Туристов скоро начнут штрафовать за нелегальные экскурсии

Власти планируют расширить зону ответственности закона для аттестации гидов.

Туристов скоро начнут штрафовать за нелегальные экскурсии

Штрафовать за нелегальные экскурсии будут не только экскурсоводов, но и туристов, которые воспользуются их услугами. Соответствующий законопроект внесен в Госдуму 13 июля.

Согласно документу, штраф грозит как гражданам, так и турфирмам (и даже их отдельным сотрудникам), которые наняли гида без аттестации. Граждане заплатят за это от 3 до 5 тыс. рублей, должностные лица — 5-10 тыс. рублей, юрлица — от 15 до 30 тыс. рублей. Ответственность за проведение экскурсий без аттестации наступит с 1 января 2024 года, тогда же прекратят действовать ранее выданные аттестаты.

Напомним, аттестация станет обязательной по всей России с 1 июля 2022 года. С этой даты экскурсии на территории России не смогут проводить иностранцы, кроме выходцев из стран, заключивших особые соглашения с правительством РФ. Из-под действия закона исключены экскурсоводы, работающие на объектах показа, в религиозных организациях, а также в рамках образовательной деятельности.

По мнению главы комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Бориса Пайкина, эти меры позволят расчистить рынок, убрав с него теневых и недобросовестных участников. При этом сами экскурсоводы уверены в обратном — что это, напротив, вынудит часть экскурсоводов уйти в тень.

Член ТК 401 по стандартизации «Туризм и сопутствующие услуги», директор ООО ЦОК «Эксрерт» (проводит аттестацию экскурсоводов — ред.) Людмила Сафонова добавила, что этот закон также повысит качество экскурсионного обслуживания, «отделив зерна от плевел» и вытеснив с рынка непрофессионалов:

«Этот тот случай, когда цензура действительно оправдана. В последнее время появилось очень много самодеятельных экскурсоводов без какого-либо образования, не несущих ответственности за сказанное. В Москве и Санкт-Петербурге, например, это иностранные студенты, в первую очередь из Китая. Я думаю, эти штрафы побудят туристов задуматься о том, может ли конкретный человек проводить экскурсию и выбирать более тщательно. А профессиональным экскурсоводам бояться нечего — если человек занимается этим давно, он всегда пройдет аттестацию. Не помню такого случая, чтобы мы кому-то отказали. К тому же, экзамен всегда можно пересдать».

Стоимость аттестации, по ее словам, сейчас может позволить каждый экскурсовод — она составляет 6,5 тысяч. К тому же некоторые регионы проводят установочные семинары-тренинги с последующей аттестацией за счет бюджетных средств.

Аккредитованный гид-экскурсовод Москвы Евгения Дирдовская тоже считает, что с рынка или в серую зону уйдет лишь небольшая часть экскурсоводов. «Меня удивляет нежелание некоторых коллег аккредитоваться. Если люди свое дело любят, получают от него удовольствие, и зарабатывают на нем, они смогут к этому приспособиться. Да, на обучение и получение аккредитаций придется потратиться. Да, возможно, кто-то с рынка из-за этого уйдет. Большинство успешных предпринимателей, для которых это основной вид заработка, все же найдет на аттестацию и время, и деньги. И окажется что это не так уж страшно. Перемелется — мука будет. В Москве эта система действует уже давно, и никто не возмущается», — считает Дирдовская.

Что касается авторских туров — то их ничто не убьет, добавляет эксперт, поясняя, что авторские туры — это творческая работа, в которой имеют значение способности человека, его отношение к работе, а не документ: «Идёт подмена понятий. Если авторские — то как бы обязательно неформальные. Это не правда».

В то же время есть и противоположное мнение на этот счет. По словам экскурсовода Ирины Стрельниковой, принятие этой группы законов будет тормозить развитие туризма. Организаторы узкоспециальных авторских туров в глубинке, например, по истории литературы или театра, не будут тратиться на аттестацию, а просто прекратят этот вид деятельности. При этом, по ее словам, такими экскурсиями «не столько удовлетворяется, сколько формируется спрос на туристический продукт, умножается внутренний туризм, оживляется экономика посещаемых регионов».

Более того, первоначальную проблему, ради которой этот закон и затевался, он не только не решает, но и может усугубить. Напомним, он призван бороться с китайскими нелегалами, которые отбирали хлеб у аттестованных гидов-переводчиков. Но в законе есть лазейка, которая может вывести всех китайских нелегалов из-под его действия — межправительственные соглашения. На рынке уверены, что с Китаем такое соглашение будет заключено, так как российских гидов со знанием китайского не хватает. После этого их будет не хватать еще больше — россияне не выдержат ценовой конкуренции с китайцами, которые зарабатывают на комиссионных с магазинов и ресторанов, и будут вынуждены вернуть свою деятельность. Очевидно, бороться надо все же не с гидами, а с китайскими схемами, которые всем прекрасно известны.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Оксана Ризнич
25 июля, 11:49
Ну да: "стерпится — слюбится". Как с коронавирусными ограничениями. Отрасль практически рухнула, но можно же и по-другому сказать: "Да, возможно, кто-то с рынка и ушел. Большинство успешных предпринимателей, для которых это основной вид заработка, все же будут перебронировать годами Турцию. И окажется что это не так уж страшно. Перемелется — мука будет". Пусть Пайкин с Дирдовской и Сафоновой приезжают и побегают ножками каждый день 18 километров по пересеченной местности, может быть, начнут понимать работу экскурсоводов за пределами МКАД, а то им только кажется, что они могут судить об этом. Проблему китайцев надо было решать там, где эта проблема есть. У нас, как всегда, с водой ребенка выплеснули.
Татьяна
15 июля, 17:17
Экскурсии бывают на разные темы, по разным объектам. Кого-то шопинг интересует, кого-то образовательные объекты и т.д. Кому и проводить, как не студентам из Китая?) С их то опытом в том и другом! А по крышам Питера профессиональные гиды водят?)
123
14 июля, 14:49
Больше бумаг, платных курсов от прикормленных организаций и некомпетентных государственных экзаменаторов. Что может пойти не так?
Татьяна
15 июля, 17:19
Не беда! Ещё доказать нужно, что это экскурсия, а не дружеские побегушки)

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

Это вторая эскалация конфликта летом и первая — после договоренности о перемирии

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

США нанесли новую серию ударов по военным объектам в Иране, после чего Тегеран атаковал американские объекты в Бахрейне и Кувейте. По данным Reuters, американские удары стали ответом на атаки на коммерческие суда в Ормузском проливе. В странах работали системы ПВО. Но новых масштабных закрытий воздушного пространства пока не произошло.

При этом ситуация остается нестабильной. Действующий на момент подготовки материала бюллетень (до 8 июля) Европейского агентства авиационной безопасности EASA рекомендует авиакомпаниям избегать полетов над Ираном, Ираком и Ливаном, а при полетах в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии учитывать повышенные риски. Сегодня рекомендации были продлены до 31 августа.

Эксперты считают одним из главных рисков дальнейшей эскалации ситуацию в Ормузском проливе, где сохраняется угроза новых атак на коммерческие суда. На фоне последних событий часть нефтяных и газовых танкеров уже изменила маршруты или отказалась от прохода через пролив. Цены на нефть уже отреагировали на ситуацию: она подорожала на 2-3%.

Это вторая эскалация конфликта этим летом. Ранее, месяц назад, ударами обменялись Иран и Израиль. Потом, в середине июня, стало известно, что США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидалось в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Этого не произошло, но переговоры продолжились. Именно на фоне этой деэскалации конфликта МИД и Минэкономразвития России сняли свои рекомендации не посещать страны Ближнего Востока и не продавать в них туры.

Крупные туроператоры на прошлой неделе объявили, что с августа возобновляют блочные программы на рейсах в Дубай. Сейчас продажи идут очень активно, тем более, отельеры ОАЭ предлагают российскому рынку большие скидки. Но, вероятно, дальнейшая судьба этих программ будет зависеть от переговоров и от того, не произойдет ли на Ближнем Востоке новый виток конфликта, который приведет к закрытию воздушных пространств и, соответственно, новым ограничениям регуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

Авиакомпании Emirates, Etihad и Qatar Airways снижают цены из-за падения спроса

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д.. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Он уточнил, что ситуация со стоимостью перевозки на этих направлениях неоднородная: лоукостерам, таким как Flydubai, приходится поднимать цены из-за роста цен на топливо и необходимости облетать Иран. А Air Arabia, например, и вовсе приняла решение отменить рейсы в Россию. При этом премиальные авиакомпании могут позволить себе реагировать на падение интереса к своим рейсам, снижая цены на авиабилеты даже в условиях подорожавшего авиакеросина.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб.

Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

По словам Тараса Кобищанова, низкие цены у Emirates, Etihad и Qatar Airways, скорее всего, сохранятся и на осень. «Если не вмешается геополитический фактор, то этой осенью выгодные предложения будут не только по Эмиратам, но и на экзотических направлениях», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме