Границы полностью открыты, а новых туристов нет?

Все актуальные новости этой недели.

Границы полностью открыты, а новых туристов нет?

Выбрали для вас главные события отрасли на этой неделе, осмыслили их и собрали в дайджест — пользуйтесь как руководством, памяткой или основой для дальнейших дискуссий с коллегами и прогнозов.

Границы с соседними странами открыты: что теперь?

Наступило долгожданное 15 июля, когда должны открыться наземные границы России с соседними странами — и заставило всех понервничать. Истосковавшиеся по Финляндии, а также по европейским лоукостерам, которые летают в Хельсинки, еще с ночи выстроились в очередь перед пропускными пунктами. Но пограничники были непреклонны: они заявили, что не в курсе новых правил и принялись разворачивать всех, у кого не было особых оснований для поездки. Постановление правительства, снимающее запрет на пересечение наземных границ, подоспело только к 11 утра, когда СМИ успели распространить панику даже по профессиональным туристическим группам. С этого момента потоки свободно пошли в обе стороны, с чем мы всех и поздравляем!

А чтобы было понятно, с чем именно есть смысл поздравлять, прочтите нашу памятку, в которой подробно описано, как теперь съездить в Европу дешево. Там найдете все правила и цены. Кстати, не забудьте, что отмена запрета на пересечение границ не подразумевает снятие эпидемиологических ограничений: требование о ПЦР-тесте при въезде в Россию продолжают действовать как для россиян, у которых нет сертификата о вакцинации или справки о перенесенном COVID за последние полгода, так и для иностранцев. Повезло только белорусам — им можно и без теста (и не спрашивайте, почему, мы не ответим).

Ждать ли дешевых туров в Турцию до конца сезона-2022?

А пока ваши клиенты думают, куда лучше поехать через Финляндию, и что именно — авиабилеты, бронь в европейских отелях или все сразу — покупать через турагента, мы решили выяснить, что вам отвечать другим туристам. Тем, которые хватаются за голову при виде цен на Турцию и мучают вопросами, не стоит ли подождать? Вдруг потом будет дешевле?

О том, что туры с прошлого года подорожали по некоторым объектам даже не в два, а в три и более раз, наверное, рассказывать не нужно. Важнее — есть ли предпосылки к снижению цен? К сожалению, пока что серьезных оснований для этого нет. Ключевая причина — системный дефицит перевозки. В июне состоялось около 650 рейсов на турецкие курорты. Для понимания, в прошлые годы из одного только Екатеринбурга или Казани вылетало 200 самолетов в месяц. На июль, правда, квоту удалось несколько увеличить — данные пока не раскрываются, но наш источник рассказал: это уже позволило ряду туроператоров поставить дополнительные вылеты из крупных городов. И все же существенного влияния на цены не оказало, потому что дефицит кресел по-прежнему составляет около двух миллионов в годовом исчислении.

Больше подробностей о ценообразовании и прогнозах на сезон — в нашем материале.

Где теперь турбизнесу искать новых клиентов?

Дефицит доступных направлений и высокие цены — не единственная головная боль представителей туротрасли. Туры по сегодняшней стоимости могут потянуть не все клиенты, а откуда брать новых — вопрос. Блокировка социальных сетей группы Meta (признана в России экстремистской), Instagram и Facebook, фактически оставила турбизнес без эффективных инструментов лидогенерации — поиска и привлечения покупателей и коммуникации с постоянной аудиторией. Да и сама аудитория разбежалась по разным платформам, а привычный «путь туриста», от появления идеи отдохнуть до выбора конкретного продукта, оказался разрушен.

На этой неделе мы провели опрос в своем телеграм-канале, и выяснили, что в результате почти треть, 27% из 300 респондентов в данный момент не ведут активной деятельности по привлечению новых клиентов, довольствуясь работой с собственной базой, почти половина, 48%, рассчитывают только на «сарафанное радио».

Вместе с экспертами мы разбирались, есть ли альтернатива запрещенным соцсетям и к чему приведет такая апатия рынка в отношении привлечения новых клиентов.

Состоялась знаковая для туротрасли покупка сервиса бронирования

На этой неделе оператор связи МТС сообщил о приобретении сервиса онлайн-бронирования «Броневик». Раньше компания была замечена разве что в аналитике и продвижении на туристическом рынке, и вот решила заняться реальной экономикой.

Анализируя сделку, эксперты отмечают, что мобильный оператор, помимо значительных ресурсов, располагает и большими объемами накопленной big data, а также имеет возможность напрямую коммуницировать с миллионами абонентов для продвижения новых услуг. А покупка «Броневика» обеспечит новому игроку прямой контрактинг с 35 тысячами объектов, которые составляют базу сервиса. При этом МТС — актив АФК «Система», которая уже является заметным игроком на рынке гостеприимства, владея Cosmos Hotel Group. Таким образом, результатом сделки станет синергетический эффект, когда все участники усилят позиции друг друга на travel-рынке. «Тут речь идет фактически о выстраивании экосистемы, в которой будет объединен и механизм коммуникации, и финансы (через МТС-банк), и крупный поставщик тревел-контента», — отметил генеральный директор Cronwell Hotel Management Алексей Мусакин.

Покупка вписывается в глобальный тренд консолидации турбизнеса, в том числе через слияния и поглощения независимых игроков крупными инвесторами. Некоторые представители отрасли считают, что эта сделка — заявка на создание игрока, сопоставимого с Booking.com. Более подробно об этом — в нашей статье.

Больше важных новостей турбизнеса:

Фото: Viktor Forgacs, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Тем не менее, спрос на туры за границу на майские праздники вырос на 9%

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Для 89% туристов ключевой фактор при выборе направления — безопасность, при этом лишь 12% опрошенных респондентов сейчас, после эскалации конфликта на Ближнем Востоке, стали сомневаться в целесообразности любых зарубежных поездок в 2026 году. Такие данные привел генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов 19 марта на пресс-конференции РСТ в Москве. По его словам, в исследовании, которое провела компания, приняли участие более 1 тыс. человек.

Эксперт отметил, что отрасль столкнулась с новыми вызовами — сначала ограничения продаж туров в Венесуэлу (сейчас они сняты — прим. ред.), потом на Кубу, а следом — эскалация конфликта на Ближнем Востоке из-за чего закрылись такие крупные направления, как Объединенные Арабские Эмираты, а также Оман, Катар и Бахрейн.

В итоге, по его словам, безопасность стала ключевым фактором выбора для туристов. Люди продолжают путешествовать за рубеж, но меняется география полетов, так как ОАЭ до марта были крупнейшим хабом для россиян.

«Сейчас туристы летают через Стамбул, Эфиопию, а в Юго-Восточную Азию — через Китай. Сейчас наблюдаем кратный рост спроса на эту страну. Визовый режим упростился, и Китай стал понятным, доступным направлением для большинства наших граждан», — пояснил Владимир Рубцов.

Благодаря возобновлению прямого авиасообщения Вьетнам получил большое количество туристов, продажи также выросли кратно, добавил эксперт. Напомним, по данным «Слетать.ру» именно эти два направления в марте в самый разгар конфликта сохранили и даже увеличили объемы бронирований.

Владимир Рубцов отметил, что бенефициаром хорошего спроса и крепкого рубля стал Оман, тем более появились прямые рейсы в Салалу, на курорт. Однако на данный момент Оман входит в число стран, куда Минэкономразвития не рекомендовало продавать туры.

По словам эксперта, спрос на самые популярные направления год к году тоже вырос. Например, на Египет — на 20%, а ОАЭ до закрытия показывали прирост на 16%. Также он рассказал, что в этом году немного увеличилась средняя глубина продаж — на три дня по сравнению с той, что была в прошлом году. «Мы отмечали хороший старт продаж по раннему бронированию, до конца февраля было забронировано уже 20% туров», — добавил Владимир Рубцов.

Несмотря на эскалацию конфликта, отметил он, россияне готовы путешествовать. Например, интерес к поездкам за рубеж на майские праздники в этом году увеличился на 9%.

«Сейчас в реальном времени мы видим рост бронирований по Египту, по Турции, по Вьетнаму, — добавил Владимир Рубцов. — Это говорит о том, что люди перепланируют свои поездки». Он уточнил, что именно на эти рынки — Египет, Турция, Китай, Вьетнам — происходит перераспределение спроса из стран Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Новости по теме