Туроператоры не исключают рейсы в Каир из новых регионов

Если вопрос с прямыми чартерами на курорты не решится в ближайшее время.

Туроператоры не исключают рейсы в Каир из новых регионов

Российские туроператоры готовы расширить полетные программы в Египет через Каир в скором времени, если вопрос с прямыми чартерами в Хургаду и Шарм-эль-Шейх не будет решен в ближайшие недели. Об этом Profi.Travel сообщили представители ANEX Tour и PEGAS Touristik. Оба туроператора, а также Coral Travel, во время майских каникул начали реализацию туров на египетские курорты на базе регулярных рейсов в Каир.

PEGAS Touristik ограничился одним еженедельным рейсом в Каир из Санкт-Петербурга. Полеты выполнялись на Boeing 737-800 авиакомпании Nordwind Airlines. Рейсы в Каир на крыльях Nordwind Ainlines уже стоят в расписании аэропортов Екатеринбурга (с 22 мая), Самары (с 20 мая), Нижнего Новгорода (с 25 мая). Однако в системе бронирования PEGAS Touristik туров в Египет с вылетом из этих городов пока нет. Вероятно, авиакомпания еще ждет получения допусков от Росавиации.

Royal Flight выполняет два субботних рейса из Пулково на более вместительном Boeing  757-200. Кроме того, Coral Travel, чьим стратегическим партнером по перевозке является Royal Flight, анонсировал полетные программы в Каир из Екатеринбурга, Казани, Нижнего Новгорода, Самары, Перми, Ростова-на-Дону, Уфы и Новосибирска. Основная часть рейсов будет выполняться так же на Boeing 757-200.

По словам генерального директора PEGAS Touristik в Москве Анны Подгорной, первый рейс прошел с практически полной загрузкой, причем подавляющее большинство туристов — это новые продажи, а не перенесенные с других направлений заявки.

«Мы предлагаем Египет с перелетом через Каир как альтернативу турам в Турцию, которые не состоялись из-за приостановки авиасообщения, но пока нельзя сказать, что туристы соглашаются на это массово. Опасения в основном вызывает длительный трансфер. Туристы ждут первых отзывов, чтобы понять, подходит ли им это», — говорит Анна Подгорная.

Она также допустила, что если прямые рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх не появятся в ближайшие недели, то туроператор рассмотрит возможность постановки регулярных рейсов в Каир из новых регионов.

На данный момент самую масштабную полетную программу в Каир из регионов предлагает ANEX Tour. Рейсы на бортах AZUR Air выполняются из Екатеринбурга, Казани, Новосибирска, Красноярска, Уфы, Краснодара, Самары. Спрос на направление превзошел первоначальные планы. Так, если Екатеринбурга изначально были анонсированы рейсы на Boeing 757-200, то незадолго до старта полетов его заменили на более вместительный Boeing 767-300. Причем и он, как сообщают в пресс-службе оператора, улетел с полной загрузкой.

Собственная перевозка в Каир позволила туроператорам сформировать довольно привлекательные по цене туры. Например, неделя в отеле 5* на все включено с перелетом из Краснодара в Каир обойдется от 55 тысяч рублей за двоих, из Казани — от 68 тысяч рублей, из Самары — от 63 тысяч.

Распределение по спросу между Хургадой и Шарм-эль-Шейхом примерно одинаковое с небольшим перевесом в пользу первой. Это объясняется менее продолжительным трансфером, кроме того, контрактинг в Шарм-эль-Шейхе еще не завершен, и не по всем отелям готовы предложения.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Сергей
13 мая, 13:34
Вот это лучше бы они не делали! Если угореть не хотят! Ну только самым объЕгиптённым и перелет в Каир сойдет. Только самым при самым. ) Ну вы знаете.

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме