В турбизнесе вспыхнул спор вокруг бюджетных туров на Камчатку
Позволит ли массовый сегмент развивать туротрасль в регионе?
Представители турбизнеса обсуждают заявления министра природных ресурсов и экологии Камчатского края Алексея Кумарькова по поводу открытия чартерных программ, позволяющих формировать бюджетные туры регион.
Чиновник достаточно эмоционально отреагировал на комментарий вице-президента Российского союза туриндустрии Ольги Санаевой, которая рассказала о запуске туроператором Fun&Sun туров на базе чартерной перевозки из Москвы в Петропавловск-Камчатский. Стоимость турпакета начинается от 45 тысяч на одного туриста за перелет, проживание в отеле 3* по системе BB, а также обзорную экскурсию по столице региона.
Министр в своем посте в соцсетях усомнился в том, что турист сможет получить качественный отдых за такие деньги. «Что можно себе позволить на эти деньжищи в Петропавловске? Максимум — Bed and Breakfast. Остальное время вы, желая поесть, будете глотать слюну, глядя на ценники», — написал он.
По его словам, бюджетные туристы, прилетающие на чартерах, не принесут значительной пользы камчатской экономике, но при этом нанесут серьезный вред природе региона. «Какой будет толк для экономики и природы Камчатки, если сюда хлынет саранча нищебродствующих пакетников, жмущихся за каждый рубль? Мы решили развить массовый сегмент? А у нас развита для этого инфраструктура? Отличный шанс ничего не заработать, но все окончательно за...ть», — не скупясь на эмоции, заявил Кумарьков.
Заявление министра поспешили сгладить в региональном правительстве. С комментарием выступил губернатор Камчатского края Владимир Солодов. «По мнению министра, в крае не развита инфраструктура для массового потока гостей. Вдобавок, Кумарьков использовал откровенно хамские эпитеты по отношению к людям, стремящимся организовать свой отдых по разумным ценам с экономией для семейного бюджета. Считаю, что подобные высказывания недопустимы для министра и, конечно, не соответствуют позиции Камчатского края. Я неоднократно подчеркивал, что задача нашей команды — сделать Камчатку доступной для каждого жителя России, вне зависимости от его достатка и социального статуса», — написал глава региона в своем телеграм-канале.
Высказывания министра ожидаемо возмутили и саму Ольгу Санаеву, однако в целом ей понятна позиция чиновника. «Разумеется, все мы хотим, чтобы на Камчатку ехали богатые и состоятельные туристы, чтобы она была круче Исландии, и все мы понимаем, что нужно работать именно в этом направлении. Но это никоим образом не исключает возможность формирования доступных турпакетов! Ведь для нас это шанс показать регион, познакомить с его возможностями, чтобы люди начали узнавать его. Более того, чартеры работают в две стороны: они не только везут туристов из европейской части на Камчатку, но и позволяют местным жителям увидеть Москву, — говорит Ольга Санаева. — Кроме того, позвольте спросить, а много ли в данный момент есть возможностей у Камчатки обеспечить тот сервис, к которому привыкли богатые туристы: транспорт, экскурсии, проживание? Да, сразу это сложно сделать, но почему бы не повышать уровень сервиса параллельно с турпотоком?»
Она также выразила сомнение, что один самолет с туристами в неделю способен нанести серьезный урон экологии целого края. И напомнила, что приведенная в пример сумма — 45 тысяч рублей — лишь стартовая цена, к которой будут добавляться экскурсии и другие услуги. На деле турпакет оказывается дороже.
По словам директора туристической компании «Странник» Николая Хоруженко, средняя стоимость тура на 9 дней с питанием и ежедневными экскурсиями составляет около 100 тысяч рублей на человека. К этой сумме предстоит добавить перелет, и получившуюся цифру с очень большим трудом можно назвать доступной для среднего российского туриста.
Он отметил, что есть и более дешевые варианты: например,
Тем не менее, Камчатка может предложить насыщенную программу даже туристам с ограниченным бюджетом, отметил генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин.
«Надо понимать, что Камчатка — это не только Долина Гейзеров, до которой достаточно далеко добираться, но и довольно много интересного в более близкой доступности. А любое появление туристов, даже пакетных и с низким бюджетом, стимулирует развитие бизнеса, инфраструктуры, точек притяжения и всего подобного, и поэтому, как минимум, для части Камчатки история с массовым туризмом вполне себе уместна, — считает Алексей Венгин. — И никто еще не придумал для „раскатки“ новых направлений что-то лучше, чем чартеры. И мне не очень понятно, чем эта история не нравится кому-то из чиновников, потому что любой губернатор любого региона всегда всеми руками проголосует за появление чартеров. Понятно, что нужно очень аккуратно относиться к таким „тонким“ территориям, как Камчатка, но, я думаю, что те объемы туристов, которые дают текущие чартерные программы, регион спокойно может обработать».
В целом участники рынка согласны, что региону необходимо сбалансированное предложение: как для условно «бюджетного» туриста, так и для более платежеспособных гостей. Однако на развитие такого потока и наращивание качественной инфраструктуры так или иначе уйдет время, и эмоциональные заявления местных чиновников процесс никак не ускорят.
Фото: Natalia_Kollegova, pixabay
