Туроператоры по внутреннему туризму рассказали, кто вытесняет их с рынка

РСТ предлагает уравнять в правах официальных поставщиков и авторские туры.

Туроператоры по внутреннему туризму рассказали, кто вытесняет их с рынка

Туроператорские компании по внутреннему туризму выступают за обеление рынка экскурсий внутри России. Эта тема стала центральной на пленарном заседании слета Российского союза туриндустрии, которое состоялось в конце прошлой недели.

Как рассказала Profi.Travel 18 мая вице-президент РСТ Ольга Санаева, большие убытки турбизнес терпит от так называемых авторских туров, которые организуют блогеры, рекламируя их в соцсетях.

В цену турпродукта легального туроператора заложены налоги и зарплаты, поэтому ему трудно конкурировать с блогерами. Последние делают ту же программу 1-2 раза в год, лишены этих затрат, и легко могут снизить цену.

«Да, наш тур всегда будет дешевле, чем самостоятельная поездка за счет заранее выкупленных номеров и группового обслуживания. Но тягаться с блогерами не всегда получается. Отчасти туроператоры тоже виноваты в этом — они не умеют правильно продвигать свой продукт или не выделяют на это достаточно ресурсов.

Но проблема гораздо шире потери прибыли — организатор авторского тура, как правило, не знает нормативной базы, не несет никакой ответственности и может подвергнуть риску своих клиентов. Мы не выступаем за запрет авторских туров. Но нам бы хотелось, чтобы туристы как минимум знали, что, покупая тур у блогера, они не защищены, и не смогут получить свои деньги в случае форс-мажора», — подчеркнула Санаева.

Для этого, по ее мнению, необходимо внести изменения в закон об основах туристической деятельности, и сейчас этим занимается Ростуризм, который разделяет позицию турсообщества. РСТ планирует направить в федеральное агентство по туризму свои предложения по корректировке 132 ФЗ.

Директор воронежского туроператора «Федерация туризма» Александр Зяблов добавляет, что проблема уже давно вышла за рамки сферы внутреннего туризма — он был свидетелем того, как в соцсетях набирают группы по 40 человек для поездок на Майорку и в Каппадокию. При этом, по его мнению, любые запреты, как в случае с «сухим законом», могут еще дальше загнать организаторов авторских туров в серую зону. Вместо этого нужно выработать какую-то классификацию, которая бы позволила им работать в правовом поле наравне с туроператорами.

«Можно сделать по аналогии с творогом и молочными продуктами с заменителем молочного жира — написать это на ценнике. То есть обязать организаторов таких поездок при рекламе упоминать что-то вроде „не является турпродуктом“. Таким образом можно постепенно сформировать нетерпимость к некачественным продуктам — вы же не будете заправляться на заправке, после которой ваш автомобиль встал колом. Я знаю случаи, когда туристов привели в горы и дали палатку, и на этом весь сервис закончился», — подчеркнул он. Эксперт уточнил, что сейчас бизнесу помогает конкурировать программа кешбэка — организаторы авторских туров ей воспользоваться не могут. Если эта акция будет продолжена, то поспособствует обелению рынка.

Еще одну опасность для бизнеса участники слета видят в конкуренции с компаниями, которые получают дотации от государства, а также лишены необходимости платить аренду офиса. В качестве примера эксперты привели «Мосгортур», с которым другие компании на рынке Москвы находятся в неравных условиях.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

2121Юрий
19 мая, 07:29
Собрали в кучу дотации , классификации и корректировки по ужесточению законодательства....)))) Реестры уже составляли...)))) Сертификацию туров проводили..))))) Уже пора прекратить изобретать велосипед . Есть опыт других стран и собственный. Мы продолжаем надеяться на выдающихся чиновников которые совместно с выдающимися законодателями примут очередной выдающийся ограничительный нормативный акт и жизнь наладиться. Где во всем этом профессиональное сообщество и какие у нашего профессионального сообщества права ?????
Нина
18 мая, 15:27
Самая большая проблема, это частники, которые штампуют туры каждый выходной, без программ и экскурсий, как пишет одна такая организатор (перевозка), а налоговая за этим не следит, так как штраф с них - 500 руб
2121Юрий
19 мая, 07:34
Рынок пива контролируют в развитых странах пивовары . Налоговая собирает налоги . ))))

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме