообщила Profi.Travel директор по развитию туроператора ICS Оксана Волканова. — Однако сейчас мы еще ведем соответствующие расчеты и продолжаем переговоры со страховщиками по вопросу страхования финансовой ответственности».

По словам госпожи Волкановой, Ростуризм в целом настроен на то, чтобы сохранить максимум туроператоров в реестре, поэтому по возможности во всем идет навстречу участникам рынка, которые оказались в сложной ситуации из-за ухода с рынка страховщика.

В компании One Touch Travel также пока не готовы назвать окончательное решение по выбору инструмента финансового обеспечения, однако вариант максимального ФПО рассматривается наряду со страховым договором, рассказала директор по развитию туроператора Валерия Романенкова.

При этом среди туроператоров есть и те, кто уже сделал выбор в пользу страхового договора. Туроператор Unicorn (ООО «ЮНИК») ищет нового партнера по страхованию с конца декабря. Туроператор не работал с РИКС, но компании не удалось продлить страховой договор с действующим партнером. Как сообщил Profi.Travel генеральный директор компании Халис Чилидзе, вариант с максимальным ФПО был отвергнут на стадии рассмотрения.

«В части увеличения ФПО до 7% от общей цены турпродукта, необходимо отметить, что у большинства нишевых туроператоров объем продаж в 2020 году, по очевидным причинам, не достигал значимых показателей, и, в свете этого, даже 7%-ый ФПО в общей массе не выйдет на минимальный объем фингарантий согласно законодательству — 50 миллионов рублей. В условиях же стандартных рыночных условий, такая нагрузка, напротив, может стать неподъемной и нецелесообразной для бизнеса, и создать дополнительные риски в части долгосрочной устойчивости игроков туриндустрии, особенно учитывая классически низкую маржинальность туристической деятельности в Российской Федерации», — отметил Халис Чилидзе.

Тем не менее, вариант с максимальным ФПО в итоге может оказаться единственным возможным для туроператоров, которые планируют продолжить работу на рынке выездного туризма, признают источники в страховой отрасли. Желающих страховать риски туроператоров сейчас крайне мало, при этом страховая премия из-за высокого риска страхового случая зачастую оказывается неподъемной для туроператоров.

По словам одного из собеседников Profi.Travel, один из партнеров РИКС выплатил премию по страховому договору в размере 2 млн рублей, что является ощутимой суммой, особенно в свете того, что страховщик в итоге ушел с рынка не выполнив обязательства. Для конкретного туроператора с итоге было бы более правильным и менее рискованным направить аналогичную сумму в ФПО и тем самым обеспечить себе дальнейшую работу на рынке.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

25 марта пройдет специальный закрытый эфир для представителей госструктур и некоммерческих организаций в сфере туризма

Туристические выставки сегодня — как регионам получить максимальный эффект от участия

В каких российских и международных выставках принимать участие российским регионам в 2026 году для эффективного продвижения своих туристических возможностей? 25 марта на Profi.Travel федеральные эксперты ответят на главные вопросы о выставках, привлечении туристов и инструментах, которые дают максимальный результат. Регистрация открыта.

На специальном закрытом эфире эксперты разберут топ российских и международных выставок 2026 года и оценят, как изменится география присутствия РФ на зарубежных мероприятиях в связи с событиями на Ближнем Востоке. Обсудят, в каких выставках стоит принять участие, чтобы получить результат с учетом региональной специфики, роль бренда Discover Russia, дорожную карту к МТФ «Путешествуй!» и что нужно предпринимать самим выставкам, чтобы увеличить присутствие регионов. Опытом поделятся ведущие организаторы выставок в России, а также представители регионов, активно занимающиеся продвижением своих туристических возможностей.

Кейс-семинар проводит медиахолдинг Profi.Travel при поддержке Фонда «Росконгресс» и «Центра стратегических разработок» в преддверии главной онлайн-выставки внутреннего турпродукта «Знай Наше: лето 2026».

К участию приглашаются представители региональных органов исполнительной власти в сфере туризма, туристских информационных центров и некоммерческих организаций, занимающихся продвижением туристических возможностей региона.

Начинаем 25 марта в 11:00 (мск): с федеральными экспертами и спикерами-практиками сверим часы в государственном планировании деятельности института развития внутреннего и въездного туризма на 2026 год.

Эксперты и главные темы закрытого эфира:

  • Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ
    «Онлайн-выставка внутреннего туризма «Знай Наше» — какие изменения в 2026 году ждут экспонентов и участников»
     
  • Любовь Мордвинцева, заместитель директора МТФ «Путешествуй!» Фонда «Росконгресс»
    «Дорожная карта подготовки региона к Международному туристическому форуму «Путешествуй!»
     
  • Олег Кочуг, директор Центра развития международного туризма Фонда «Центр стратегических разработок»
    «Инструменты и возможности бренда «Discover Russia»: продвижение на международных туристических выставках»
     
  • Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel
    «Как региону превращать участие в выставках в реальные результаты, а не в отчетность»
     
  • Анисия Якушева, генеральный директор компании «Бесттрип»
    «Как подготовиться, принять участие и получить эффективные результаты от выставки»
     
  • ● Что регионы хотят получить от участия в туристических выставках:
    — Представитель Комитета по туризму города Москвы (уточняется)
    — Айгуль Балахонцева, заместитель председателя Государственного комитета Республики Татарстан по туризму
    — Александр Елисеев, заместитель директора АНО «Агентство развития Мончегорска» (Мурманская область)

Модератор эфира: Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, сопредседатель комитета по конгрессно-выставочной деятельности РСТ

Участие в мероприятии — только для представителей госсектора и некоммерческих организаций в сфере туризма по предварительной регистрации.

Регистрация на эфир

Всероссийская онлайн-выставка «Знай наше: лето 2026» — ключевой выставочный отраслевой проект, одна из крупнейшая B2B-выставок по внутреннему туризму, которая собирает туристические компании со всей России и СНГ. Именно здесь поставщики получают доступ к базе турагентств и туроператоров, заинтересованных в сотрудничестве, а на эфирах деловой программы эксперты и лидеры мнений формируют повестку отрасли. Онлайн-формат позволяет донести информацию о продукте\дестинации тысячам специалистов без ограничений по географии и бюджету. Выставка проходит при поддержке ключевых институтов развития.

Участие в «Знай Наше: лето 2026» — это:

  • ● Продвижение объектов и проектов, реализованных в рамках нацпроекта: участие региона предполагает бесплатное участие соэкспонентов из числа представителей малого и среднего бизнеса, получателей субсидий.
  • ● Стимулирование турпотока в летнем сезоне: выставка помогает увеличить туристическую активность, обеспечивая загрузку круглый год даже в регионах с выраженной сезонностью.
  • ● Существенная экономия бюджета: участие дешевле офлайн-выставок, как и трудозатраты на организацию.
  • ● Начиная с 2021 года, выставка отмечается профессиональными премиями, включая Премию Правительства РФ в области туризма и награду Russian Travel Awards.

Новости по теме