Сохранение нынешней редакции поправок к Воздушному Кодексу, которые предполагают полный возврат средств за билеты в течение 30 дней в случае, если пассажир не смог предоставить при посадке на рейс валидный QR-код, создадут серьезную финансовую нагрузку не только на авиаперевозчиков, но и на туроператоров, считают эксперты, опрошенные Profi.Travel.

Первыми на проблему «нестыковок» в законопроекте о QR-кодах на транспорте обратили внимание авиакомпании. Перевозчики предложили исключить из законопроекта норму об обязательном возврате стоимости билета, если у пассажира не окажется QR-кода к моменту вылета, сообщили «Ведомости».

Текущая редакция законопроекта предполагает, что при отсутствии QR-кода у пассажира авиакомпания должна отказать ему в перевозке и вернуть провозную плату в полном объеме в течение 30 дней с момента расторжения договора, то есть когда ему отказали в посадке на рейс.

Перевозчики же предлагают возвращать в таком случае средства только тем пассажирам, у кого был куплен билет по более дорогому возвратному тарифу. Такое предложение было высказано на встрече представителей перевозчиков с депутатами комитета по транспорту Госдумы 7 декабря. На встрече также обсуждался вопрос, в какой момент пассажир должен будет предъявить QR-код: при покупке билета или при регистрации.

Однако для туроператоров, которые выступают заказчиками чартерных программ, QR-коды на транспорте могут стать еще более серьезной проблемой. Так, если на регулярных рейсах доля невозвратных билетов в среднем по рынку составляет около 50%, то тарифы на чартерную перевозку, которые закладываются в состав турпакетов, в подавляющем большинстве невозвратные, говорит вице-президент РСТ и председатель совета директоров холдинга Vipservice Дмитрий Горин.

Кроме того, во многих договорах на реализацию турпродукта, особенно по массовым чартерным направлениям, перевозка включена в комплексную цену турпродукта, и «высчитать» ее в составе стоимости тура крайне затруднительно, говорит генеральный директор юридической компании «Персона Грата» и бизнес-омбудсмен в сфере туризма Георгий Мохов. Если принятый закон обяжет возвращать туристу стоимость перевозки в случае отсутствия у туриста действующего QR-кода, то это создаст для туроператоров целый ряд трудностей.

«Кроме того, пока не решено, в какой именно момент необходимо запрашивать у пассажира или туриста его QR-код: при покупке билета или тура, либо в момент его регистрации на рейс. Причем сложности возникают в обоих случаях. В первом нужно убедиться, что QR-код будет действовать на момент выполнения рейса, а это серьезно сократит глубину продаж туроператорам. Во втором не исключены технические трудности с предоставлением кода у кого-либо из пассажиров. Плюс проверка кодов непосредственно перед полетом может провоцировать очереди и задержки в расписании — это тоже нужно учитывать», — считает Георгий Мохов.

При этом, даже если турист так и не сможет предъявить QR-код при посадке по техническим причинам — например, из-за разрядившегося телефона — то заказчик рейса уже должен будет отказать ему в перевозке и возместить средства. При этом у туроператора не будет никакой возможности продать внезапно освободившееся кресло, чтобы компенсировать убытки. Это также станет источником убытков для ТО, считают эксперты.