МТС на «Броневике»: что он скажет рынку?

Эксперты — о знаковой покупке сервиса бронирования отелей.

МТС на «Броневике»: что он скажет рынку?

Оператор связи МТС сообщил о закрытии сделки по приобретении сервиса онлайн-бронирования «Броневик». Актив планируется использовать для развития МТС Travel.

Из релиза компании становится понятно, что в сферу деятельности тревел-подразделения будут входить не только услуги по бронированию средств размещения, но и билетов, а также предоставление экскурсионных услуг, аренда транспорта и даже прокат товаров для отдыха. То есть предполагается значительное расширение опций приобретенного сервиса.

Эксперты отмечают, что мобильный оператор, помимо значительных ресурсов, располагает и большими объемами накопленной big data, а также имеет возможность напрямую коммуницировать с миллионами абонентов для продвижения новых услуг. А покупка «Броневика» обеспечит новому игроку прямой контрактинг с 35 тысячами объектов, которые составляют базу сервиса. И это на 6 тысяч больше, чем официально зарегистрированных в России КСР, таким образом, «Броневик» сотрудничает и с частью тех объектов, которые прежде можно было найти в первую очередь на Airbnb — апартаментами, небольшими базами отдыха и гостевыми домами.

«В связи с уходом зарубежных „монстров“ Booking.com и Airbnb освободился большой объем рынка бронирования отелей и апартаментов в РФ, который сейчас разделили локальные игроки, а „Броневик“ входит в топ-3 по объему бронирований, — говорит основатель сообщества Travel Startups Леонид Пустов. — Как показывает мировая практика, успех сервисов бронирования гостиниц в большой степени основывается на выстроенных отношениях с отельерами: невозможно завоевать рынок, будучи перепродавцом контента отельных оптовиков». Поэтому покупку компании, имеющей большую базу прямых контрактов в РФ, эксперт расценивает как грамотную стратегию при развитии сервиса МТС Travel. С другой стороны, очевидно, что поддержка крупной структуры позволит «Броневику» сделать качественный скачок в расширении базы контрактов и развитии ИТ-систем. «Это однозначно win-win история не только для участников сделки, но и для отельеров и конечных пользователей», — считает Пустов.

При этом МТС — актив АФК «Система», которая уже является заметным игроком на рынке гостеприимства, владея Cosmos Hotel Group. Таким образом, результатом сделки станет синергетический эффект, когда все участники усилят позиции друг друга на travel-рынке. «Тут речь идет фактически о выстраивании экосистемы, в которой будет объединен и механизм коммуникации, и финансы (через МТС-банк), и крупный поставщик тревел-контента. Если у этой сделки и есть какие-то риски, то они видятся лишь в том, что нет данных о ее стоимости, поэтому не ясен срок окупаемости. Однако даже этот риск перекрывается нынешними преимуществами „Броневика“, в первую очередь, его сильными позициями в b2b-сегменте», — отметил генеральный директор Cronwell Hotel Management Алексей Мусакин.

Ряд опрошенных экспертов указывают еще и на тот факт, что текущая ситуация на рынке создает сильные предпосылки для консолидации турбизнеса, в том числе через слияния и поглощения независимых игроков крупными инвесторами. Причем происходит это не только в сегменте бронирования средств размещения, этот тренд глобальнее. И в него, в частности, ложится и недавняя покупка туроператора «Библио-Глобус» аэропортом Шереметьево, а также амбициозные планы по развитию аэропорта Жуковский, которые, по некоторым данным, включают и увеличение доли в авиакомпании Red Wings — одного из крупнейших эксплуатантов воздушных судов Sukhoi Superjet, которые могут продолжать выполнять полеты за рубеж.

Нет сомнений, что в сфере систем бронирования сегодня есть все предпосылки для укрупнения оставшегося в России бизнеса. Именно поэтому МТС, который прежде в сегменте travel проявлял себя в основном в аналитике и продвижении, решил заняться реальной экономикой. А то, что сам «Броневик», находясь в состоянии роста прибыли, (совокупная выручка юрлиц сервиса за прошлый год составила более полумиллиарда рублей, и это в несколько раз больше, чем за 2020-й), пошел на эту сделку, говорит о многом. Обе компании понимают: сейчас на рынке открылось то окно возможностей, когда, серьезно вложившись в развитие, можно переиграть конкурентов и выйти на новый уровень развития.

«Рынку необходимо заполнить тот вакуум, который образовался после ухода Booking.com, а для появления такого игрока нужны очень серьезные ресурсы, — говорит генеральный директор Onlinetours.ru Константин Победкин. — У МТС есть обширная база, есть коммуникация и есть средства для того, чтобы масштабировать бизнес „Броневика“. Поэтому эта сделка, как минимум, заявка на создание игрока, сопоставимого с Booking.com».

При этом вряд ли МТС будет просто: за эту нишу борется целый ряд игроков: Ostrovok (один из возможных инвесторов — «Аэрофлот», предлагающий покупателям забронировать отели через этот сервис), OneTwoTrip, «Яндекс Путешествия», Сбербанк, а также «Авито» — это лишь краткий список компаний, которые включились в гонку. Конкуренция будет достаточно жесткая, и это, безусловно, пойдет на благо рынку, считает Константин Победкин.

Фото: Luis Villasmil, unsplash

Только важное. Только для профи.​

«Это спекуляция»: в Турции заявили, что туристы «устали» от All inclusive

Российские эксперты назвали «Все включено» основным двигателем продаж направления

«Это спекуляция»: в Турции заявили, что туристы «устали» от All inclusive

В Турции вновь возобновили разговоры об отмене системы питания All inclusive. О ней в очередной раз вспомнила Ассоциация малых отельеров. Там уверены, что отказ от такого типа питания к оттоку туристов не приведет. Но, как рассказали Profi.Travel эксперты, какого-то всплеска интереса к другим вариантам размещения они не отмечают. Более того, если туристам кажется, что All inclusive Турции очень дорогой, они меняют не тип питания, а страну отдыха. Именно «Все включено» остается основным двигателем продаж Турции.

«Не думаю, что отмена системы «Все включено» будет способствовать снижению числа туристов. Чувствуется усталость от нее, ситуация вызывает беспокойство», — цитирует РИА «Новости» слова президента Ассоциации малых отельеров Турции Эртана Устаоглу.

На российском туристическом рынке с ним категорически не согласны: по мнению профессионалов турбизнеса, если не будет системы All inclusive, туристы переориентируются на другие направления.

«Все разговоры по поводу отмены системы «Все включено» — это спекуляции. Никакой «усталости» туристов от нее мы не фиксируем. Наоборот — именно за All inclusive они всегда и ехали в Турцию, и сейчас ничего не поменялось, — подчеркнул генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Я не знаю, по какой причине эта тема постоянно поднимается в Турции. Для российских туристов отмена системы «Все включено» абсолютно неактуальна. Она является основным двигателем продаж по направлению Турция».

«Часто кто-то поднимает тему с отменой «Все включено», но это нонсенс. Я не верю, что турецкие отельеры действительно пойдут на это, — добавила турагент Яна Калинина. — Наши туристы любят All inclusive и во многом выбирают Турцию из-за этой системы, особенно семьи с детьми». Она подчеркнула, что питаться и покупать алкоголь за пределами турецкого отеля сегодня стало очень дорого.

Ранее Сергей Агафонов также отмечал: если вдруг отелей с All inclusiva в Турции станет меньше, то спрос перераспределится на другие направления, такие как Египет, который тоже предлагает этот формат, пусть пока и не в таком масштабе.

С другой стороны, в Турции есть отели, которые работают, например, на завтраках, полупансионе, пансионе. «В Турции сейчас огромная инфляция и, к сожалению, из-за шведского стола, минус которого — в огромном количестве остатков, деньги уходят никуда, — высказала мнение руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Есть очень много отелей, работающих по меню и достаточно неплохо. При условии, что в Турции сейчас самое недорогое мясо стоит около 30 долларов, сколько должно заплатить туристы, чтобы питаться им от души? По мне, например, система «Все включено» — это нерационально для отельеров. С другой, российкие туристы ценят Турцию именно за возможность «отбить» все деньги, уплаченные за тур, на шведском столе. В «пятерках» невысокого уровня люди зачастую накладывают столько в тарелки, как будто они в жизни не ели». При этом, по ее словам, такие отели от этого типа питания не откажутся.

Гостиниц, которые изначально работают на завтраках или завтраках и ужинах, особенно много на Эгейском побережье Турции. «Ездят же туда туристы. Это просто правильное построение бизнеса. Для каждого типа питания будет свой клиент», — отметила она.

Напомним, ранее член Ассоциации молодых предпринимателей Анкары Мустафа Коркутата утверждал, что система All inclusive превратилась в «потребительский терроризм». «Ежегодно 50 млрд лир выбрасывается впустую. Количество объектов размещения туристов, в которых применяется система «Все включено», будет сокращаться», — говорил он. Тема обсуждается давно, по мнению советника мэра Антальи по туризму Османа Айыка, полный отказ от системы «все включено» в турецких гостиницах маловероятен, но возможно появление вариаций ввиду различных требований туристов и выросших цен на отдых.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Виктория
15 ноября, 16:48
Причина отмены "Все включено" со стороны турков - это желание перенаправить туристов тратить деньги не только в отелях, но и в ресторанах. Сейчас у рестораторов трудности. Отельеров просто заставят это сделать с целью поддержки другой сферы. Но последствия будут. Многие туристы не поедут в отель, где нужно будет дополнительно еще потратиться на питание "на стороне". Турки, как часто это происходит в последнее время, просто хотят получить прибыль "здесь и сейчас", а о последствиях не думают.

Куда ведет Чуйский тракт — главная достопримечательность Республики Алтай?

О чем расскажет туристам самая красивая дорога России?

В Республике Алтай говорят: Чуйский тракт — не просто дорога, она соединяет культуры и природные ландшафты. Тракт протянулся почти на 1 000 километров и как магнит манит туристов со всего мира. Куда ведет Чуйский тракт? Географически — к границе с Монголией. А еще — это путь к одному из самых ярких путешествий в жизни.

 

Чуйский тракт — история о том, как однажды найденный удачный маршрут не теряет своего значения в течение тысячи лет. Если сравнить старые и новые карты, то окажется, что нынешняя дорога практически совпадает со старинным вьючным переходом через горы, той самой «монгольской тропой», веткой Шелкового пути, упоминавшейся еще в древних китайских летописях.

Трудно представить, но до начала XX века на Чуйском тракте зачастую не могли разойтись два встречных каравана. А сегодня это современная, полностью покрытая ровным асфальтом магистраль. National Geographic внес трассу Р-256 «Чуйский тракт» в топ-10 самых красивых автодорог мира, она официально признана национальным достоянием России.

Чуйский тракт — история и культура. Возраст Чуйского тракта — более двух тысяч лет, и он всегда был дорогой, связывающей Восток и Запад. По этому пути проходили не только товары, но и идеи, религии, культуры. Вдоль тракта и сегодня расположены многочисленные памятники — свидетельства древних цивилизаций. Артефакты представляют собой важные исторические находки, которые помогают понять жизнь и обычаи народов, населявших регион. Многие из этих памятников находятся под защитой государства и являются объектами культурного наследия.

Чуйский тракт — невероятная природа. Название трассы связано с притоком Катуни — рекой Чуей. Она сопровождает путешественников, иногда «убегает на юг», чтобы потом вернуться обратно. Чуйский тракт проходит через уникальные природные зоны, включая горные массивы, степи и леса. На маршруте можно встретить множество экосистем, что делает его идеальным местом для наблюдения за окружающим миром. Здесь обитают редкие виды животных, например снежные барсы и алтайские маралы. Климат вдоль Чуйского тракта варьируется от континентального до альпийского. Лето здесь короткое и теплое, а зимы могут быть суровыми, снежными, но солнечными.

Чуйский тракт — незабываемый отдых. Перевалы Чике-Таман и Укок — это тоже Чуйский тракт. Они привлекают туристов не только своими пейзажами, но и возможностью испытать себя в путешествии по сложным маршрутам. Многие любители активного отдыха приезжают сюда для трекинга и альпинизма. А еще рядом Гейзерное озеро, Алтайский Марс, точка слияния Чуи и Катуни, Семинский перевал. Каждое из этих мест уникально и прекрасно по-своему. Чуйский тракт приведет к озеру Манжерок и популярному курорту ВК «Манжерок», который уже через пару недель официально откроет горнолыжный сезон.

Чуйский тракт — уникальные национальные традиции. На территории Чуйского тракта проживает несколько этнических групп, включая алтайцев, казахов и русских. Каждая из этих культур внесла вклад в богатство региона. Местные жители гордятся своим наследием, бережно хранят обычаи, праздники и ремесла. Национальные фестивали, которые проводятся в Республике Алтай, — это возможность познакомиться и понять уникальную культуру и традиции через обряды, песни, сказания, спортивные состязания и, конечно, национальную кухню.

Некоторые точки на карте Чуйского тракта в Республике Алтай:

  • ➔ Поселок Майма. Через поселок проходит подъездная дорога к Горно-Алтайску. Здесь нашли древнейший памятник эпохи нижнего палеолита — Улалинскую стоянку древнего человека. Находки хранятся в местном краеведческом музее.
  • ➔ Онгудай. Неподалёку от старинного села расположено древнее урочище Кур-Кечу. Рядом — Ильгуменский порог, известное место среди тех, кто выбирает сплавы по горным рекам.
  • ➔ Купчегень. Еще одна точка притяжения любителей экстремальных развлечений. Здесь от тракта расходятся туристские тропы по Северному и Южному Чуйскому хребтам.
  • ➔ Чике-Таман. Красивейший перевал между сёлами Хабаровка и Купчегень. На перевале открыта смотровая площадка с великолепными видами.

Как добраться: приехать на автомобиле от Новосибирска или долететь до Горно-Алтайска и взять машину напрокат.

Когда ехать: путешествия по Чуйскому тракту прекрасны в любое время года. На пути есть вся необходимая инфраструктура, стоянки, АЗС, места отдыха и ночевки.

Новости по теме