Сможет ли новый турецкий перевозчик полететь в Россию в августе?

Рынок оживился после новости о начале полетов Southwind Airlines.

Сможет ли новый турецкий перевозчик полететь в Россию в августе?

Турецкая авиакомпания Southwind Airlines, входящая в холдинг Pegas Touristik, может начать полеты в Россию уже 2 августа. Такое сообщение было опубликовано на сайте Международного аэропорта Уфы. По данным пресс-службы, перевозчик будет выполнять до 6 рейсов в неделю (номер рейса 2S 1122) на Airbus A321-200 емкостью 220 кресел. Такой самолет как раз был не так давно замечен в аэропорту Антальи.

Пресс-служба уфимского аэропорта не указала на источник появившейся новости. Для комментариев представитель авиагавани на момент публикации оказался недоступен.

При этом новость о начале полетов Southwind Airlines оказалась большим сюрпризом для авиационной отрасли, рассказали участники авиарынка. У перевозчика на данный момент нет разрешений на осуществление регулярных рейсов в Россию. Более того, информацией о скором начале полетов не обладают и в российском туроператоре Pegas Touristik, который, по логике, должен стать основным держателем блоков на этих бортах.

Как сообщила Profi.Travel генеральный директор туроператора Анна Подгорная, в данный момент Pegas Touristik не формирует туры на базе этой перевозки.

Тем не менее, есть вероятность, что «Южный ветер» все же приступит к осуществлению полетов в Россию в указанный срок, говорят источники Profi.Travel в авиационной отрасли. В частности, перевозчик может выполнять полеты под флагом другой авиакомпании, которая уже летает по этому маршруту. Это будет особенно вероятно в случае увеличения квот на регулярные рейсы.

«В период с 15 мая по 31 июня Минтранс РФ согласовал 540 рейсов в Россию турецким авиакомпаниям. В период с 1 по 31 июля таких рейсов было согласовано 580, то есть на 200 рейсов больше, если считать в месячном выражении, причем региональные полетные программы оба раза согласовывались в полном объеме. Квоты на август еще не согласованы, но если предположить, что они будут расширены аналогичным образом, то к перевозке могут быть допущены новые авиакомпании, которые начнут летать под флагами других турецких перевозчиков, например, Turkish Airlines. Такая практика является очень распространенной в авиаотрасли», — пояснил собеседник издания.

Так или иначе, полная ясность относительно перспектив полетов Southwind Airlines в Россию может появиться не ранее начала августа, когда будет принято решение по квотам на регулярные рейсы. Этот вопрос будет зависеть и от того, смогут ли российские перевозчики увеличить свою долю в этой глобальной полетке.

Фото: 2536477, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Чартерные программы в Турцию из регионов сокращаются

«Интурист» сообщил, что рейсы из Самары и Уфы в Даламан сняты.

Чартерные программы в Турцию из регионов сокращаются

Полетная программа в Даламан снимается из городов Самара и Уфа в связи с недостаточным продажами в глубину в этих регионах, сообщили Profi.Travel в «Интуристе». В компании отметили, что из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Казани вылеты на этот курорт продолжатся в рамках запланированного расписания.

Полетная программа из Уфы и Самары планировалась на чартерных рейсах Azur Air. Туристам предложен полный возврат денежных средств или перебронирование заявок на другие направления.

В турагентствах Profi.Travel рассказали, что спрос на рейсы все же был. Учитывая ограниченное число вылетов из регионов, путешественникам не хватает ассортимента.

«Конечно, грустно, что направления не будет в этом сезоне. Я думаю, что в нашем большом регионе рейсы были бы вполне востребованы, — рассказала исполнительный директор „Самараинтур“ Вера Бастракова. — У наших клиентов, которые 15 раз были на Средиземноморье, был спрос и на Ликийское побережье».

По ее словам, брони переносятся либо на вылеты из Москвы, либо из Казани, еще вариант — замена на Анталью.

Говоря о вылетах из Самары в целом, она отметила, что лишних точно нет. «Мы в отличие от столичных аэропортов сильно ограничены в ассортименте, — подчеркнула она. — Есть рейсы на Анталийское побережье Турции, достаточно вылетов в Египет, из регулярки летает только Flydubai в Дубай».

Для удовлетворения именно массового спроса, отметила эксперт, вполне достаточно, а остальные заявки закрываются вылетами из Москвы или Казани.

В Уфе ситуация аналогичная, туристам также приходится порой вылетать из этих городов. «Для нас снятие программы, это, конечно, проблематично, мы начинаем повторно работать — либо возвращать деньги туристам, либо искать какую-то альтернативу, — отметила директор турагентства „Туры для Друзей“ Евгения Максимова. —  Например, предлагать вылеты из Москвы или Казани».

По ее словам, спрос есть, а проблема с Даламаном может быть связана не с востребованностью направления, а, например, с самолетами и санкциями.

«На мой взгляд, заполняемость должна быть, — сказала эксперт. — Конкретно моих туристов было не так много, 5 семей. Но и вылеты только начались».

По ее словам, для всех были найдены альтернативы — перенос начала тура в другие города, откуда есть вылеты, или на другие курорты Турции. При этом она отметила недостаток перевозки из Уфы, туристам, по словам эксперта, нечего предложить, кроме Турции, Египта и Черноморского побережья России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

ПМЭФ-2024: что изменится в туризме

Эксперт рассказала о главных итогах петербургского форума для туризма.

ПМЭФ-2024: что изменится в туризме

«На полях» ПМЭФ был заключен ряд значимых документов, связанных со сферой туризма, причем на различных уровнях, — рассказала Profi.Travel директор центра развития международного туризма Фонда «Центр стратегических разработок» Юлия Максутова. Они касаются и строительства новых объектов, в том числе и для приема иностранных туристов.

Например, было заключено соглашение о формировании всесезонного туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина» в рамках федерального проекта по созданию круглогодичных морских курортов «Пять морей и озеро Байкал».

По словам эксперта, согласно прогнозам, наиболее интенсивный турпоток в Россию летом ожидается из Китая (свыше 50% всех прибытий) и стран Персидского залива (около 20%). Большой потенциал есть у рынков Юго-Восточной Азии, Индии и Ирана. Позитивную роль играет как внешнеполитическая переориентация России на эти государства, так и снятие жестких ковидных ограничений в регионе АТР в 2023 году.

Юлия Максутова напомнила, что сейчас на граждан 55 стран распространяется режим электронной визы. Она позволяет туристам быстро (в течение 4-6 дней) оформить проездные документы онлайн. Ведется работа и по отмене виз.

«Говоря об Индии, хотела бы подчеркнуть, что в настоящее время обсуждается заключение межправительственного соглашения не о полном безвизе, а об отмене виз для групповых туристических поездок. Аналогичные режимы с прошлого года уже действуют с Китаем и Ираном. Подписание соглашения, которое пока остается на рассмотрении индийской стороны, ожидается до конца года. В этом случае первые тестовые группы туристов из Индии смогут прибыть в нашу страну без визы уже в начале 2025 года», — пояснила Юлия Максутова.

Эксперт отметила, что к заключению соглашения о полной отмене виз пока ближе всех находится Мьянма. Его подписание ожидается уже в сентябре этого года «на полях» Восточного экономического форума. В планах — взаимный отказ от виз с Саудовской Аравией, Катаром, Оманом, Бахрейном, Малайзией и некоторыми африканскими странами.

Рассказала Юлия Максутова и о планах по возобновлению прямых рейсов. «Сейчас прямое авиасообщение налажено с 40 странами. «Из последних событий хотелось бы отметить запуск чартерного рейса Gulf Air из Бахрейна в Сочи (будет осуществляться до сентября), а также регулярного перелета Mahan Air между Тегераном и Грозным. За счет сразу нескольких регионов расширилась авиационная взаимосвязанность с Китаем — это Приморский и Красноярский края, Санкт-Петербург и Свердловская область», — сообщила эксперт.

По ее словам, в связи с высоким спросом на рейс Манама — Сочи рассматривается возможность продления полетной программы с Бахрейном до мая 2025 года. Прорабатывается вариант с запуском чартеров из Саудовской Аравии в Москву, Казань, Санкт-Петербург и Сочи.

«Не исключено, что уже в ближайшие месяцы будет открыто и регулярное сообщение с Саудовской Аравией, — добавила она. — По предварительным планам, до конца годы авиарейс может связать Санкт-Петербург с Индией, а в первом квартале 2025 года возможен запуск перелета из Северной столицы на остров Себу (Филиппины)».

Как отметила эксперт, в Россию могут прийти и иностранные инвесторы.

«Зарубежный бизнес зафиксировал восстановление российского туристического сектора от последствий пандемии и санкций — в первую очередь, конечно, за счет внутренних путешествий, — добавила Юлия Максутова. — Теперь иностранные инвесторы также проявляют осторожный интерес к участию в проектах по созданию туристической инфраструктуры на территории нашей страны. Привлекательны, в частности, инициативы по созданию гостиниц международного уровня — в этой сфере сейчас образовался определенный вакуум на фоне ухода из России западных сетевых компаний».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме