QR-коды при регистрации на рейс могут дорого обойтись турбизнесу

В случае отсутствия кода туристу придется возвращать полную стоимость тура?

QR-коды при регистрации на рейс могут дорого обойтись турбизнесу

Сохранение нынешней редакции поправок к Воздушному Кодексу, которые предполагают полный возврат средств за билеты в течение 30 дней в случае, если пассажир не смог предоставить при посадке на рейс валидный QR-код, создадут серьезную финансовую нагрузку не только на авиаперевозчиков, но и на туроператоров, считают эксперты, опрошенные Profi.Travel.

Первыми на проблему «нестыковок» в законопроекте о QR-кодах на транспорте обратили внимание авиакомпании. Перевозчики предложили исключить из законопроекта норму об обязательном возврате стоимости билета, если у пассажира не окажется QR-кода к моменту вылета, сообщили «Ведомости».

Текущая редакция законопроекта предполагает, что при отсутствии QR-кода у пассажира авиакомпания должна отказать ему в перевозке и вернуть провозную плату в полном объеме в течение 30 дней с момента расторжения договора, то есть когда ему отказали в посадке на рейс.

Перевозчики же предлагают возвращать в таком случае средства только тем пассажирам, у кого был куплен билет по более дорогому возвратному тарифу. Такое предложение было высказано на встрече представителей перевозчиков с депутатами комитета по транспорту Госдумы 7 декабря. На встрече также обсуждался вопрос, в какой момент пассажир должен будет предъявить QR-код: при покупке билета или при регистрации.

Однако для туроператоров, которые выступают заказчиками чартерных программ, QR-коды на транспорте могут стать еще более серьезной проблемой. Так, если на регулярных рейсах доля невозвратных билетов в среднем по рынку составляет около 50%, то тарифы на чартерную перевозку, которые закладываются в состав турпакетов, в подавляющем большинстве невозвратные, говорит вице-президент РСТ и председатель совета директоров холдинга Vipservice Дмитрий Горин.

Кроме того, во многих договорах на реализацию турпродукта, особенно по массовым чартерным направлениям, перевозка включена в комплексную цену турпродукта, и «высчитать» ее в составе стоимости тура крайне затруднительно, говорит генеральный директор юридической компании «Персона Грата» и бизнес-омбудсмен в сфере туризма Георгий Мохов. Если принятый закон обяжет возвращать туристу стоимость перевозки в случае отсутствия у туриста действующего QR-кода, то это создаст для туроператоров целый ряд трудностей.

«Кроме того, пока не решено, в какой именно момент необходимо запрашивать у пассажира или туриста его QR-код: при покупке билета или тура, либо в момент его регистрации на рейс. Причем сложности возникают в обоих случаях. В первом нужно убедиться, что QR-код будет действовать на момент выполнения рейса, а это серьезно сократит глубину продаж туроператорам. Во втором не исключены технические трудности с предоставлением кода у кого-либо из пассажиров. Плюс проверка кодов непосредственно перед полетом может провоцировать очереди и задержки в расписании — это тоже нужно учитывать», — считает Георгий Мохов.

При этом, даже если турист так и не сможет предъявить QR-код при посадке по техническим причинам — например, из-за разрядившегося телефона — то заказчик рейса уже должен будет отказать ему в перевозке и возместить средства. При этом у туроператора не будет никакой возможности продать внезапно освободившееся кресло, чтобы компенсировать убытки. Это также станет источником убытков для ТО, считают эксперты.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

Туристы меняют Черное море на Белое

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

В Туапсе еще одно серьезное ЧП: из-за атаки беспилотников снова произошел масштабный пожар на  нефтеперерабатывающем заводе. Об этом 28 апреля сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Жителей соседних с НПЗ домов эвакуируют. А туристы, по словам экспертов, уже начинают менять Черное море на Белое.

Это не первое ЧП в Туапсе, которое приводит к серьезным последствия для экологии. Ранее пожар на нефтерминале морпорта вызвал в регионе «нефтяные дожди». Еще тогда эколог Жора Каваносян говорил, что из города стоит эвакуировать детей и тех, кто находится в зоне риска.

По данным оперштаба Краснодарского края, сейчас ведутся такие работы:

  • ● на территории морского терминала: там укрепляют защитные ограждения;
  • ● в реке Туапсе: ниже по течению выставлены боновые заграждения, устроены нефтеловушка и заградительная дамба; в устье обустроены каскадные боновые заграждения и нефтеловушка;
  • ● на береговой полосе Центрального пляжа и в акватории моря: вдоль берега выставили боновые заграждения протяженностью в один километр.

Роспотребнадзор рекомендует жителям ограничить пребывание на открытом воздухе, не открывать окна, а в случае плохого самочувствия и появления признаков одышки, кашля, обострения хронических заболевания — обратиться к врачу.

«Конечно, такое ЧП не могло не сказаться на туризме. Но пока на всем российском побережье Черного моря — низкий сезон. Средняя глубина бронирования — дней 20. Соответственно, туристы будут принимать решение о летних поездках после майских праздников. Если к 15-20 июня ситуация нормализуется, выбор будет один. Если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у туристов еще достаточно времени для принятия решения. В первую очередь путешественников волнует расползание нефтяного пятна — дойдет ли загрязнение до курортных поселков.

Часть туристов, рассказывают в компаниях, настроены более радикально: зачем нам небезопасное Черное море, лучше поедем в Арктику на Белое.

При этом Сергей Ромашкин все же прогнозирует рост турпотока на юг России. Небольшой — на уровне 2-3% — и только за счет Анапы, спрос на которую после снижения из-за экологической катастрофы в прошлом году, увеличивается.

По словам заместителя гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгении Кизей, сложно сказать, что будет происходить в дальнейшем. «Гостиницы нашей сети «Ателика» находятся и в Туапсинском районе. Пляжи чистые, но мы не знаем, что будет через неделю, через две», — отметила эксперт.

По ее словам, у туристов есть опасения, и часть клиентов готовы перебронироваться на Крым и другие направления, даже на Подмосковье, где у «Ателики» два отеля. Туристам идут навстречу.

Но в целом, по словам Сергея Ромашкина, падает спрос на все регионы. Например, это заметно сейчас по Иркутской области. Россияне стали меньше путешествовать, сжимается география поездок, прореживается их частота, и это — вопрос экономики, а не безопасности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

3 комментария

вовик
28 апреля, 19:17
затокрымнаш
Виктор
28 апреля, 17:44
Неее, не слышит.
Владимир
28 апреля, 17:38
Гарант ау !!!
Вова
28 апреля, 18:08

Новости по теме