В декабре изучаем, как весенние туры могут стать главным инструментом для увеличения продаж Японии. А в январе узнаем, почему осень считается лучшим временем для путешествий по этой стране. Откроем для себя зимние маршруты по Приладожью, познакомимся с отелями и новым национальным маршрутом «Энергия Ладоги». А в конце поучаствуем в розыгрыше весеннего рекламного тура! Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

19 декабря, четверг 11:00		Зимние туры в Карелию и Приладожье от «Игора Тур»! Ведущая: Юлия Парахина, генеральный директор туроператора «Игора Тур».
23 декабря, понедельник 11:00		Тренинг для турагента: Япония — главный тренд 2025 года Ведущие: Елена Иванова, руководитель компании; Элеонора Сегида, менеджер по туризму.
15 января, среда 11:00		Что смотреть в Японии осенью: расписание и маршруты для новичков Ведущая: Елена Иванова, основатель компании tabitabi.ru.

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

С 17 декабря Китай увеличил срок безвизового транзита до 240 часов (10 суток). Воспользоваться возможностью путешествия по стране без визы можно будет, прилетев в один из 60-ти аэропортов, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и другие города, где раньше был возможен 72-часовой или 144-часовой транзит. Такой вариант доступен гражданам 54 стран, в том числе России и Белоруссии.

Важно, что по новым правилам туристы, въехавшие в Китай по безвизовому транзиту, смогут свободно перемещаться между 24 провинциями. Это 19 тех, куда прежде был разрешен транзит без визы, а также пять новых: Аньхой, Гуйчжоу, Шаньси, Цзянси и Хайнань.

При этом, как пояснил Profi.Travel председатель совета директоров туроператора China Travel Сергей Назаров, прилететь в один город Китая, а вылететь из другого туристы не смогут — аэропорт должен быть один. А вот авиакомпании могут быть разными — скорее всего, так и будет, если путешественники захотят остановиться в стране на несколько дней.

«Десяти суток вполне хватит на интересное путешествие по Китаю. Многие сейчас используют Китай в качестве хаба по пути в тот же Таиланд, Вьетнам. Наверняка новые правила будут стимулировать часть из этих туристов на остановку здесь на несколько дней. Кроме того, напрашивается такое совмещение путешествия по Китаю с дальнейшей поездкой в Индонезию, Малайзию, на Филиппины. Конечно, можно будет продолжить отдых в Гонконге, где россияне могут находиться без визы две недели, а также в Макао, где бесплатная виза на 30 дней ставится по прилете», — прокомментировал Сергей Назаров.

Между тем, с точки зрения эксперта, есть и риски. «Безвизовый транзит всегда остается на усмотрение миграционных служб. Известны случаи, когда пассажиров депортировали или просто не выпускали из нейтральной зоны на время стыковки. Это бывает в том числе из-за турецких штампов в загранпаспорте. Или отсутствующей брони в отеле на время пребывания в Китае. Или же каких-то нарушений во время прежних поездок в страну. Поэтому я бы не советовал тем туристам, которым, например, не дают визу в Китай, воспринимать новые правила, как манну небесную. Сначала стоит посмотреть, как все это вообще будет работать», — подчеркнул он.

С точки зрения Сергея Назарова, новые условия для транзитных пассажиров в Китае, скорее всего, преследуют несколько целей. Во-первых, разгрузить консульства и визовые центры от лишней работы. Сейчас ажиотажа нет, но к марту-апрелю наверняка начнутся очереди. Во-вторых, это удачный медиаповод, чтобы напомнить о направлении и привлечь дополнительные деньги тех туристов, которые сегодня летят через Китай в третьи страны, но не останавливаются в нем.

Напомним, что для транзита через китайские аэропорты нужно иметь билет на самолет в третью страну, а также бронь в отеле на время пребывания в Китае.

Туристы уже обсуждают хорошую новость и интересуются, можно ли будет под видом перелета в третью страну приобрести билеты в Беларусь, чтобы потом вернуться домой через Минск. Однако эксперты пока предостерегают от подобных экспериментов: с их точки зрения, миграционные службы могут «не засчитать» союзное государство в качестве конечного пункта назначения и отказать в выходе из нейтральной зоны аэропорта.