Росавиация проверит 35 российских авиакомпаний на безопасность
Такое решение принято после крушения Ан-26 на Камчатке.
Росавиация и Ространснадзор проверят 35 российских авиакомпаний, выполняющих коммерческие перевозки. Такое поручение им дал замминистра транспорта Игорь Чалик, сообщают «Известия» 1 сентября.
В августе Росавиация уже проинспектировала около десяти компаний, на сентябрь запланировано проверить еще 15.
Инспекторы выясняют, как соблюдаются обязательные требования в области гражданской авиации. Это касается, в частности, подготовки, переподготовки и работы летного экипажа. Если выявят нарушения, будут предприняты необходимые меры инспекторского и административного реагирования, пояснили в Ространснадзоре.
Проверки были инициированы после катастрофы самолета Ан-26 на Камчатке, в которой погибло 28 человек. В промежуточном отчете расследователя Межгосударственного авиационного комитета в качестве причины аварии указан человеческий фактор.
Тем временем представители авиакомпаний заявляют, что уровень безопасности полетов в этом году повысился. Основной его «измеритель» — это коэффициент SAFA (safa ratio), введенный Европейским агентством авиационной безопасности (EASA), нормативное значение которого составляет не больше двух. В 2020 г. по всем российским эксплуатантам коэффициент составил 0,54. Что касается отдельных перевозчиков, то у S7 рейтинг SAFA составляет 0,03, а у Smartavia — 0,38.
В «Аэрофлоте» сообщили, что уровень безопасности полетов у них составил 99,97%, в то время как минимальное значение — 99,957%. В пресс-службе «Уральских авиалиний» также отметили, что их безопасность на «высоком уровне», число авиаинцидентов — ниже среднего пятилетнего значения на 7,7%. В Red Wings заверили, что по оценкам EASA и по рекомендуемым Росавиацией методикам расчета, у компании также постоянно высокий уровень безопасности.
Эксперты считают, что проверки, конечно, важны и нужны, но, как отметил, директор по исследованиям и разработкам Infomost Алексей Синицкий, важнее сосредоточена на превентивных мерах по управлению безопасностью полетов, а не на реагировании на уже произошедшие отдельные катастрофы и инциденты.
К тому же, у большинства перевозчиков флот достаточно старый и мало кто покупает новые самолеты, если, конечно, не считать Sukhoi Superjet, напомнил собеседник Profi.Travel из авиаотрасли.
Ведомствам также поручено усилить административную ответственность за нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов и выполнения полетов. Другие поручения связаны с организацией летной работы, подготовкой пилотов и их проверками, присвоением классов квалификации членов летных экипажей и т.д.
Написать комментарий