В Коми рассказали, зачем к ним едут туристы

...и почему иностранцы покупают туда туры заранее, даже пока границы еще закрыты.

В Коми рассказали, зачем к ним едут туристы

О туристическом потенциале Коми и о том, какие вопросы требуют срочного решения для существенного наращивания турпотока в регион, рассказали 24 мая на туристско-инвестиционном форуме в Москве. Все предпосылки его роста, кстати, есть: Коми - это и потрясающие природные красоты, и та экзотика, которой так не хватает российским туристам в условиях закрытых границ.

В год регион в среднем принимает около 300 тыс. туристов, а может — в два раза больше, сообщили сегодня журналистам. «В этом году мы видим огромный интерес к природному туризму: например, пеше-водные туры — одно из наших ключевых направлений — распроданы полностью, мест нет. Зимой были точно так же отработаны все снегоходные туры, было так много туристов, что экскурсоводы даже устали. Мы видим, что интерес к региону растет, поэтому сейчас очень важно выйти на решение инфраструктурных вопросов», — заявила начальник отдела координации туристской деятельности Министерства культуры, туризма и архивного дела республики Наталья Макарова.

Эксперты подтверждают: сегодня наращивать поток в регион мешает тот факт, что каждый седьмой километр республики — это природоохранная зона, где нельзя ни строить гостиницы, ни прокладывать дороги. "Капитальное строительство на природоохраняемых территориях невозможно, нам нужны качественные места размещения, такие как глэмпинге, экоотели и т.д.", - пояснила Макарова. Качественные - по вполне понятным причинам: туризм здесь не самый дешевый, но путешественники готовы платить деньги за местные природные красоты, за то, чтобы увидеть плато Маньпупунер, - настоящую экзотику, ради которой сюда приезжают гости со всех концов России. Вертолетные туры к плато пользуются большой популярностью, рассказала помощник директора туроператора «Северный Урал» Людмила Нечитайлова. Цена такой однодневной экскурсии начинается от 40 тыс. рублей, есть более емкие по наполненности и более дорогие услуги. Спрос на такие туры сегодня настолько возрос, что заказывать их уже приходится заблаговременно: по приезде в регион путешественникам может не хватить мест. 

«Мы не скрываем, что у нас дорогой туризм в силу географических и экологических факторов, поэтому сейчас ждем инвесторов, готовых создавать соответствующие условия для отдыха состоятельных людей», — отметила Макарова. Она добавила, что до пандемии в Коми приезжало довольно много иностранцев, что также говорит о перспективах роста туристического потенциала региона. Даже в этом году, несмотря на то, что границы все еще закрыты, туры в Коми уже бронируют израильтяне и австрийцы.

При этом отдохнуть в Коми можно и за небольшие деньги, уверены представители местного бизнеса. Так, для поездки с детьми подойдет «Финно-угорский этнопарк»: тур на две ночи и три дня (с возможностью получить возврат 20% по акции кешбэк) с проживанием, питанием и трансфером из Сыктывкара обойдется в 8 тыс. рублей. Для жителей Центральной России стоимость заметно возрастает из-за дорогие: например, за перелет из Москвы в Сыктывкар и обратно придется заплатить в среднем 9-10 тыс. рублей на одного, несмотря на то, что лететь менее двух часов. Таким образом, билеты для семьи из двух взрослых и двух детей обойдутся в сумму около 40 тыс. рублей. Тем не менее, как рассказала директор этнопарка Елена Иванова, к ним приезжают из 58 российских регионов. И если в 2019 г. парк посетило около 24 тыс. гостей, то в этом году здесь ждут уже 25 тыс. 

Сейчас в Коми создается туристический кластер на основе объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, куда входят территории Национального парка «Югыд ва» и Печоро-Илычского биосферного заповедника, а также территории Инты, Вуктыла и Троицко-Печорска. О подробностях проекта, который стал финалистом Всероссийского конкурса на создание туристско-рекреационных кластеров и развитие экотуризма России, сообщил первый заместитель министра культуры, туризма и архивного дела Республики Коми Константин Баранов. Сегодня здесь уже стоят модульные дома, есть вертолетная площадка и экотропы, на территории кластера открыты первая в мире лосеферма и музей природы, проходит арт-фестиваль «Сено». Кластер включает в себя четыре зоны развития: плато Маньпупунер, Лесная, Горнолыжная и Желанное. Все они сейчас ждут своих инвесторов.

Эксперты не сомневаются, что долго ждать не придется. На прошлой неделе президент РФ Владимир Путин достаточно однозначно выразил отношение властей к развитию туризма на природоохраняемых территориях: главу государства задели слова вице-премьера Дмитрия Чернышенко, который предостерег от увеличения турпотока в Долину гейзеров на Камчатке, предположив, что туристы "там вытопчут все". Президент заметил, что в других странах в подобных парках туристов гораздо больше, но экология от этого не страдает. «Почему? Потому что все организовано должным образом. Для этого нужно, конечно, вкладывать соответствующие ресурсы. Считать и своевременно вкладывать», - заявил он. Таким образом, понятно, что помогать развитию подобных территорий в туристическом плане будут на самом высшем уровне.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме