Россия продлила запрет на полеты в Турцию на три недели

Кроме того, оперштаб разрешил полеты в Хорватию, Грецию и еще ряд стран.

Россия продлила запрет на полеты в Турцию на три недели

Россия продлевает приостановку авиасообщения с Турцией и Танзанией до 21 июня включительно, сообщается в заявлении оперативного штаба по борьбе с завозом и распространением коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации.

«С учетом сложной эпидемиологической обстановки в Турции и Танзании действующие ограничения по авиасообщению решено продлить до 21 июня 2021 года включительно», — говорится в заявлении.

Полеты в этот период продолжат только авиакомпании «Аэрофлот» и Turkish Airlines — по два рейса в неделю по маршруту Москва — Стамбул на взаимной основе. Полеты в Танзанию не осуществляются.

Решение о продлении ограничений было принято несмотря на то, что Турции с момента приостановки авиасообщения удалось снизить темпы распространения коронавируса почти в 9 раз — с 60 тысяч случаев в сутки до 7 тысяч. В частности, по состоянию на 31 мая в стране было зафиксировано 6 493 новых случая.

Вместе с тем, оперштаб принял решение возобновить регулярные пассажирские авиарейсы в Великобританию, а также расширить авиасообщение с 10 странами. Полеты из Москвы в Лондон возобновляются 2 июня с частотой три раза в неделю

Также с 10 июня возобновляется авиасообщение:

  • между Москвой и Веной — с частотой два рейса в неделю
  • Полеты из Москвы в Будапешт — с частотой два раза в неделю,
  • из Москвы в Бейрут — один раз в неделю,
  • Москва — Люксембург, один раз в неделю
  • Из Москвы на Маврикий (Порт-Луи), два раза в неделю,
  • Из Москвы в Рабат (Марокко) — два раза в неделю
  • Хорватией (Москва — Загреб два раза в неделю).

Кроме того, с 10 июня будет увеличено число рейсов в Грецию, Азербайджан, Армению, Катар, Узбекистан, Таджикистан, Египет, Сербию, Белоруссию и Германию.

Рейсы по маршруту Москва — Афины увеличатся на два в неделю, а рейсы в Белград и Каир станут ежедневными. Помимо этого, будет возобновлено чартерное авиасообщение с Албанией (Москва — Тирана один раз в неделю).

Также с 10 июня для международного авиасообщения будут открыты аэропорты еще трех городов: Нижнекамска, Владикавказа и Томска.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

5 комментариев

"Само" - не делайте из меня дура-ля
01 июня, 13:42
В современной истории будет крымский след. А почему референдум был один раз? Почему кто то спросил, а можно к вам в гости? И ему сказали сразу несколько человек - да можно (мы вас так ждали, готовили, милости просим). Эти несколько и есть вся страна? Меня никто не спросил, можно или нельзя.
Семён Семоныч
01 июня, 13:00
Есть у нас еще люди хорошие. С юмором живут!
Клим
01 июня, 10:35
Да не переживайте, скоро продадут Турции каких-нибудь кораблей/ракет/самолетов на млрд и в Турции разом заболеваемость в 3 раза упадет, и все откроют... К осени... чтоб проучить так конкретно Эрдогана...ибо нечего обижать Наш Крым!
Смит Wesson
01 июня, 12:58
)))))/ Вот так конкретно Erdoğan -а нагнуть и удовлетвориться? А дальше все можно?
Юлиана
01 июня, 09:43
Скоты одним словом....."Все для людей"
Сергей
01 июня, 13:09
Узурпация. Все признаки!
Цитата....
В юридической литературе понятие «узурпация власти» используется для определения насильственного захвата или удержания власти. Во всех демократических странах узурпация власти является тяжким государственным преступлением. УК РФ 1996 года (статья 278) устанавливает уголовную ответственность за действия, направленные на насильственный захват власти или насильственное удержание власти, а также насильственное изменение конституционного строя РФ[4].

К узурпации относят также выборы, проведённые с грубыми нарушениями и фальсификация их результатов. Частным случаем узурпации является злоупотребление властными полномочиями.
Узурпатор — тот, кто приносит целые народы и законы в жертву своим страстям и похоти властвования. Для узурпатора ничего не значит благосостояние и даже смерть других людей, они для него — только расходный материал…
Коней цитаты.
Смит Wesson
01 июня, 08:33
Кто бы сомневался. Со знанием дела будут ишаков на веревочке по две недельки дальше дрессировать, изображая вид озабоченности, бурной деятельности, собрания комиссий - штабов. Прости Господи - сколько в последнее время бездельников зарплатой обеспечено! Скажите пожалуйста, а почему выбран туризм в качестве порки тех стран которые нагло заявляют, что крымНЕнаш? Ну проговорился Erdoğan, ну приостанови строительство атомной станции, прояви экономический нажим, ну это по крайней мере хоть как то выглядит солидно. Нет! Тут ничего личного нет - только бизнес. Вся эта возня в обиженок выглядит по детсадовски: кто обзывается - ...., а нам не больно - курица довольна, забирай свои игрушки и не писай в мой горшок. Если величаться великой державой то и действовать надо не мультяшно. И давно надо усвоить, хватит обиженок изображать. Никто, никогда не признает то, что непризнаваемо. Если только не того покурит. Рано или поздно все вернется, весь вопрос на каком мы будем уровне плинтуса когда за авантюры придется каждому рассчитаться.

Стоит ли продавать Анапу и какие регионы принесут турагенту максимальный профит?

На эфире открытия онлайн-выставки для будущего лета в России разберем возможные варианты.

Стоит ли продавать Анапу и какие регионы принесут турагенту максимальный профит?

Онлайн-выставка «Знай наше: лето 2025» на Profi.Travel открывается уже 7 апреля. Первый эфир и главная интрига: что ждет внутренний туризм в этом сезоне? Эксперты обсудят ситуацию на рынке в 2025 году: особенности и перспективы лета, ключевые тренды путешествий по стране и прогнозы развития отрасли.

Основная тема эфира открытия — лето в России и каким оно окажется для игроков туррынка. Как продавать Черное море, что будет с ценами в Сочи и пляжами Анапы, какие направления и на каких условиях смогут перетянуть на себя внимание российского туриста?

7 апреля в 10:00 (мск) — первая часть эфира открытия.

Модератор встречи: Артем Чумак (Profi.Travel), главный редактор портала Profi.Travel.
Спикеры:

  • ● Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel;
  • ● Сергей Ромашкин, вице-президент Ассоциации туроператоров России;
  • ● Алексан Мкртчян, вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств»;
  • ● Яна Муромова, заместитель гендиректора Anex, член Национального союза профессионалов туриндустрии;
  • ● Ольга Филипенкова, первый заместитель министра экономического развития Республики Алтай.

7 апреля в 11:00 (мск) — вторая часть эфира открытия: новый сезон программы Loyalty. Это уникальный проект Profi.Travel, сообщество единомышленников — турагентов и площадка, на которой можно учиться, зарабатывать баллы на собственный бесплатный отдых. На «Знай наше» станет известен генеральный партнер программы в сезоне 25/26.

Модератор: Артем Чумак (Profi.Travel), главный редактор портала Profi.Travel.
Спикеры:

  • ● Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel;
  • ● Олеся Олейникова, соучредитель Profi.Travel;
  • ● Сергей Перемутов, куратор программы лояльности Profi.Travel Loyalty;
  • ● Тайный гость — генеральный партнер Loyalty в сезоне 25/26.

«Знай наше: лето 2025» на Profi.Travel — это удобная и бесплатная площадка для обучения профессионалов турбизнеса. Три недели самой актуальной информации для работы в новом сезоне на внутреннем рынке. Курорты, отели по всей стране, экскурсионные маршруты, очевидные и не очень направления летнего отдыха в России. Участие в выставке — возможность расширить географию продаж и найти поставщиков из разных регионов.

Что будет на «Знай наше» с 7 по 27 апреля:

  • ● Новые предложения для отдыха этим летом от Мурманска до Сахалина.
  • ● Вип-туризм в России: нюансы выбора и продаж.
  • ● Технологии работы с ожиданиями туристов: как ничего не скрывать и не терять клиентов.
  • ● Юридический практикум для турагентов в связи с изменениями в законодательстве. Главные риски.

«Знай наше: лето 2025» на Profi.Travel — это +50 вебинаров по российскому турпродукту:

  • ● Горные и морские курорты Краснодарского края, ведущие здравницы, спа-отели, отдых по системе «всё включено».
  • ● Калининградская область: отдых и экскурсии для всех, бюджетный и комфортный варианты размещения.
  • ● Летние туры в Арктику с проживанием в Териберке и знакомством с китами.
  • ● Туры на Кавказ — нестандартные маршруты с максимумом впечатлений этим летом.
  • ● Отдых международного уровня для детей в России — где летом учить иностранный язык.
  • ● Путешествия по региональным столицам: Казань и Нижний Новгород — отдых, от которого не устанешь.
  • ● Открытие года на Горном Алтае: новый отель 5* на берегу Катуни с системой «умный дом».
  • ● Владивосток, Сахалин, Чукотка — что взять с собой в путешествие на край света.

Впервые на «Знай наше» пройдет день технологий для внутреннего туризма с готовыми инновационными решениями для увеличения продаж.

При регистрации участники сразу получают доступ ко всем вебинарам выставки, но эфиры и презентации экспонентов будут храниться в архиве и после завершения «Знай наше», чтобы к ним можно было вернуться в любой момент. В финале разыграем призы среди самых активных: проживание на курорте «Роза Хутор», в отеле группы «Русские Сезоны» и экскурсионный пакет в одном из российских городов: Москве, Казани, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде или Ярославле.

Участвовать в «Знай наше»

Турбизнес и прокат авто теряют прибыль друг без друга

Удастся ли объединить усилия, чтобы зарабатывать больше?

Турбизнес и прокат авто теряют прибыль друг без друга

Представители турбизнеса и автопрокатной отрасли теряют прибыль из-за недостаточного взаимодействия друг с другом. Туристические компании могли бы больше зарабатывать, предлагая аренду машин своим клиентам, а бизнес по прокату авто, соответственно, — получив приток заказов через туроператоров, турагентов и агрегаторов. К таким выводам пришли эксперты на туристической сессии форума «АвтоРент 2025», который состоялся в Москве на этой неделе.

Точки роста для турбизнеса и компаний автопроката

Основная проблема туриста, который отправляется сегодня в поездку по России и планирует арендовать себе авто, — в полном непонимании, где это делать, чтобы быть уверенным в качестве и сервиса, и самой машины. При этом на автомобилях на данный момент передвигаются порядка 30% туристов, это достаточно большая доля, и она продолжит расти, уверен генеральный директор компании Rexrent Евгений Мелехин.

«Собираясь в поездку по стране, турист обращается или к агрегатору, или в турфирму. Там он может забронировать все, что ему необходимо: авиа- или ж/д-билеты, номер в отеле, экскурсии и т.д. Но ни в экосистемах, ни у туроператоров/турагентов нет точки контакта с автопрокатом, они просто не предлагают такой услуги. В итоге турист идет в поисковик, где получает совершенно бессмысленный набор абсолютно разных сайтов. Там ему крайне сложно оценить разницу условий и сравнить сервисы, особенно в том регионе, где он еще не был», — пояснил модератор сессии, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

По его мнению, именно здесь — точка роста для автопрокатов и возможности дополнительного заработка для туркомпаний. Чтобы были понятны масштабы, эксперт поделился результатами опроса, проведенного среди аудитории портала. «Мы опросили 230 представителей турагентств из разных регионов России и выяснили, что 72% из них не работают с сегментом автопроката. А из туроператоров 53% ответили нам, что не предоставляют такие услуги своим клиентам. Причем 11% компаний, получая такой запрос, просто не знают, куда с ним обращаться, а еще 13% — не обращаются никуда, потому что считают, что автопрокат в России представлен очень плохо. Мне кажется, это отличная иллюстрация, которая показывает, в каком направлении можно двигаться. Потенциал роста продаж в этом сегменте достаточно высокий», — отметил эксперт.

Он добавил, что начать сотрудничество с туроператорами, турагентами и отелями на данный момент проще, чем с большими агрегаторами: это дешевле и процесс может быть более точечным.

Поскольку спонтанность — главный критерий таких самостоятельных поездок, доступ к автомобилю должен быть обеспечен в короткие сроки. «При этом зачастую, когда турист приезжает в другой регион, где хочет продолжить путешествие на машине, выясняется, что позаботиться об автомобиле ему нужно было намного заранее», — подтвердила наличие запроса коммерческий директор Smorodina.ru Татьяна Шикалова.

Рынку проката авто для туристов не хватает аналитики

Чтобы изменить эту ситуацию, необходимо разрабатывать совместные продукты с туроператорами, с гостиничными холдингами, считают эксперты.

«Мы, например, разработали пять маршрутов по Ленинградской области и один по Великому Новгороду для поездок на машинах каршеринга из Санкт-Петербурга. То есть можно доехать, посмотреть эти города и решить, что там делать. Думаю, что с коллегами мы ещё обсудим очень много коллабораций», — рассказал основатель стартапа «Сусанин» Сергей Спиренков.

«Я проехал всю Россию — от Владивостока до Калининграда — и максимум в 3% гостиниц увидел аренду машин. Глобального федерального игрока на этом рынке сегодня нет. Поэтому мы ходим по холдингам, гостиницам и объясняем, что аренда авто для отеля должна быть одной из его звёздочек, обязательным сервисом», — поделился Евгений Мелехин.

С тезисом о том, что на рынке автопроката в России не хватает большого игрока, согласен независимый travel-tech эксперт Вадим Мельников. «Понятное дело, что можно задуматься о том, чтобы построить такого агрегатора и, собственно говоря, аккумулировать у себя на площадке много разных партнёров. Но это совсем другой бизнес, а стоимость денег сейчас очень высокая. Инвесторам непросто решиться на такой шаг, потому что нормальной аналитики этого сегмента рынка нет — не до конца ясно, что конкретно нужно клиентам, будет ли спрос? Те цифры, которые есть сейчас, только рисуют портрет клиента автопроката. А вот какая будет итоговая маржинальность — пока не очевидно».

С его точки зрения, туризм и автопрокат сегодня разделены еще и потому, что таковы паттерны поведения самих туристов: чаще всего они в первую очередь решают вопросы с основными затратами — на билеты и отель, а уже потом, при необходимости и возможности, разбираются с арендой автомобиля. «Опять же, есть альтернатива — поезда, такси, каршеринг и т.д. Так что история пока что, действительно, не самая очевидная», — считает эксперт.

Тем более, что и в самих компаниях по прокату авто не всегда рады туристам. Так, на риски, связанные с таким типом аренды, обратил внимание основатель сервиса autobnb.ru Никита Ситников: «Турист приехал в регион, разбил тебе машину и улетел домой. Ну что, судиться с ним? Лететь по месту регистрации ответчика — куда-нибудь в Новосибирск? Если у меня там нет филиала, это значит, что надо нанимать юриста. И это очень долго, очень дорого и вообще без гарантированного эффекта. Поэтому я даже не всегда хочу давать таким клиентам в аренду редкие и дорогие машины. Собственно, я 100 раз подумаю, нужен ли мне такой турист. Глобально у нас туристы — это такая фрагментарная история, которую мы пока толком не знаем, как развить».

Рост турпотока из-за рубежа увеличивает спрос

При этом эксперты поделились успешным опытом работы с иностранными туристами. И это — еще одна точка роста для автопрокатных компаний, учитывая, что въездной турпоток в нашу страну увеличивается.

«Мы наблюдаем заметный рост въездного туризма, ощущаем этот поток, особенно из Саудовской Аравии, — рассказал Евгений Мелехин. — Достаточно много таких клиентов берут у нас машины в аренду. Есть трудности в части оплаты иностранными картами, но проблему отчасти решают появляющиеся все в большем количестве аэропортов обменники».

В свою очередь, менеджер по работе с ключевыми клиентами Drive to Russia Павел Пичугин рассказал о разработке маршрутов для автопробегов по России: «У нас автомобили — это ключевая часть продукта. Туристы путешествуют за рулём самостоятельно, а по маршруту их ведёт опытная команда поддержки. За время автопробега протяжённостью где-то 1,5-2,5 тыс. км их ждут самые разнообразные приключения и активности, а также достопримечательности, в том числе осмотр древних памятников и монастырей».

Подводя итоги состоявшейся дискуссии, Алексей Венгин отметил, что процесс движения навстречу друг другу со стороны туркомпаний и фирм по аренде авто уже запущен. И в дальнейшем он будет только нарастать. «Самое важное, что две стороны этого вопроса — автопрокатчики и представители турбизнеса, туроператоров, агрегаторов — поняли, что они друг про друга мало что знают. Сегодня, мне кажется, произошел такой важный перелом, который должен позволить в дальнейшем этим обоим сегментам двигаться друг к другу», — заключил модератор сессии.

Ранее мы сообщали, что для развития автотуризма в России не хватает информации о маршрутах, кемпингов и туалетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме