Признанная банкротом авиакомпания (АК) «Татарстан» пока смогла погасить менее 1% задолженности перед контрагентами, требования которых превысили 2,8 млрд руб. За время конкурсного производства кредиторам АК было перечислено лишь 12,5 млн руб., в основном за счет взыскания дебиторской задолженности и продажи части имущества. Основная часть имущества является неликвидной — покупатели не проявили к ней интереса на торгах. Ожидается, что поступление денежных средств от оставшейся дебиторской задолженности также «будет невелико».

За девять месяцев конкурсного производства в ОАО «Авиакомпания „Татарстан“» было погашено 12,47 млн руб., включенных в реестр требований кредиторов. Это следует из протокола собрания кредиторов АК, опубликованного конкурсным управляющим Евгением Грабалиным. Данная сумма составила 0,44% от всей задолженности АК «Татарстан» перед кредиторами.

Напомним, авиакомпания «Татарстан» прекратила свою деятельность с 2014 года. Росавиация аннулировала у перевозчика свидетельство эксплуатанта, поскольку выявила у него нарушения сертификационных требований по итогам проверки, которая проводилась в связи с крушением принадлежавшего компании Boeing 737–500 в аэропорту Казани 17 ноября 2013 года. После авиакатастрофы кредиторы компании стали предъявлять требования к перевозчику. В июне прошлого года суд ввел процедуру наблюдения, а в конце октября 2014 года открыл конкурсное производство в АК.

Как следует из отчета Евгения Грабалина, всего на расчетный счет АК «Татарстан» за это время поступило 35 млн руб. Основную часть средств составила взысканная дебиторская задолженность в размере 28 млн руб. От продажи имущества компания получила 3,9 млн руб., по договорам на оказание услуг — 1,5 млн руб. и т. д.

Торги по продаже имущества, которые проходили с мая 2015 года, признаны несостоявшимися. Договоры купли-продажи были заключены только по тем лотам, где заявился единственный участник. В частности, удалось продать несколько десятков авиадвигателей на общую сумму 2,7 млн руб. — покупателем стало ООО «Антей». ПАО «Инвест-Девелопмент» за 1,09 млн руб. приобрело здание трансформаторной подстанции, а аэропорт Казани — склад лакокрасочных материалов за 143 тыс. руб. Напомним, по итогам оценки рыночная стоимость имущества АК «Татарстан» составляла 19 млн руб., оказавшись в пять раз ниже балансовой (см. «Ъ» от 7 апреля). По большинству лотов в настоящий момент покупатели не определились.

Большая часть средств должника тратится на текущие расходы. Так, на зарплаты сотрудникам за время конкурсного производства ушло почти 10 млн руб. Вознаграждение конкурсного управляющего составило 0,53 млн руб., на оплату услуг привлеченных специалистов было истрачено 2,24 млн руб. Кроме того, значительная часть средств (более 3 млн руб.) ушла на налоги АК, оценку имущества (278 тыс. руб.), публикацию сведений о банкротстве (124 тыс. руб.) и др.

Требования каких кредиторов АК «Татарстан» удалось погасить, в отчете конкурсного управляющего не указывается. Известно лишь, что 465 тыс. руб. направлены на погашения первой очереди реестра, 12 млн руб. — второй очереди. При этом самые крупные долги у АК перед ООО «Нетаф» (728 млн руб.; обществу перешли долги перед правительственным ОАО «Связьинвестнефтехим» и его структурами), международным аэропортом Казань (559 млн руб.), ООО «УК „Приволжская продовольственная корпорация“» (518 млн руб.), Федеральной налоговой службы (353 млн руб.). Всего в реестр требований кредиторов включено свыше 2,8 млрд руб.

Добавим, что в конце июля конкурсное производство в отношении АК «Татарстан» было продлено до 27 октября текущего года. По заявлению Евгения Грабалина, продление срока на три месяца необходимо для взыскания дебиторской задолженности в размере 352,6 млн руб., а также реализации имущества общей стоимостью 25,8 млн руб. Однако в протоколе собрания со ссылкой на специалистов сказано, что «основная часть дебиторской задолженности не может быть взыскана с дебиторов» в виду различных причин. В частности, выяснилось отсутствие документов, подтверждающих сумму долга, либо документы были подписаны только АК «Татарстан». Кроме того, основная часть дебиторов — иностранные компании (на них приходится 324 млн руб.), а некоторые сами признаны банкротами, например, ОАО «Ак барс аэро». «Реальное поступление денежных средств от оставшейся дебиторской задолженности будет невелико», — говорится в отчете специалистов.