От старейших заводов до новых производств: в Екатеринбурге состоялся 9-й туристический форум «Большой Урал — 2021»

Что ожидало его участников?

В Центре развития туризма Свердловской области подвели итоги знаменательного в текущем году офлайн-мероприятия в сфере туризма — IX Форума «Большой Урал 2021. Промтуризм: от старейших заводов до новых производств», который состоялся 15 — 16 октября 2021 года в Екатеринбурге на площадке «Синара Центра». За период работы Форум посетили более 300 участников из 37 регионов России.

 

Что было на Форуме

Представители 37 регионов обсудили развитие промышленного туризма, а также формирование межрегиональных маршрутов по Уралу.

В рамках деловой программы посетители Форума приняли участие в кейс-сессии «Туризм и бизнес — думаем оригинально. Как это работает?», экспертной сессии «Промышленный EVENT. Креатив на заводе», обсудили в рамках круглого стола, что для Свердловской области и Урала в целом есть промышленный туризм с его старейшими недействующими заводами и новыми технологичными производствами. Ведущие эксперты России в сфере промышленного туризма, руководители крупных промышленных предприятий рассказали о современных форматах организации промышленных экскурсий, безопасности, креативных подходах в работе с экскурсантами.

В рамках второго дня работы форума 86 участникам из регионов России продемонстрировали успешные практики и опыт проведения производственных экскурсий на промышленных предприятиях Свердловской области, а именно на Белоярской атомной электростанции, Северском трубном заводе, хлебокомбинате «СМАК».

Побывав на практиках, участники форума увидели, как с помощью современного оборудования изготавливают хлеб, на себе прочувствовали, что атом может быть мирным, побывали в жарких цехах и стали свидетелями выплавки стальных труб.

Финальными деловыми мероприятиями форума стали круглые столы «Промтуризм — эффективный инструмент продвижения бренда и решения бизнес-задач» на двух площадках одновременно — в «Точке кипения» и на Северском трубном заводе, где участники обменялись мнениями и подвели итоги промышленного форума.

Поддержка мероприятия

Форум проводился Центром развития туризма Свердловской области при поддержке Ростуризма и Правительства Свердловской области. Соорганизатором форума выступило Агентство стратегических инициатив.

«При поддержке федерального куратора — Ростуризма — мы готовы внедрять межрегиональные маршруты, которые дадут возможность усилить обмен туристами в нашей агломерации. Сейчас прорабатывается возможность подписания соглашения между Челябинской, Свердловской областями, Пермским краем, Республикой Башкортостан», — сказал первый заместитель губернатора Свердловской области Алексей Шмыков на церемонии открытия.

Федеральное агентство по туризму отмечает, что Свердловская область — самобытный регион, привлекательный для делового и культурно-познавательного туризма, с ярко выраженной индустриальной доминантой.

«Мы благодарны правительству региона за активную работу по созданию линейки новых продуктов. И ожидаем, что подписание соглашения четырех регионов с целью развития макрорегиона „Большой Урал“ станет важным шагом к тому, чтобы туризм стал доступнее и интереснее», — отметила Елена Лысенкова, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму.

Отметим, что в настоящее время Ростуризм также прорабатывает вопрос по формированию единой карты промышленного туризма страны. Напомним, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев в 2020 году подписал с Агентством стратегических инициатив соглашение о развитии промышленного туризма на территории региона.

«Мне радостно, что предприятия готовы принимать туристов. В Свердловской области очень много объектов, интересных людям. Здесь есть „Уральские локомотивы“, где производятся поезда „Ласточка“ и электровозы. На другом предприятии всего за 40 секунд изготавливают колесо для вагонов. А всего в области делают 97 разных размеров колес», — рассказала директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату Агентства стратегических инициатив Ольга Захарова.

Будущее промышленного туризма

Сегодня десять свердловских промпредприятий принимают участие во Всероссийском акселераторе АСИ по промышленному туризму и готовятся представить туристам качественный, безопасный продукт на своих площадках.

«Развитие промышленного туризма способно привлечь не только туристов в регионы, но и потенциальных заинтересованных инвесторов или партнеров, а также повысить лояльность потребителей к региональным промышленным брендам всех аспектов производства. Потребителю XXI века необходимо знать и видеть выбранный продукт. Крайне важно увидеть и проследить за процессом его создания. Убедиться, что продукт «рождается» наиболее натуральным и экологически чистым способом. В этом случае сработает схема: «„Пришел — увидел — остался довольным — приобрел“», — прокомментировала и.о. директора Центра развития туризма Надежда Шестакова.

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Стала известна статистика за 10 месяцев 2024 года

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Министерство культуры и туризма Турции подсчитало, сколько туристов приехало в страну из-за рубежа с января по ноябрь: 47 млн 306 тыс., что на 7% больше, чем в прошлом году. Российский рынок сохранил лидерство, хотя турпоток из Германии буквально наступает ему на пытки. А в октябре немецких туристов на курортах страны и вовсе оказалось больше, чем россиян. Об этом сообщает Turizm Guncel.

Рост турпотока из России в процентном соотношении совпал с общим увеличением — плюс 7% — в Турцию приехало 6,249 млн путешественников. У Германии увеличение чуть меньше, 6,4%, но в количественном выражении показатели практически идентичны: 6,083 млн.

Примечательно, что в октябре туристы из Германии все же вырвались на первое место — 925 тысяч выбрали отдых на турецких курортах, что на 7,5% больше, чем в прошлом году. Тогда как из России приехало всего 776 тыс. туристов. Как поясняют эксперты, немецкие путешественники больше склонны приобретать поездки заранее и искать разные способы сэкономить на отдыхе, в том числе выбирать даты вне высокого сезона. Кстати, в марте этого года в Турции тоже насчитали отдыхающих из Германии больше, чем россиян.

При этом представители российского турбизнеса напоминают: при своих подсчетах Министерство культуры и туризма Турции ориентируется в первую очередь на статистику аэропортов. А значит в итоговые цифры попадают и все те пассажиры из России, которые все чаще летят транзитом через Стамбул или Анталью в другие страны и выходят в город, чтобы с пользой провести время долгой стыковки. Они добавляют: среди них есть и те, кто выбирает стоповер в том же Стамбуле и действительно задерживается там на 2-3 дня. Однако если говорить о доходности туристической отрасли Турции, то такие туристы не приносят столько денег, как семьи с детьми, отдыхающие в среднем 10 дней в отеле, работающем по системе All inclusive.

Кроме того, учитывая большое количество релоцировавшихся россиян, часть пассажиров — это те, кто приезжает в гости к родственникам или же возвращается из поездки в Россию. И если учесть все эти факторы, вполне возможно, что классический турпоток, который стабильно получала Турция из России все предыдущие годы, не растет, а падает, добавляют эксперты.

Основным фактором, из-за которого российские туристы отказываются от поездки в Турцию, на рынке считают неадекватный рост цен, который отражает инфляцию в стране, но не улучшение качества туруслуг. Как следует из опроса, проведенного среди профессионалов турецкого турбизнеса на Конгрессе курортов, проходящем в Анталье, в следующем году ситуация не изменится. А возможно — даже усугубится. Основными рисками для отрасли в 2025 году турецкие бизнесмены назвали все ту же инфляцию и нехватку квалифицированных кадров. При этом 52% респондентов заявили, что в следующем году будут уже не в состоянии взять кредит, чтобы исправить финансовую ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Все на Марс: как отправить туристов в космос, не покидая Земли

Для этого нужно оказаться в Республике Алтай.

Удивительная страна гор и озер — еще и Марс на Земле. Именно здесь, в Республике Алтай, находится красное ущелье, доставшееся региону в наследство от древнего моря. Трудно представить, но каких-то 90 млн лет назад на этом месте шумел доисторический водоем. Полностью спрятать космические пейзажи сегодня не может даже снег. Так что и зимой, и летом сюда приезжают туристы. Чем еще одарила республику природа: расскажем о самом интересном.

 

Республика Алтай — один из немногих регионов, на которых природа и история не отдыхали ни минуты. Они настолько щедро вознаградили это место чудесами и богатствами, что для первого знакомства с ними нужны не дни, а недели и даже месяцы. Так что возвращаться в Республику Алтай — исключительно хорошая примета. Перевалы, водопады, горные хребты, слияния рек, а еще приветы от древних цивилизаций. Вот пять мест, которые точно нужно увидеть, — список чудес от официального туристического портала Республики Алтай.

Перевал Чике-Таман

Горный перевал на 659 км Чуйского тракта — один из главных героев всех путеводителей по Республике Алтай. Высота Чике-Таман — 1295 м. На вершине есть смотровая площадка, откуда открывается очень красивый, открыточный вид на громады горных хребтов и массивов. Здесь находится водораздел Большого и Малого Ильгуменя. Дорога в этих местах существовала с незапамятных времен. Найдены следы так называемого китайского пути, который проходил тут, по предположениям историков, больше двенадцати веков назад.

Каракольский природный парк «Уч-Энмек»

Природный парк «Уч-Энмек» создан в 2001 году в бассейне реки Каракол. Площадь парка более 60 тысяч гектаров. Место богато духовными, культурно-историческими памятниками разных эпох и священными для алтайцев местами. Гора Уч-Энмек и прилегающие к ней территории издревле считались особыми. Каракольская долина — хранилище информации о ключевых процессах, происходящих на планете.

Алтайский Марс

В таинственном уголке Кош-Агачского района на 864 км Чуйского тракта находится «земной Марс». Это урочище Кызыл-Чин, что в переводе означает «красное ущелье». На поверхность выходят горные породы разных оттенков, которые создают слоистые картины. Здесь можно изучать геологию Земли, но туристы называют горы по-своему: «Марс-1», «Марс-2» и так далее. Расположены фантастические пейзажи в 7 км от дороги, возле поселка Чаган-Узун.

Археологический комплекс Кур-Кечу

Находится в 6 км к юго-востоку от села Купчегень, на левом берегу реки Катуни, по обе стороны Чуйского тракта, на широком поле Катунской террасы. Археологические объекты расположены на большом участке длиной около 3,5 км от устья реки Большой Ильгумень до бома Кур-Кечу. Комплекс включает несколько сотен каменных курганов в диаметре от 2 до 40 м, а также оградки, ряды балбалов, каменные стелы. Объекты датируются раннескифским временем, пазырыкской эпохой и Средневековьем. Чтобы понять, что такое балбалы и когда была пазырыкская эпоха, нужно сюда приехать.

Петроглифы Калбак-Таш

Это место можно назвать древней картинной галереей. Наскальные рисунки времен Египетских пирамид сохранились на правом берегу реки Чуи неподалеку от ее впадения в Катунь, в 18 км к юго-востоку от села Иня. Калбак-Таш переводится как «плоский расширенный висячий камень», и каждая эпоха оставила на нем свой след: самые древние петроглифические изображения датируются неолитом. От периода энеолита-бронзы остались фигуры мужчин, женщин, воинов, торговцев. В скифскую эпоху древние художники рисовали охоту и сцены из жизни. Наследство от древних тюрков — изображения медведей, быков и единственный в этих местах ясно различимый рисунок лодки.

Бонус: Подвесной мост у села Иня (Цаплинский мост)

Расположен в селе Иня в районе 703-го км Чуйского тракта. Ининский мост — первый в мире висячий двухкабельный мост, построенный в 1936 году по проекту талантливого русского инженера Сергея Цаплина. Для того времени это было очень смелое решение. Цаплин приехал собирать материалы для диплома, а построил уникальное сооружение. Так могут вдохновить эти места. Общая длина моста — 142 м, пролёт над Катунью — 100 метров. Мост эксплуатировался до 1970 года. Сейчас это памятник истории Республики Алтай.

Новости по теме