Air Onix вышел на связь
Перевозчик, отменивший рейсы накакануне новогодних праздников, выпустил официальное сообщение о процедуре возврата средств.
Перевозчик, отменивший рейсы накакануне новогодних праздников, выпустил официальное сообщение о процедуре возврата средств.
Появилась официальная информация от Air Onix по процедуре возврата средств за несостоявшиеся рейсы. Вечером 25 декабря партнеры по продаже билетов получили рассылку.
Агентов просят подготовить акты сверки за период с 15 декабря, к которым нужно приложить расчет суммы к возврату по каждому неиспользованному авиабилету. Далее предлагается дождаться перечисления денег от Air Onix или же рассчитаться с клиентами из собственных средств и опять же ждать компенсации от авиакомпании. При этом конкретных дат перевода денег агентам при этом не называется.
Получить уточнение по поводу сроков возврата и от автора письма – ведущего инженера по агентским продажам Air Onix Натальи Зеленюк – к сожалению, не удалось. В течение дня 26 декабря ее телефон был недоступен.
Опрошенныеучастники рынка восприняли рассылку от перевозчика как отписку. «Если бы авиакомпания действительно собиралась расплатиться с агентами, она бы сделала это без предварительных условий. Акты сверки нужны лишь в случае разногласий по взаиморасчетам, и было бы логично составлять их не до, а после возврата денег», – считает эксперт, пожелавший остаться неназванным. По наблюдению Таврида Музафарова, директора симферопольской турфирмы «Акватур», действия Air Onix очень схожи с тем, что делал перед своим банкротством другой украинский перевозчик – «Аэросвит».
«Он предлагал заполнить специальную форму для возврата средств за авиабилеты, но, как оказалось, это была лишь попытка затянуть время и успокоить недовольство пострадавших», – напоминает эксперт.
Добавим, что в письме Air Onix указано, что регулярные рейсы авиакомпании отменяются вплоть до 28 февраля. Любопытно, что эта информация до сих пор не размещена на официальном сайте перевозчика. Последнее сообщение там датировано 13 декабря – о сокращении полетной программы на ближайшие несколько дней, а бодрая реклама по-прежнему приглашает пассажиров на борт.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???