Пхукет рассчитывает принять миллион туристов в зимнем сезоне

Турбизнес провинции оценил перспективы открытия острова.

Пхукет рассчитывает принять миллион туристов в зимнем сезоне

Туроператоры, занимающиеся приемом иностранных туристов на Пхукете, ожидают, что ослабление условий въезда в страну позволит провинции принять до 1 миллиона туристов в первом квартале следующего года, то есть фактически до конца высокого сезона, сообщает Bangkok Post.

При этом принимающие компании уже фиксируют постепенное увеличение спроса, а также реальных броней.

«Количество бронирований в ноябре увеличилось на 20%, а коэффициент загрузки для некоторых международных рейсов также вырастет до 80% благодаря смягчению правил въезда для стран с низким уровнем риска и зимнему сезону», — сказал Бхуммикитти Рактаенгам, президент Туристической ассоциации Пхукета.

Только в октябре на Пхукет намерен принять не менее 825 международных рейсов 17 авиакомпаний. В октябре международный аэропорт острова принял 562 рейса 11 авиакомпаний.

По правилам оформления въездного сертификата(Certificate of entry, CoE), который в скором времени должна заменить платформа Thailand Pass, гости могут подать заявку на въезд за 30 дней, что позволяет прогнозировать загрузку на несколько недель вперед. Таким образом, средняя заполняемость отелей может достигнуть 25-30%, а в декабре составит уже до 35%. Для сравнения, в октябре этот показатель составлял 18-20%.

Это уже позволило отельерам поднять цены по сравнению с летним периодом, когда схема «пхукетской туристической песочницы» только была запущена. Сейчас тарифы составляют до 60% от цен до начала пандемии..

Если предположить, что вирусная ситуация за рубежом будет оставаться под контролем зимой, а на Пхукете будет развернута программа ревакцинации, остров примет в первые три месяца 1 миллион иностранных туристов. За аналогичный период 2019 года регион посетили около 3 млн иностранцев.

Этот прогноз учитывает и такие важные для Пхукета рынки, как Россия и Индия. Обе страны пока не были добавлены в список из 63 безопасных государств, привитые граждане которых могут въезжать в Королевство без карантина.

По словам Бхуммикитти, только у 0,3% из числа прибывших на Пхукет за последние четыре месяца были выявлены положительные ПЦР-тесты. Таким образом, на острове убеждены в надежности своих протоколов безопасности.

Российские туроператоры уже выразили сомнение, что Таиланду стоит ожидать массового российского турпотока до тех пор, пока в стране действуют строгие ограничительные меры въезда, включая системы CoE и Thailand Pass, а также требования нескольких ПЦР-тестов. Все это не позволяет организовывать чартерные программы и формировать туры.

Тем не менее, на деле эти меры не являются серьезным препятствием для индивидуальных туристов, которые прибывают в Таиланд на регулярных рейсах.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме