Авиационная отрасль восстановится за счет лоукостеров
GlobalData изучила предпочтения туристов после пандемии.
Низкобюджетные перевозчики возглавят процесс восстановления глобальной авиационной отрасли после пандемии благодаря высокому спросу на путешествия недалеко от дома. Таковы данные опроса, проведенного аналитической компанией GlobalData.
В исследовании приняли участие 1160 человек. 43% из них заявили, что планируют поездку внутри страны в ближайшие 12 месяцев, а еще 27% — международную поездку в пределах своего континента. При этом большинство туристов выберут для своей поездку лоукост-перевозчика.
«Внутренние путешествия на короткие расстояния будут доминировать в 2021 году, поскольку путешественники ищут дестинации поближе к своему дому. Учитывая значительный спрос на ближнемагистральные рейсы, туристы будут искать самый прямой вариант, — говорит Гас Гарднер, младший аналитик по путешествиям и туризму GlobalData. — Таким образом, авиакомпании с развитой внутренней и ближнемагистральной сетью выиграют от увеличения спроса. Кроме того, дальние перелеты часто обходятся дороже. Некоторые путешественники будут стремиться сократить расходы, а те, кто курсирует на короткие расстояния (point to point), получат больше пассажиров в процессе восстановления».
Недавний опрос GlobalData, в ходе которого было опрошено более 21 700 респондентов, также показал, что 87% респондентов «крайне», «довольно» или «в некоторой степени» обеспокоены своим финансовым положением. Более того, 50% того же опроса «частично» или «полностью» согласились с тем, что их семейный бюджет сократился за последний год.
«Многие путешественники будут стремиться сократить расходы, и лоукостеры, вероятно, выиграют от этого. Меры по сокращению затрат, включая оптимизацию операций и снижение заработной платы, позволят им дополнительно снизить стоимость билетов, чтобы привлечь внимание экономных путешественников, которые исторически использовали услугами традиционных перевозчиков», — добавляет Гарднер.
При этом, по его словам, у традиционных авиакомпаний будет преимущество в виде флота широкофюзеляжных самолетов, которые также могут удовлетворять спрос на ближнемагистральных маршрутах. С другой стороны, такие типы воздушных судов обычно имеют низкую плотность рассадки и не всегда подходят для ближнемагистральных рейсов. В результате стоимость кресла на таких рейсах может оказаться выше, чем у лоукостеров, что лишь подтолкнет пассажиров к последним.
Кроме того, дополнительное преимущество получат и перевозчики, летающие по схеме point-to-point, которая исключает лишние остановки и пересадки в крупных хабах. Это важный фактор санитарной безопасности, подчеркивают в аналитической компании.
Данные опроса GlobalData находят подтверждение и на российском авиационном рынке. Так, авиакомпании, работающие по лоукост-модели, в частности «Победа», а также небольшие авиакомпании, совершающие прямые рейсы в облет Москвы, быстрее остальных смогли восстановить пассажирооборот после пандемии.
Только важное. Только для профи.
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале