В Греции раскупают номера в премиальных отелях

Какие тренды ожидаются на греческом направлении в сезоне-2022?

В Греции раскупают номера в премиальных отелях

Значительная часть спроса по Греции на предстоящий летний сезон 2022 года приходится на объекты категории 5*, которые пока остаются самым востребованным продуктом по акциям раннего бронирования, стартовавшим в ноябре.

Такими сведениями с Profi.Travel поделились 20 декабря представители туроперторского рынка. По словам генерального директора туроператора Ambotis Holidays Виталия Стаматова, в настоящее время количество запросов по Греции в целом достаточно невелико, основной объем стоит ожидать не ранее февраля 2022 года. Тем не менее, уже сейчас поступаю запросы на наиболее популярные объекты категории premium.

«В первую очередь, сейчас бронируются крупные сетевые отели категории 5*, которые всегда были в топе предпочтений туристов. Они первыми раскупаются еще на старте продаж, и ближе к началу сезона мест в них либо уже не остается, либо стоят они существенно дороже, чем по раннему бронированию, — отмечает Виталий Стаматов. — Обычно вылеты под эти даты бронируются заранее, но в этом году есть смысл не откладывать покупку билетов. Греческие рейсы уже доступны в системах бронирования, в том числе в „Аэрофлота“, и цены по ним очень привлекательные. Фактически их можно сравнить с блочными тарифами».

Он отметил, что бронирования туров в Грецию пока находятся под серьезным давлением из-за неопределенности и действующих ограничений в связи с коронавирусом. По прогнозам эксперта, ситуация с продажами будет стабилизироваться ближе к весне при условии отсутствия резко негативных новостей.

Еще одна особенность предстоящего сезона в Греции — увеличение предложения по новым локациям, считает глава TEZ Tour Греция Димитрис Харитидис.

«Уже сейчас известно о том, что целый ряд перевозчиков — как российских, так и греческая Aegean Airlines, — запланировали полетные программы на остров Корфу. Таким образом, можно ожидать рост продаж по этому направлению», — отметил он.

Причем некоторое смещение спроса уже в 2021 году подтверждают и итоги исследования, проведенного Profi.Travel среди 140 турагентов из различных регионов России, а также Украины и Беларуси. Если до пандемии на Крит приходилось более половины всех продаж, то летом-2021, хотя в целом объем броней по понятным причинам стал меньше, несколько подросли доли броней по другим направлениям, таким как Родос, Халкидики и др.

Кроме того, почти половина участников опроса отметили постепенный рост интереса туристов к экскурсионным программам в Грецию. Правда, о резком всплеске речь пока не идет: большинство, почти 40%, отмечает лишь единичные запросы экскурсионки на фоне полного отсутствия интереса в предыдущие годы.

По словам Виталия Стаматова, греческая сторона готова предложить новые экскурсионные программы в предстоящем сезоне, однако пока развитие продукта сдерживается ограничениями на перемещение внутри самой Греции. При этом спрос на экскурсионный продукт в Греции может привлечь дополнительных туристов с закрытых пока Франции и Италии.

Также в ноябре Росавиация согласовала с греческой стороной значительное расширение авиасообщения с целым рядом греческих аэропортов. Полеты по-прежнему квотируются оперштабом, однако даже такой объем позволяет восстановить объем перевозки до фактического допандемийного уровня, говорят эксперты.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Они не устранили нарушения до 31 мая

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Власти муниципалитета Муратпаша в Анталье опечатали 174 гостиницы, которые не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. Как сообщает ТАСС, ранее «по запросу Министерства культуры и туризма и циркуляра губернатора» были проинспектированы 294 объекта размещения. Найденные недочеты в обеспечении безопасности гостей в случае возгораний и пожаров устранить удалось не всем.

Муниципалитет предоставил объектам размещения 50-дневный срок — до 31 мая 2025 года — для устранения недостатков и получения соответствующего разрешения от пожарной службы. В заявлении муниципальных властей уточняется: «По состоянию на 31 мая лицензии 174 объектов размещения, недостатки на которых не были устранены в срок, были приостановлены».

«Данным объектам направлены все необходимые уведомления, их предупредили не принимать клиентов. С понедельника 2 июня начались процедуры опечатывания этих объектов», — пишет ТАСС со ссылкой на муниципалитет.

Правда, уточняется, что это касается отелей, обладающих упрощенными лицензиями на деятельность в гостиничной сфере, то есть не крупных или сетевых гостиниц.

Ранее сообщалось, что в регионе Мугла, где находятся такие популярные курорты, как Бодрум, Фетхие и Мармарис, за первый квартал 2025 года прошли проверки в 526 туристических объектах. Почти половина из них, 248, были закрыты из-за проблем с лицензией и другими нарушениями.

По данным местных СМИ, 4 тысячи гостиниц в Турции на данный момент опечатаны министерством туризма и не примут туристов, так как их владельцы не получили вовремя сертификат туристического объекта.

Однако, по словам, координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, такие новости не должны вводить в заблуждение: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме